汽車保養(yǎng)是每一個(gè)車主的剛需,又是每一個(gè)車主都頭疼的事情。繼連續(xù)兩年央視3·15對(duì)汽車后市場的曝光之后,車主對(duì)正規(guī)又優(yōu)質(zhì)保養(yǎng)服務(wù)的需求也日益迫切。
中國汽車后市場坐擁1.72億的車輛,預(yù)計(jì)到2017年汽車后市場的規(guī)模將突破10000億元,加之互聯(lián)網(wǎng)基因的注入,面對(duì)如此巨大的蛋糕,無論是線上還是線下,很多商家都希望爭得一席之地。在互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)勢構(gòu)建市場新秩序的時(shí)候,汽車后市場也在發(fā)生巨變,強(qiáng)打補(bǔ)貼戰(zhàn)已被證實(shí)無法長期維系,只有真正做好車主的服務(wù)端才能在后市場取得成功,這也是日前養(yǎng)車無憂互聯(lián)網(wǎng)快修迅速成長的關(guān)鍵要素。
汽車保養(yǎng)終究不能夠依靠便宜來留住用戶,汽車不同于其它商品,涉及到行車安全,與駕駛員和乘客的生命都息息相關(guān)。真正從消費(fèi)者角度考慮,為車主提供最放心的服務(wù),從做好服務(wù)端為切入點(diǎn),養(yǎng)車無憂的互聯(lián)網(wǎng)汽修新模式將掀起汽車后市場颶風(fēng)。
通過對(duì)車主的調(diào)查結(jié)果顯示,90%的車主更加關(guān)注保養(yǎng)配件的品質(zhì),互聯(lián)網(wǎng)汽修的模式能否解決車主最頭疼的正品配件問題,全面抵制假貨?養(yǎng)車無憂網(wǎng)創(chuàng)始人陳文凱表示,互聯(lián)網(wǎng)汽修新模式基于國家同質(zhì)配件政策,與博世、馬勒、飛利浦等眾多國際品牌汽車零配件生產(chǎn)廠家建立直接聯(lián)系,將配件直接提供給消費(fèi)者,省去了中間環(huán)節(jié),確保消費(fèi)者利益最大化。
目前傳統(tǒng)汽修店面臨的問題依然不少,迫切需要轉(zhuǎn)型:1. 傳統(tǒng)模式下的一家店所備配件庫存有限,能服務(wù)的車型和項(xiàng)目相對(duì)也是有限的,無法實(shí)現(xiàn)店面價(jià)值的增益;2. 遇到需調(diào)貨的配件,往往需要客戶長時(shí)間等待,調(diào)貨占用人力成本,也易導(dǎo)致調(diào)貨不及時(shí)造成客戶流失;3. 做洗車的多,做保養(yǎng)的少,門店缺乏有效的互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行客戶轉(zhuǎn)化;
造成這樣局面的原因,是由這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)所決定的。甚至很多汽修店在各級(jí)經(jīng)銷商下游,不能保證自己給到車主配件的品質(zhì),讓用戶流失成了一種常態(tài)。
養(yǎng)車無憂的互聯(lián)網(wǎng)汽修連鎖模式從根源上解決問題,利用互聯(lián)網(wǎng)手段為門店和車主用戶提供眾多原廠品質(zhì)的同質(zhì)配件,門店更有底氣為消費(fèi)者提供放心的優(yōu)質(zhì)服務(wù),消費(fèi)者則可以用最實(shí)惠的價(jià)格享受到最放心的養(yǎng)車服務(wù)。
便捷可靠的模式促使眾多汽修店紛紛轉(zhuǎn)型,互聯(lián)網(wǎng) 汽車快修連鎖品牌汽修店也就此火熱開展?;ヂ?lián)網(wǎng)心臟帶給品牌店海量云端在線資源,養(yǎng)車無憂表示技術(shù)中心免費(fèi)提供20000多種詳細(xì)車型、30多種常見保養(yǎng)項(xiàng)目的更換標(biāo)準(zhǔn)、工藝、操作程序等,全面確保服務(wù)質(zhì)量。
互聯(lián)網(wǎng) 汽車快修品牌連鎖將引領(lǐng)汽車后市場重大模式變革,也將讓更多車子用上正品配件,讓更多車主放心養(yǎng)車、安心用車。
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