合資中高級(jí)轎車下半年密集上市 搶占細(xì)分市場(chǎng)

日前，隨著一汽－大眾全新邁騰聯(lián)合海航進(jìn)行新車發(fā)布之后，業(yè)界對(duì)于合資品牌中高級(jí)轎車將集中上市的關(guān)注度也越來(lái)越高。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，上汽大眾輝昂、東風(fēng)雪鐵龍C6、一汽-大眾全新邁騰、一汽馬自達(dá)改款阿特茲等中高級(jí)轎車將集中上市。

雖然從數(shù)據(jù)上來(lái)看，中高級(jí)轎車這一細(xì)分市場(chǎng)的份額正逐步降低，但車企對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的布局并沒(méi)有減緩。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，中高級(jí)轎車市場(chǎng)對(duì)車企實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略布局有重大意義。

一方面，中高級(jí)車一般為合資企業(yè)的旗艦車型，承擔(dān)著品牌力提升的重任；另一方面由于該類車價(jià)格較高，在車企整個(gè)產(chǎn)品譜系中的利潤(rùn)貢獻(xiàn)也相對(duì)較高，因此謀劃中高級(jí)車產(chǎn)品銷量的提升是汽車企業(yè)不敢忽視的重要課題。

對(duì)此，威爾森市場(chǎng)分析師鄧國(guó)輝表示，對(duì)合資車企來(lái)說(shuō)，要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的大背景下實(shí)現(xiàn)突圍，一定要有清晰的產(chǎn)品市場(chǎng)定位，此外，制定一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格也非常重要。

整體份額持續(xù)下滑

今年5月，中高級(jí)轎車市場(chǎng)再度出現(xiàn)萎縮。在SUV市場(chǎng)分流與入門級(jí)豪華車價(jià)格下探的雙重壓力下，謀劃銷量提升并不是一件容易的事。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，一直占據(jù)領(lǐng)先地位的德系B級(jí)車銷量出現(xiàn)同比下滑，而定位C級(jí)車的長(zhǎng)安福特金牛座，連續(xù)兩個(gè)月單月銷量維持在400余輛。

威爾森根據(jù)乘聯(lián)會(huì)資料所整理的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，B級(jí)、C級(jí)與D級(jí)車的總銷售量為19.73萬(wàn)輛，同比下降3.27%；前5個(gè)月，中高級(jí)轎車市場(chǎng)共累計(jì)銷售97.99萬(wàn)輛，同比下降8.9%，市場(chǎng)份額下滑2.3個(gè)百分點(diǎn)至11.2%。

對(duì)于中高級(jí)轎車市場(chǎng)銷量下滑，崔東樹認(rèn)為，主要有兩個(gè)原因：一方面，SUV市場(chǎng)的持續(xù)火熱，分流了中高級(jí)轎車市場(chǎng)的銷量；另一方面，入門級(jí)豪華車觸角不斷向下延伸，奧迪A4L、寶馬3系等車型的終端價(jià)格甚至拉低至25萬(wàn)元，豪華車價(jià)格下探一定程度上擠壓了中高級(jí)轎車市場(chǎng)的空間。

然而，值得關(guān)注的是，在市場(chǎng)份額連續(xù)滑坡的大背景下，市場(chǎng)將迎來(lái)一波中高級(jí)新車上市熱潮。東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示，作為一款定位在B 級(jí)的戰(zhàn)略產(chǎn)品，東風(fēng)雪鐵龍希望通過(guò)C6來(lái)謀劃品牌與銷量的雙提升。

另外，作為大眾品牌首款C級(jí)轎車，上汽大眾也對(duì)輝昂寄予厚望。上汽大眾相關(guān)人士告訴記者，在輝騰停產(chǎn)后，輝昂的出現(xiàn)將彌補(bǔ)大眾品牌在C級(jí)轎車市場(chǎng)的空白，這款旗艦車型對(duì)提升大眾品牌形象，完善車型布局具有重要戰(zhàn)略意義。

搶占細(xì)分市場(chǎng)關(guān)鍵“看價(jià)格”

盡管中高級(jí)轎車市場(chǎng)出現(xiàn)一定滑坡，但對(duì)車企來(lái)說(shuō)，布局該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)打造品牌影響力以及提升銷量都十分重要。為此，車企也在相關(guān)產(chǎn)品定位、配置與價(jià)格上下足了“功夫”。

上述東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，考慮到車市消費(fèi)群體年輕化的趨勢(shì)，東風(fēng)雪鐵龍將C6的消費(fèi)人群定位為30歲左右的年輕群體，在產(chǎn)品與營(yíng)銷層面，東風(fēng)雪鐵龍也極力更貼近年輕消費(fèi)者。

對(duì)此，鄧國(guó)輝也表示，中高級(jí)車消費(fèi)群體越來(lái)越年輕化已是大勢(shì)所趨，“根據(jù)經(jīng)銷商的反饋，大部分車型（的消費(fèi)者）都比廠家預(yù)設(shè)的要年輕5歲左右，新君越主力消費(fèi)群體的年齡甚至下探到23~25歲?！?/p>

除深化產(chǎn)品定位外，車企還通過(guò)加碼技術(shù)與相關(guān)配置來(lái)強(qiáng)化產(chǎn)品力，以期在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的中高級(jí)車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突圍。

比如，上汽大眾為輝昂裝載了MLB平臺(tái)的全套科技技術(shù)，一系列的科技配置與3009mm的超長(zhǎng)軸距強(qiáng)化商務(wù)豪華屬性；一汽-大眾新邁騰在動(dòng)力總成全新升級(jí)的情況下，還為新車貼上了智能化標(biāo)簽。而長(zhǎng)安福特金牛座或?qū)⒂谀陜?nèi)上市1.5T版本車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5和雅閣則增添了混動(dòng)版車型。

在鄧國(guó)輝看來(lái)，合資品牌要突圍中高級(jí)車市場(chǎng)，清晰的產(chǎn)品定位以及技術(shù)與配置提升必不可少，但最重要的是要制定一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

威爾森的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，北京現(xiàn)代名圖的平均折扣為1.92萬(wàn)元，平均成交價(jià)為13.54萬(wàn)元。廠商的大幅促銷成功吸引了潛在客戶。5月，北京現(xiàn)代名圖的銷量增幅達(dá)6.8%，成為B級(jí)車市場(chǎng)的銷量冠軍，而在4月其僅排在第四位。

“在SUV市場(chǎng)與豪華品牌入門級(jí)車型的雙重夾擊下，中高級(jí)車的市場(chǎng)定價(jià)顯得至關(guān)重要?！编噰?guó)輝表示。

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