自主品牌向上“反攻”

SUV和新能源汽車(chē)這兩股熱潮，將會(huì)延續(xù)至2016第十四屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(下稱(chēng)“北京車(chē)展”)。此外，還有一大新熱點(diǎn)，那就是自主品牌集體向中高級(jí)車(chē)猛攻，多款新車(chē)將在15萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)域與合資品牌短兵相接。

在本屆北京車(chē)展上，各家廠(chǎng)商將帶來(lái)新車(chē)1179輛，包括國(guó)內(nèi)與跨國(guó)企業(yè)的首發(fā)車(chē)112輛，東風(fēng)汽車(chē)公司高端車(chē)型東風(fēng)A9、長(zhǎng)安汽車(chē)旗艦SUV車(chē)型CS95、廣汽集團(tuán)傳祺GA8和GS8等多款自主中高級(jí)新車(chē)將一齊向合資品牌 “叫板”。

集體反攻

曾一度與合資品牌交戰(zhàn)而節(jié)節(jié)敗退的自主品牌，憑著SUV車(chē)型從去年開(kāi)始扭轉(zhuǎn)局面。由于SUV強(qiáng)勁增長(zhǎng)，拉動(dòng)自主品牌乘用車(chē)在2015年銷(xiāo)售 873.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.27%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86個(gè)百分點(diǎn)。今年以來(lái)，自主品牌乘用車(chē)乘勝追擊， 前兩月銷(xiāo)售166.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.58%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的45.99%，占有率比上年同期提升3.05個(gè)百分點(diǎn)。步步為贏之后，自主品牌重 拾信心，欲在此時(shí)實(shí)現(xiàn)密謀已久的品牌向上夢(mèng)。

早期，自主品牌與合資品牌井水不犯河水，自主品牌集中在A級(jí)車(chē)低端市場(chǎng)，而合資品牌則匯集在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)。不過(guò)，隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，日系、韓系等派 系合資品牌在最近幾年紛紛采取價(jià)格下探、渠道下沉的打法，蠶食自主品牌的市場(chǎng)份額，甚至導(dǎo)致自主品牌乘用車(chē)從2013年下半年以來(lái)，市場(chǎng)份額經(jīng)歷了“十二 連降”。而自主品牌擺脫低迷獲得轉(zhuǎn)機(jī)，得益于SUV市場(chǎng)持續(xù)升溫。比合資品牌更了解中國(guó)國(guó)情和消費(fèi)者的喜好的自主品牌，憑借及早在SUV細(xì)分市場(chǎng)布局而成 功逆襲。

各大汽車(chē)集團(tuán)也紛紛將從合資企業(yè)積累的人才、物力、財(cái)力、技術(shù)等資源投向各自旗下的自主品牌，暗地謀劃已久，伺機(jī)向中高級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)攻。SUV一戰(zhàn)，令自主品牌攢夠底氣和資本，終于集體發(fā)出中高級(jí)車(chē)“戰(zhàn)書(shū)”，與合資品牌全線(xiàn)交戰(zhàn)。

在北京車(chē)展前夕，廣汽集團(tuán)旗下自主品牌傳祺推出了首款C級(jí)車(chē)GA8。廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、 廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松近日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》媒體記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，廣汽傳祺開(kāi)發(fā)C級(jí)平臺(tái)，實(shí)際上是在2011年就開(kāi)始準(zhǔn)備，歷時(shí)5年，投資十幾個(gè)億，最早 是開(kāi)發(fā)GA8，而將在北京車(chē)展上上市的GS8研發(fā)時(shí)間短一點(diǎn)，是在GA8成熟的基礎(chǔ)上進(jìn)行再開(kāi)發(fā)，而將來(lái)上市的GM8開(kāi)發(fā)的時(shí)間則更短些。之所以沒(méi)有同時(shí) 開(kāi)發(fā)，是因?yàn)橐亚懊娴慕?jīng)驗(yàn)在后面能夠進(jìn)行推廣，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)化、模塊化開(kāi)發(fā)之后，第一是保證開(kāi)發(fā)品質(zhì)，第二縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，第三降低開(kāi)發(fā)成本。

同樣在今年4月上市的東風(fēng)A9，是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)首款自主高端乘用車(chē)，由旗下自主品牌東風(fēng)風(fēng)神自2012年開(kāi)始自主研發(fā)。低調(diào)的東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)多次為東風(fēng)A9的相關(guān)活動(dòng)站臺(tái)，他明確表態(tài)，自從東風(fēng)風(fēng)神品牌誕生以來(lái)，力擔(dān)發(fā)展東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)的重任。

如何向上?

