豐田將兒童模型加入虛擬轎車碰撞測(cè)試

蓋世汽車網(wǎng)7月4日?qǐng)?bào)道蓋世汽車訊 豐田汽車稱其首次將兒童模型納入到旗下最新版的虛擬碰撞測(cè)試仿真軟件之中，目前該軟件已面向全球汽車制造商、供應(yīng)商和研究人員發(fā)售。

豐田公司的一位發(fā)言人表示，盡管公司于2000年就在第一版THUMS(虛擬人體模型軟件系統(tǒng))開始研究院增加兒童模型，但并未完成足夠的研究以便將該類模型納入到軟件中。

豐田汽車的軟件系統(tǒng)利用利弗莫爾軟件技術(shù)公司（Livermore Software Technology Corp.）的高速事件模擬器LS-DYNA在計(jì)算機(jī)上模擬了車禍時(shí)人體所受的傷害。與此同時(shí)，豐田公司借助JSOL公司（一家位于東京的IT咨詢公司兼計(jì)算機(jī)輔助工程軟件分銷商）和ESI Japan（一家專業(yè)的虛擬成型軟件公司）出售該款軟件系統(tǒng)。豐田公司已在本月早前時(shí)候的聲明中稱，該款軟件還出售給了其它的汽車和零部件制造商，但公司發(fā)言人謝絕透露具體有哪些汽車制造商在使用該款軟件。

目前公司正對(duì)轎車碰撞軟件中模擬人體的碰撞效果進(jìn)行研究分析，以便提高汽車安全氣囊等設(shè)備的性能，同時(shí)提高安全性能功用，如汽車比賽協(xié)會(huì)（NASCAR）采用的座椅形狀，其能夠降低駕駛員在賽車事故中發(fā)生肋骨骨折的危險(xiǎn)。

圖中的三個(gè)兒童模型是第四版虛擬轎車碰撞仿真實(shí)驗(yàn)中的重要組成部分。三個(gè)兒童乘坐和直立模型分別模擬了身高為10歲（身高約138cm）、6歲（身高約118cm）、3歲（身高約94cm）

豐田汽車的發(fā)言人稱，該軟件模型所采用的身高和體重符合相應(yīng)年齡段的美國(guó)兒童的平均數(shù)值，其數(shù)據(jù)源自美國(guó)的疾病控制及防預(yù)中心。盡管已在這類物理碰撞試驗(yàn)中采用了兒童尺寸的仿真人，但虛擬測(cè)試在便捷性和資訊方面則遠(yuǎn)勝于前者?；I備及執(zhí)行一次簡(jiǎn)單的物理碰撞測(cè)試需要耗時(shí)數(shù)天，然而在同樣的期限內(nèi)，卻可以進(jìn)行幾十次虛擬碰撞試驗(yàn)。物理碰撞試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集量將受限于仿真人偶上數(shù)據(jù)采集儀器的渠道，而虛擬模型則不太會(huì)在數(shù)據(jù)采集方面受限。

虛擬軟件與實(shí)際情況的對(duì)比：虛擬碰撞試驗(yàn)可能將永遠(yuǎn)無(wú)法替代實(shí)際的碰撞試驗(yàn)。

美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety）發(fā)言人羅斯·雷德（Russ Rader）稱，人們?cè)噲D該軟件能做到盡善盡美，但車輛卻無(wú)法做到這一點(diǎn)。該協(xié)會(huì)對(duì)碰撞進(jìn)行研究，為美國(guó)保險(xiǎn)和安全研究提供損傷數(shù)據(jù)和車輛受損數(shù)據(jù)，但該協(xié)會(huì)并未采用虛擬軟件。

雷德稱，車輛制造完成后與生產(chǎn)前車型存在差異，隨后由生產(chǎn)線完成成品車的批量制造。他補(bǔ)充道，只有真人測(cè)試才能識(shí)別這類差異并說(shuō)明原因。

雷德透露：“我們對(duì)實(shí)體車型進(jìn)行碰撞試驗(yàn)是因?yàn)槲覀冊(cè)O(shè)法向消費(fèi)者論證這類車輛差異的原因及是如何在實(shí)際碰撞中保護(hù)他們及其家人的。因此，我們需要對(duì)實(shí)體車型進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。”

豐田汽車發(fā)言人特別提到，有必要同時(shí)進(jìn)行上述兩種碰撞試驗(yàn)，以便發(fā)現(xiàn)其關(guān)聯(lián)性。然而， 法規(guī)要求則更倚重于物理試驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)果。

增加兒童模型的升級(jí)版軟件

豐田汽車之前推出的各版THUMS均添加過(guò)許多特色功能，如：面結(jié)構(gòu)和骨骼結(jié)構(gòu)、碰撞時(shí)詳細(xì)的大腦模擬和內(nèi)部器官與身體的相互作用。上次的更新版本已于2015投放市場(chǎng)。

豐田汽車表示，加入兒童模型的升級(jí)版將于今秋上市。

豐田公司稱，底特律韋恩州立大學(xué)（Wayne State University）和安阿伯密歇根大學(xué)的研究人士與豐田汽車技術(shù)中心攜手合作，共同研發(fā)新型兒童規(guī)格的仿真人形。

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