知豆在他鄉(xiāng)還好嗎？

“城市電動汽車共享計劃”(Share’N GO)于去年10月在佛羅倫薩啟動，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)半年有余。來自在中國的知豆，在他鄉(xiāng)還好嗎?

知豆成為唯一可進入老市區(qū)的分時租賃電動車，首批200輛，如今已經(jīng)擴編到520輛，到年底這個數(shù)字將達到800輛。Share’N GO的注冊會員從最初的1000人，目前已經(jīng)有30000人成為“豆粉”。

佛羅倫薩，這里的一街一巷都流露出源自文藝復興時期的典雅，這個聞名于世的歐洲老城居然成為“豆粉”，理由是什么?佛羅倫薩交通議員斯蒂法諾(Stefano Giorgetti)是Share`N GO項目的負責人之一，在他看來，知豆之所以在招標中勝出，原因有三：小車身易停放，可以緩解城市擁堵和停車難;佛羅倫薩歷史悠久，格外需要良好的大氣環(huán)境以便更好地保護古建筑，知豆純電動，產(chǎn)品優(yōu)勢就是零排放無污染;實現(xiàn)了真正的智能，通過手機即可完成找車、租車遠程開啟車門等動作。

在公司運營平臺的中心控制室有三個大屏幕上，顯示著SHARE’N GO旗下所有的知豆在米蘭的分布，最密集的是10平方公里的市中心，密密麻麻不同顏色的圓點星羅棋布，顯示著車輛的不同狀態(tài)：有的在運行、有的被預定、有的停在路邊、有的在數(shù)碼島充電、有的等待保潔。記者了解到，一旦車輛的電量低于20%，用戶在租車平臺就搜索不到這部車子了，但后臺可以看到，工作人員會到現(xiàn)場把這輛車開走去充電。

每天，服務(wù)團隊按照控制室下達的任務(wù)單，負責城中停放著的知豆的充電、檢修、保潔，并且把偏僻地點的車輛移送到火車站、商業(yè)區(qū)、旅游熱點，以提高車輛的運轉(zhuǎn)率。后臺的大數(shù)據(jù)顯示，用車的高峰除了上下班時段，主要集中在午后，而傍晚19點前后的用車量比早高峰多80%。

注冊會員在手機APP上就可以定位自己的位置，然后找到最近的車輛，進去之后只要輸入用戶名和密碼就可以使用車輛了，按分鐘計費。客戶從預訂到拿車有30分鐘的時間，進去的時候每個人有自己的密碼，只要是可以停車的地方就可以還車。

“汽車共享”是依托智能平臺實行的一種新型汽車租賃模式，在歐美發(fā)達國家已成功推行。目前在歐洲的汽車共享項目大致有幾種：采用Smart for two車型的Car2go模式、采用菲亞特500車型的Enjoy模式、采用大眾UP!車型的Twist模式以及采用知豆電動汽車的Share’N GO模式等。

從原來的擁有權(quán)變成使用權(quán)，新大洋電動車科技有限公司總經(jīng)理鮑文光是模式改變的推動者，他的試驗從米蘭到佛羅倫薩，而曾經(jīng)名不見經(jīng)傳的知豆，正在成為歐洲老城的新寵。

問：您如何看待歐洲分時租賃市場前景?

鮑文光：應(yīng)該說這個模式在成熟的汽車工業(yè)國家推廣是沒有問題的，因為他們從小開車，在汽車輪子上長大的，車對他們來說就是一個交通工具，不是身份的代表，共享模式大家是認可的。政府對這方面也重視，他們要保護古老建筑，不允許傳統(tǒng)汽車進入老城。

問：您認為知豆的商業(yè)模式可能被復制該嗎?

鮑文光：大家核心技術(shù)都差不多，重要的是我們產(chǎn)品定位準確：輕量化小型化設(shè)計、走微行之路、做城市代步交通工具，而不是復制傳統(tǒng)汽車跨城際的交通工具。知豆熟悉意大利市場、法規(guī)以及交通狀況，我們的商業(yè)模式，三個維度結(jié)合，這是很重要的。

問：知豆對未來市場拓展有信心嗎?

鮑文光：在歐洲有多家企業(yè)在做共享模式，但我認為真正能吃透這種模式的卻不多，而且他們的模式大都是局部的，而我們的是綜合性的。首先是解決歐洲古老城市的尾氣排放問題，像米蘭二環(huán)以內(nèi)、羅馬老城區(qū)等，不允許傳統(tǒng)汽車進入，這為電動汽車提供很好的機會，老城區(qū)有很多白領(lǐng)、律師、醫(yī)生等，他們的時間很寶貴，不愿意花三四十分鐘把車子停在郊區(qū)，對他們來說這種模式很好。

可以說，知豆簡直就是為歐洲古老城市量身定做的，越老的城市越好。老城歷史悠久，停車位有限，道路相對狹窄，像我們這種小車就剛剛好，可以靈動穿梭于巷口街角，一個傳統(tǒng)停車位能停兩輛知豆。

問：您怎么看國內(nèi)市場?未來知豆在國內(nèi)市場將主推哪種商業(yè)模式?

鮑文光：零售和共享，兩個模式并行。在中國為什么先推零售模式呢?因為我們知道，在中國很多人的第一輛不會買新能源汽車，情愿分期付款買車也不愿意去共享。所以Share‘N GO肯定要比歐洲來得晚。

問：知豆在中國是否會考慮景區(qū)模式?

鮑文光：可能要分三步走：零售、共享，最后景區(qū)模式。景區(qū)的蛋糕還是比較小，景區(qū)跟城市一樣很難協(xié)調(diào)，有這么多景點，每個地方專門做一個專用地圖，價值太大，回報太小。所以等零售、共享做完，再細分領(lǐng)域做。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。