中國汽車保有量持續(xù)增長，截止2015年底已達1.72億輛，如此龐大的數(shù)字讓汽車服務界對汽車保養(yǎng)市場前景尤其看好。而養(yǎng)車作為車主用戶們的剛需，確實迫切需要找到一種切實有效的模式來滿足自己的日常養(yǎng)車需求。
現(xiàn)如今，4S店與大型修理廠已經不復2010年前的繁榮景象。4S店沒落背后的原因，不乏有這3點：1、保養(yǎng)價格較貴，消費者轉而投降其他渠道；2、平均車齡增長；3、其他類似服務出現(xiàn)，搶奪市場，用戶分流。
而大型修理廠的沒落也不外乎以下4點：1、公務車制度變革；2、保險理賠流程改變；3、選址相對4S店、社區(qū)店更加偏遠；4、其他類似服務出現(xiàn)，搶奪市場，用戶分流。
傳統(tǒng)養(yǎng)車方式弊端已現(xiàn)，上門保養(yǎng)的模式也已被宣告死亡，到底什么樣的模式才能迎合商家和消費者的需求？汽車后市場回暖到底要等到什么時候？
近日，一場汽車互聯(lián)網(wǎng)快修新模式升級會議在上海舉行，吸引上百家汽修店到場參與。從現(xiàn)場熱烈的氛圍中發(fā)現(xiàn)，后市場品牌社區(qū)店異軍突起將持續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長是共識。
而作為汽車后市場搶奪最強勢的一支力量，互聯(lián)網(wǎng) 的滲透讓汽修人避無可避，互聯(lián)網(wǎng)已經滲透向汽修行業(yè)的各個角落，規(guī)范的品牌社區(qū)店迅速崛起。養(yǎng)車無憂網(wǎng)創(chuàng)始人陳文凱表示，品牌社區(qū)店是順應市場趨勢而為，其迅速崛起也是大勢所趨：1、交通便利，離家近；2、車主脫離4S店之后，需求在增加；3、規(guī)范、品牌可行度高；4、口碑良好，信譽度高。
陳文凱指出，品牌快修連鎖新模式，品牌化是核心，如何與一般的路邊店差異化，建立品牌信任是關鍵，其中保養(yǎng)配件的正品認知又是重中之重。如何利用好互聯(lián)網(wǎng)，從外圍進一步深入到內部運營管理的互聯(lián)網(wǎng) 平臺化升級，脫去互聯(lián)網(wǎng)化的外衣，換上互聯(lián)網(wǎng)的心臟，從而實線真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)化，從而提升品牌信任，是養(yǎng)車無憂推進品牌社區(qū)店連鎖體系的最大特點。
數(shù)百位商家代表在現(xiàn)場進行了熱烈的討論，對于插上互聯(lián)網(wǎng)的品牌社區(qū)店的發(fā)展十分期待，現(xiàn)場申請合作異常踴躍，養(yǎng)車無憂將在審核資質后，選擇一批優(yōu)質商家進行合作。
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