與海航787聯(lián)合發(fā)布 新邁騰要強(qiáng)化商務(wù)屬性

每日經(jīng)濟(jì)新聞6月23日?qǐng)?bào)道 6月20日，全新一代邁騰與海南航空舉行了聯(lián)合發(fā)布，借助海航787客機(jī)的首航效果，新邁騰舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)生面的空中媒體溝通會(huì)，希望對(duì)大眾第八代B級(jí)車(chē)的品牌商務(wù)屬性進(jìn)行強(qiáng)化。

為什么要與海南航空的787客機(jī)舉行聯(lián)合發(fā)布會(huì)？我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù)。資料顯示，海南航空是中國(guó)唯一一家5星級(jí)航空公司，覆蓋近1000條國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線(xiàn)，年旅客量達(dá)到7742萬(wàn)輛。更為重要的是，海航占據(jù)著超過(guò)90%以上的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)份額。

而據(jù)一汽-大眾相關(guān)人士介紹，從海航乘客人群的性別、年齡、學(xué)歷和職業(yè)來(lái)分析，與新邁騰的市場(chǎng)定位吻合度非常高，這也是新邁騰選擇海航787進(jìn)行品牌聯(lián)合發(fā)布的原因之一。

全新一代邁騰目前已在歐洲發(fā)布，在中國(guó)的上市時(shí)間是今年三季度，由于該車(chē)型使用的 MQB-B平臺(tái)輕量化設(shè)計(jì)、新一代T+D黃金動(dòng)力系統(tǒng)，以及眾多打造“自動(dòng)駕駛”的技術(shù)裝備，使其造成了較強(qiáng)的市場(chǎng)預(yù)期，又有上一代車(chē)型的市場(chǎng)基礎(chǔ)和口碑，因此新邁騰的市場(chǎng)銷(xiāo)量不難預(yù)期。但是在品牌影響力的打造上，新邁騰所處的環(huán)境卻并非如此簡(jiǎn)單。

由于市場(chǎng)急劇變化，新邁騰目前所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，要比上一代車(chē)型兇險(xiǎn)很多。全新邁騰強(qiáng)化商務(wù)屬性，提升品牌影響力，其實(shí)是一汽-大眾的現(xiàn)實(shí)選擇。

按照大眾產(chǎn)品規(guī)劃的初衷，帕薩特、邁騰與輝昂應(yīng)該是錯(cuò)位布局，但是由于中國(guó)有著復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，從上一代車(chē)型的定價(jià)來(lái)看，帕薩特和邁騰幾乎處于同一市場(chǎng)區(qū)間，反而是日系曾經(jīng)的三甲車(chē)型（雅閣、凱美瑞、天籟）的價(jià)格區(qū)間持續(xù)下行，目前主力車(chē)型的售價(jià)已經(jīng)回落至20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，所以南北大眾的B級(jí)車(chē)產(chǎn)品在市場(chǎng)上就是最直接的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。

6月4日，上海大眾在深圳車(chē)展發(fā)布輝昂的預(yù)售價(jià)格，雖然是35.9萬(wàn)元起，但是該車(chē)型未來(lái)將和帕薩特形成B+C的產(chǎn)品矩陣，只要市場(chǎng)終端價(jià)格松動(dòng)，必將對(duì)邁騰形成夾擊之勢(shì)。由于一汽-大眾的大眾品牌在邁騰之上沒(méi)有可以相呼應(yīng)的車(chē)型，所以邁騰本身的品牌力向上突圍，是這一代車(chē)型無(wú)法避開(kāi)的命題。

此外，隨著B(niǎo)級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額跌破10%，以及大眾、豐田、雪鐵龍、福特等大眾化品牌對(duì)C級(jí)車(chē)市場(chǎng)的布局，傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)的市場(chǎng)環(huán)境也更加不可預(yù)測(cè)。

在此環(huán)境下，邁騰的品牌定位關(guān)系到一汽-大眾旗下所有大眾品牌車(chē)型的市場(chǎng)定價(jià)，換句話(huà)說(shuō)，這是一款一汽-大眾不能輸?shù)钠炫灝a(chǎn)品。

一般情況下，一款車(chē)型既要承擔(dān)品牌扛旗者的身份，又要承擔(dān)銷(xiāo)量重任，很難完成。以韓系車(chē)為例，合資企業(yè)的品牌旗艦車(chē)型多數(shù)難以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量提升，但是邁騰B7車(chē)型做到了這一點(diǎn)，B8如何延續(xù)這一市場(chǎng)熱度，甚至持續(xù)提升品牌影響力，則需要一汽-大眾在營(yíng)銷(xiāo)上出奇招。

從月初輝昂價(jià)格發(fā)布，到6月20日全新邁騰與海航787舉行聯(lián)合發(fā)布會(huì)，一汽-大眾營(yíng)銷(xiāo)體系反應(yīng)之快，在業(yè)界并不多見(jiàn)。其賦予新車(chē)型偏重商務(wù)的品牌屬性，希望可以“捕獲”更多的公商務(wù)人群。

此次，通過(guò)與海南航空關(guān)聯(lián)，以及與全國(guó)首架全程免費(fèi)WiFi航班首航事件結(jié)合，全新邁騰利用熱點(diǎn)事件強(qiáng)化了其高端品牌地位，并突出了B8車(chē)型的“商務(wù)新旗艦”定位，從而提升了品牌影響力。這對(duì)一汽-大眾來(lái)說(shuō)，是一次難能可貴的嘗試，更是值得肯定的營(yíng)銷(xiāo)探索。

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