據(jù)科技網(wǎng)站The Verge報道，以汽車共享為理念的租車公司Zipcar目前在美國幾個城市開始試點按里程付費模式，或?qū)⑷〈饲皢我坏陌磿r付費體系。
據(jù)Zipcar發(fā)言人介紹，公司正在幾個特定的美國城市開展此項新定價機制的測試，所以從目前來看，新定價機制還只是一個試點項目，還不會大規(guī)模推廣。
從 技術(shù)上講，這項新收費模式其實是按時以及按里程付費的結(jié)合。以芝加哥為例，使用新的定價機制后，一輛本田飛度Fit在平日里可以以4.5美元／小時，外加 每英里50美分的價格租到；周末的價格則是每小時5.5美元加每英里50美分?，F(xiàn)在，在芝加哥市，使用傳統(tǒng)的按時付費方式已經(jīng)無法租到本田飛度了。但另一 款相似車型日產(chǎn)騏達（Nissan Versa）還在使用傳統(tǒng)按時付費方式，在平日里每小時租金為10.75美元，不按照里程加收費用。
據(jù)Zipcar介紹，新的定價機制將會便利短途租車的乘客，他們會付更少租金。但如果租車里程大于10英里，還是傳統(tǒng)按時付費更劃算一點。而此前通常情況下，在各項費用累積之前，Zipcar的汽車包含每日180英里的免費里程。
與汽車行業(yè)的其他同行一樣，包括打車公司以及汽車租賃共享公司在內(nèi)，Zipcar也在積極嘗試新的商業(yè)模式，試圖了解在一個“后產(chǎn)權(quán)”時代，人們將如何與汽車互動。今年年初，Zipcar宣布允許顧客想租多長時間就租多長時間，還允許顧客按需改變下車地點以及目的地等。
近期，Zipcar還在洛杉磯開展了單項旅程服務(wù)，與競爭對手Car2Go以及通用的Maven租車業(yè)務(wù)相抗衡；而且，Zipcar還積極擴大業(yè)務(wù)板塊，逐漸擴張到丹佛、西雅圖、華盛頓等城市。
其實，Zipcar比較適合擁堵的城市，它以一種替代人們自己購車的方式來緩解交通壓力，其代表了一種介于出租車和傳統(tǒng)租賃之間的新型出行方式。Zipcar會員可以隨時搜索附近的車輛，并通過手機完成鳴笛尋車、開鎖等操作，完全實現(xiàn)了自助式汽車租賃。
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