繼三菱汽車之后，鈴木也被發(fā)現(xiàn)使用了不符合日本政府規(guī)定的燃效測試方法。汽車的燃效究竟如何測試呢？
燃效測試如何實(shí)施？
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月23日報(bào)道，在日本國土交通省主管的交通安全環(huán)境研究所，汽車在滾輪臺上行駛進(jìn)行試 驗(yàn)。為了接近實(shí)際路面狀態(tài)，向滾輪臺的控制裝置輸入考慮空氣阻力和輪胎摩擦的“行駛阻力值”，增加汽車的負(fù)荷。阻力值越大，燃效越低，阻力值越小，燃效越 高。阻力值由企業(yè)自主申報(bào)。
測試方法的具體內(nèi)容
在測定方法走向國際統(tǒng)一的背景下，日本從1991年開始實(shí)行歐洲通用的“惰行法”進(jìn)行測定。惰行法是指汽車在空擋下行駛，測出時(shí)速下降到10公里之前所需的時(shí)間，來計(jì)算阻力值。
鈴木和三菱汽車不采用惰行法的理由
鈴木認(rèn)為測試道路靠近海洋并處于高坡之上，容易受到風(fēng)的影響，如果采用惰行法，數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)偏差。于是以室內(nèi)試驗(yàn)按照自主方法計(jì)算了阻力值。
三菱汽車從1978年開始采用美國的“高速惰行法”，1991年以后也一直未變。高速惰行法是指測量汽車在空擋行駛下每秒降低的速度值，再計(jì)算阻力值。測試時(shí)間非常短，但三菱汽車沒有說明一直使用該方法的理由。
產(chǎn)生的誤差程度
鈴木表示“誤差在規(guī)定范圍內(nèi)”，三菱汽車則表示，除了篡改阻力值的4款輕型汽車之外，其他車型數(shù)據(jù)差別不大。但兩家公司在明知該方法不符合法定的情況下繼續(xù)使用，應(yīng)該負(fù)擔(dān)重大責(zé)任。
日本國交省為何未能發(fā)現(xiàn)？
國交省在審查時(shí)對廠商自主申報(bào)的數(shù)據(jù)十分信任，但如今這種信賴關(guān)系已不復(fù)存在。國交省認(rèn)為，“廠商自主申報(bào)”的現(xiàn)有制度存在問題，目前正在討論進(jìn)行調(diào)整，比如政府的檢查人員參與部分?jǐn)?shù)據(jù)測量，或者要求廠商給出數(shù)據(jù)證明資料等。
- 加配不加價(jià)，智駕“卷”出新高度！宋L EV智駕版18.98萬元起
- 特斯拉股價(jià)大跌6%！分析稱受比亞迪智駕戰(zhàn)略影響，而馬斯克多線作戰(zhàn)分散精力
- 李彥宏：自動(dòng)駕駛比人開車安全十倍，蘿卜快跑出險(xiǎn)率僅為人類1/14
- 強(qiáng)漢智駕完全進(jìn)化！漢家族智駕版售價(jià)16.88萬元起，標(biāo)配天神之眼高階智駕
- 唐DM-i智駕版上市：標(biāo)配高階智駕，售價(jià)17.98萬起
- 比亞迪大手筆推進(jìn)全民智駕：實(shí)現(xiàn)高階智駕全覆蓋，讓好技術(shù)人人可享
- 9萬級智駕“平替”，第二代秦PLUS智駕版開啟家轎智駕普惠時(shí)代
- A級家轎亦可享高階智駕！第二代秦PLUS智駕版7.98萬起
- 比亞迪重磅發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略：全系車型搭載天神之眼高階智駕
- 黑芝麻回應(yīng)與比亞迪合作：系長期合作關(guān)系，助力日常業(yè)務(wù)發(fā)展
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
