豐田收購谷歌舊部波士頓動力 傳統(tǒng)車企涉足步行機(jī)器人研發(fā)

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，前一段時間，有一段視頻引起了科技愛好者們的持續(xù)關(guān)注，視頻當(dāng)中，有一個兩條腿行走的機(jī)器人，不管是推拉踢打，就是不會跌倒。這款機(jī)器人的開發(fā)商，就是谷歌旗下的波士頓動力。

然而，盡管波士頓動力的技術(shù)非常高超，但是卻和Google旗下的相關(guān)團(tuán)隊在合作上存在這一些問題，所以，在Google重組為Alphabet的過程中，波士頓動力被邊緣化，還有消息說，谷歌正準(zhǔn)備把波士頓動力賣出去。

根據(jù)最新消息顯示，波士頓動力很可能已經(jīng)找到了買家，相關(guān)的交易基本已經(jīng)完成。而這個買家，卻來自看起來很傳統(tǒng)的企業(yè)——豐田。

這次收購波士頓動力的是豐田旗下去年新成立的豐田研究所。這家科研機(jī)構(gòu)主要致力于人工智能與機(jī)器人方面的研究，今年1月才開始招募工作人員。有 趣的是，豐田研究所的CEO吉爾？普拉特和波士頓動力的CEO馬克？瑞波特在大學(xué)時代曾經(jīng)在麻省理工學(xué)院的實驗室里共事，研究的方向就是雙足機(jī)器人。鑒于 兩家機(jī)構(gòu)有如此淵源，有一位波士頓動力的員工就表示，豐田對波士頓動力的收購是一次”友好的收購”。

那么，豐田為什么此時積極地涉足這個和主業(yè)幾乎沒有聯(lián)系的領(lǐng)域呢？中國電子學(xué)會副 理事長 徐曉蘭 說，豐田實際上是在機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略型布局。波士頓動力有一定軍方背景，也有很多需要突破的地方。在機(jī)器人領(lǐng)域，它是非常領(lǐng)先的。像日本，已經(jīng)把機(jī)器人 作為整個國家的發(fā)展戰(zhàn)略。很多日本企業(yè)涉足機(jī)器人領(lǐng)域，其實都是一種戰(zhàn)略布局。

根據(jù)媒體報道，谷歌一直在嘗試出售波士頓動力，原因除了團(tuán)隊關(guān)系問題之外，還有一個重要因素就是，波士頓動力的機(jī)器人產(chǎn)品在未來很多年內(nèi)可能都 難以商品化。對于豐田來說，這顯然不是一次財務(wù)投資，那么，如何來分析這次投資的長期效益呢？企業(yè)管理和投融資咨詢專家況杰認(rèn)為，在汽車領(lǐng)域的發(fā)展相對停 滯的環(huán)境下，豐田作為一家優(yōu)秀企業(yè)，肯定要尋找下一步方向，之所以成立豐田實驗室，就是為了尋找未來的發(fā)展。涉足機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，可以為豐田未來的發(fā)展提供一 系列的鋪墊。

對于這次收購的一大疑問就是，波士頓動力究竟在什么時候才能拿出民用的機(jī)器人，為投資人帶來收益。之前，Google曾經(jīng)希望波士頓動力在 2020年生產(chǎn)出具體的產(chǎn)品，然而，今年2月出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的那段雙足機(jī)器人的視頻，雖然讓大家嘆為觀止，不過也引發(fā)了一些不安，甚至有一些科技人士警告， 機(jī)器人取代或統(tǒng)治人類的時代已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

不過，現(xiàn)實的問題是，波士頓動力的依然沒能拿出能夠商業(yè)化的產(chǎn)品，即便在豐田旗下，也需要很長一段時間，才能取得商業(yè)領(lǐng)域的突破。然而，向來舍 得為科技創(chuàng)新花大錢的谷歌對于波士頓動力并不看好，而相對傳統(tǒng)的豐田卻顯得更加的包容，這又是為什么呢？企業(yè)管理和投融資咨詢專家況杰說，跨界發(fā)展，是機(jī) 器人領(lǐng)域的特征。豐田可能認(rèn)為無人駕駛企業(yè)并非非常具有革新性，對于一個企業(yè)來說，選擇前沿技術(shù)有兩個思路，一個是在自己的領(lǐng)域?qū)ふ倚滤悸?，另一個是完全 跳出自己的領(lǐng)域。這兩者對于一個財務(wù)健康的企業(yè)來說都是可取的?？缃绨l(fā)展，需要更多勇氣，更多投入，單位來的潛在收益也更大。

那么，從企業(yè)的角度出發(fā)，目前的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將會在哪些新的領(lǐng)域帶來企業(yè)盈利的機(jī)會呢？中國電子學(xué)會副 理事長 徐曉蘭 說，工業(yè)機(jī)器人是目前階段的熱點，而在下一階段，民用服務(wù)機(jī)器人，則會成為發(fā)展的熱點。而中國，則會成為全世界服務(wù)機(jī)器人最大的市場。

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