據(jù)日前的乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2016年1月國內(nèi)轎車銷量為111.3萬輛，同比下滑9.7%。具體到B級車市場上，較去年同期相比，B級車銷量出現(xiàn)了一定程度的下降，包括德系雙雄帕薩特和邁騰在內(nèi)多數(shù)熱銷車型出現(xiàn)了不同程度的下滑，自主方面除了吉利博瑞之外再無新的亮點(diǎn)車型出現(xiàn)，此外，以奔馳C級和寶馬3系為代表的豪華品牌車型正加速滲透著B級車市場。
德系：大眾雙雄均下滑 優(yōu)勢受到侵蝕
今年1月份，帕薩特銷量達(dá)到了22,803輛，同比下滑了21.9%，而即便是在1月上汽大眾帕薩特迎來更新后，這款車當(dāng)月也沒能達(dá)到高峰時(shí)期的銷量水平。
伴隨著一汽-大眾集團(tuán)去年年底進(jìn)行地一系列戰(zhàn)略調(diào)整之后，邁騰在今年首月的表現(xiàn)也不算理想，1月銷售了17,151輛，同比下降了32.1%，市場表現(xiàn)依然處于震蕩期之中。利好消息是在今年的6月，一汽-大眾基于MQB平臺打造全新一代邁騰將上市，屆時(shí)邁騰能否借助更新?lián)Q代從而恢復(fù)大幅增長仍有待觀察。而另一款大眾旗下的CC今年首月的銷量只有3,863輛，同比也下降了20.4%。
日系：凱美瑞躋身前三 雅閣未過五千大關(guān)
傳統(tǒng)的日系三大車在1月的銷售情況各有不同，凱美瑞1月銷售了13,209輛，同比下降了2.5%，但由于現(xiàn)代名圖1月銷量同比出現(xiàn)大幅度下滑未能破萬輛，凱美瑞也借此順利躋身1月B級車前三甲，未來隨著國內(nèi)新能源車的進(jìn)一步推廣，已經(jīng)推出混動版的凱美瑞銷量有望進(jìn)一步走高。新天籟1月銷量也未能破萬為9,434輛，同比增長了5.5%，市場表現(xiàn)不溫不火。
另一款日系車雅閣1月銷量僅為4,779輛，未能突破5,000輛，同比下降了8.2%。利好消息是，據(jù)此前報(bào)道隨著國內(nèi)新能源車越來越熱，廣汽本田將在今年生產(chǎn)雅閣混動版車型，抑或能復(fù)制凱美瑞混動的成功。
美系：換代前的逆流 蒙迪歐實(shí)現(xiàn)增長
通用汽車旗下的B級車有不少成員迎來換代，因而潛在買家持幣觀望，造成意料之中的銷量暫時(shí)下滑。君威1月銷量為8,693輛，同比下滑26.9%，君越銷售了11,059輛，同比也下滑了5.3%，邁銳寶1月銷量僅為1,847輛。去年10月，新一代（第九代）邁銳寶問世，今年2月在國內(nèi)上市。很快別克君越也將換上新一代車型。
福特旗下新蒙迪歐成了上月美系旗下唯一同比增長的B級車，銷量達(dá)到12,735輛，同比增長了19.1%。
豪華車：加劇滲透B級車市場 三強(qiáng)互競
豪華B級車市場上，奧迪A4依然保持良好銷售形勢，1月銷量為12,276輛，同比增長了2.4%，除此之外其它豪華品牌車型也表現(xiàn)良好，奔馳C級車延續(xù)去年的良好市場表現(xiàn)，1月銷售了9,983輛，同比大漲了65.8%，另一熱門車型寶馬3系銷量也達(dá)到9,114輛，同比增長了5.7%，此外熱門車型沃爾沃S60L、英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS-L銷量同比也都有不同程度的增長，而隨著這些豪華車型銷售數(shù)據(jù)的不斷增長，對傳統(tǒng)B級車市場造成的沖擊也將越來越大。
在未來，隨著越來越多的豪華品牌車型在國內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn)化，豪華B級車產(chǎn)品將會進(jìn)一步拓寬，豪化品牌車型對于傳統(tǒng)B級車市場的滲透也將進(jìn)一步加劇，傳統(tǒng)的熱門B級車將會受到更大的挑戰(zhàn)，可以預(yù)見未來中國B級車市場將會掀起新的紅海。
（文章來源：蓋世汽車）
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