中高端汽車(chē)市場(chǎng)一直被跨國(guó)汽車(chē)品牌牢牢占據(jù)。一汽、上汽、北汽、長(zhǎng)安車(chē)企等均推出自主中高端車(chē)型，零零星星發(fā)起品牌向上進(jìn)攻，但始終未能打破“品牌 天花板”。 一汽紅旗H7、上汽榮威950、長(zhǎng)安汽車(chē)睿騁、北汽紳寶D80、廣汽GA6等承擔(dān)自主品牌向上重任的車(chē)型在突圍戰(zhàn)中，皆尚未成功。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)售數(shù) 據(jù)，2015年，紅旗H7、一汽奔騰B90、上汽榮威950、北汽紳寶D80、長(zhǎng)安汽車(chē)睿騁分別銷(xiāo)4120輛、1377輛、1548輛、18輛、7541 輛。尤其是被稱(chēng)為共和國(guó)長(zhǎng)子的一汽，在過(guò)去五年里為打造紅旗和奔騰兩大自主品牌消耗了數(shù)百億巨資，因紅旗發(fā)展不容樂(lè)觀而遭行業(yè)詬病。

不過(guò)，作為吉利汽車(chē)的戰(zhàn)略性車(chē)型，引入沃爾沃安全技術(shù)理念的吉利博瑞自去年4月上市以來(lái)，打破了自主B級(jí)車(chē)月銷(xiāo)量5000輛的天花板之后，2016 年1月銷(xiāo)量突破6000輛大關(guān)，開(kāi)啟2016年的好兆頭。盡管吉利博瑞被一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為更像是A 級(jí)的B級(jí)車(chē)，但它過(guò)去一年來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，多少給正 在推進(jìn)品牌向上的自主車(chē)企一些希望。

東風(fēng)汽車(chē)公司終于出手，充分發(fā)揮東風(fēng)與PSA的戰(zhàn)略聯(lián)盟作用，令東風(fēng)A9在一定程度上揩了合資企業(yè)神龍汽車(chē)的“油”。 東風(fēng)A9基于PSA的3號(hào)平臺(tái)打造，將于合資公司神龍第二工廠(chǎng)生產(chǎn)，在平臺(tái)、動(dòng)力總成以及工廠(chǎng)等方面協(xié)同發(fā)展。東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東稱(chēng)，在中國(guó)做高 端汽車(chē)品牌確實(shí)很難，而且有風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于東風(fēng)A9，沒(méi)有期待在銷(xiāo)量上立即突破，其主要任務(wù)是提升品牌、培育消費(fèi)者以及提升工藝等，從而實(shí)現(xiàn)超越跨國(guó)品牌。

而吳松對(duì)廣汽傳祺品牌向上則是信心滿(mǎn)滿(mǎn)。他談到，廣汽集團(tuán)多年與本田、豐田合作，廣汽傳祺從合資汲取技術(shù)之后堅(jiān)持正向，打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽 傳祺今年一季度銷(xiāo)量增長(zhǎng)達(dá)到了171%，這樣大幅度的增長(zhǎng)，實(shí)際上是體系、研發(fā)以及品質(zhì)安全等方面長(zhǎng)期積累的爆發(fā)，在此情況下推進(jìn)品牌向上，相對(duì)有把握。 而且，GA8售價(jià)只有對(duì)標(biāo)車(chē)型奧迪A6L價(jià)格的一半，盡管廣汽傳祺按目前的定價(jià)是虧損的，銷(xiāo)量上去后將實(shí)現(xiàn)扭虧為贏。當(dāng)年雷克薩斯進(jìn)軍北美市場(chǎng)時(shí)，正是采 取定價(jià)僅有奔馳同類(lèi)車(chē)型的一半而最終取得成功，。

在吳松看來(lái)，2015年實(shí)際上是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在中國(guó)品牌快速增長(zhǎng)的同時(shí)，一些合資品牌下降速度非常大。今年一季度，盡管車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈，但中國(guó)品牌仍 然增長(zhǎng)9%，高于所有系列任何品牌。在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展多年的歷史上，出現(xiàn)這種的拐點(diǎn)為數(shù)不多，這正是自主品牌向上的契機(jī)。況且，凡是當(dāng)一個(gè)國(guó)家有能力制造優(yōu) 質(zhì)汽車(chē)品牌時(shí)，本國(guó)品牌會(huì)受到政府的支持。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。