大眾仍看好美國(guó)市場(chǎng) 高層研究全新品牌戰(zhàn)略

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網(wǎng)易汽車5月3日?qǐng)?bào)道據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，盡管美國(guó)是大眾汽車柴油車尾氣排放丑聞的爆發(fā)發(fā)酵之地，大眾仍宣稱美國(guó)是其長(zhǎng)期發(fā)展的重要來源，并在研究美國(guó)地區(qū)的全新品牌戰(zhàn)略。

大眾汽車品牌董事會(huì)主席赫伯特•迪斯（Herbert Diess）

確實(shí)，考慮到美國(guó)成千上萬沮喪的大眾車主仍然想知道他們的車輛會(huì)怎樣，以及這幾十年來大眾在美國(guó)令人失望的表現(xiàn)，這個(gè)展望似乎過于樂觀。大眾汽車品牌董事會(huì)主席赫伯特·迪斯（HerbertDiess）上周在德國(guó)沃爾夫斯堡向記者表示：“我們相信未來十年美國(guó)實(shí)際上仍是全球范圍內(nèi)大眾最有潛力的市場(chǎng)?！辈贿^他也補(bǔ)充說：“當(dāng)然不是近期，因?yàn)楝F(xiàn)在我們?cè)诿绹?guó)要從零開始。”

大眾長(zhǎng)期以來一直被重視轎車的產(chǎn)品系列所累，但是未來一年半左右大眾可以稍微放松，因?yàn)樗瞥隽藢⒃诿绹?guó)查特努加市制造的中型跨界車，以及從墨西哥進(jìn)口的途觀跨界車的長(zhǎng)軸距版。當(dāng)然，大眾并沒有將希望全部壓在產(chǎn)品更新上，其高層正在制定新戰(zhàn)略，以便讓產(chǎn)品在美國(guó)的定位更佳。有官員表示，大眾汽車在高端市場(chǎng)和大眾市場(chǎng)之間搖擺不定，已經(jīng)讓消費(fèi)者感到困惑不已。迪斯表示：“近年來，我們沒能成功賦予大眾品牌一個(gè)清晰的形象和一致的產(chǎn)品組合，因而錯(cuò)失一步步拓展市場(chǎng)的機(jī)會(huì)?！彼硎敬蟊娦枰i定“雄心壯志的中產(chǎn)階級(jí)”。有人員透露，大眾制定在美國(guó)的定位需要時(shí)間。新的方向很可能需要在母公司制定好全球戰(zhàn)略，決定怎樣最小化12個(gè)品牌之間的侵蝕之后才能實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)會(huì)在六月中旬完成。

迪斯贊揚(yáng)了美國(guó)大眾品牌經(jīng)銷商的忠誠(chéng)度，他說很多經(jīng)銷商的祖輩或父輩就銷售大眾汽車。他表示多虧早期品牌如20世紀(jì)50和60年代生產(chǎn)的初代甲殼蟲和Microbus車型，很多美國(guó)人仍對(duì)大眾懷有正面印象。迪斯說：“所有這些都讓我相信，如果我們能以必要的一致性和焦點(diǎn)運(yùn)作市場(chǎng)，品牌實(shí)際上還有很大增長(zhǎng)空間?！?/p>

大眾首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（MartinWinterkorn）2007年接任后，曾設(shè)下到2018年在美國(guó)銷售80萬輛汽車的目標(biāo)，但是迪斯表示，現(xiàn)階段這已不是首要目標(biāo)。彭博社三月份報(bào)道說大眾經(jīng)銷商告知迪斯，他們需要銷售50萬輛車才能使投資有所回，而這一數(shù)字遠(yuǎn)高于上一年的35萬的銷售量。雖然大眾曾取得巨大成功，但它在美國(guó)一直在苦苦掙扎。十年前歐元走強(qiáng)，北美自由貿(mào)易協(xié)定帶給大眾的便利受到重創(chuàng)，這促使大眾決心在田納西設(shè)立工廠規(guī)避貨幣風(fēng)險(xiǎn)。大眾簡(jiǎn)裝版帕薩特初入美國(guó)市場(chǎng)，一時(shí)獲得巨大成功，但是大眾很快又丟掉了剛到手的市場(chǎng)份額。柴油車尾氣排放造假丑聞爆出，大眾陷入混亂和動(dòng)蕩之時(shí)，文德恩正要開始改變，讓地方經(jīng)銷商擁有更大自治權(quán)。之后文德恩引咎辭職，他指定的北美首席執(zhí)行官就任前幾天就宣布辭職；而三月份大眾集團(tuán)美國(guó)首席執(zhí)行官及主席邁克爾·霍恩（Michael Horn）又離職，他在大眾經(jīng)銷商中威信很高。去年大眾的份額從2014年的2.2%減少到2.0%，而2012年大眾品牌達(dá)到3.0%的峰值，這是大眾自1973年以來表現(xiàn)最好的一年。

大眾高層各自表示，上周五他們與美國(guó)公司法部就美國(guó)當(dāng)局提出的刑事和民事訴訟達(dá)成一致取得進(jìn)展。大眾集團(tuán)法律事務(wù)部負(fù)責(zé)人ManfredDoess在德國(guó)斯圖加特向記者表示：“我們努力試圖在兩方面的訴訟上都達(dá)成一致，因?yàn)槲覀兤惹行枰堰@一切拋在身后?！北粏柕绞欠衲茉诮衲昴甑字斑_(dá)成協(xié)議，他說：“我覺得這個(gè)可能性非常大，但是現(xiàn)在很難說是在第二、三還是四季度能達(dá)成?！?/p>

大眾汽車已撥出80億美元（約518億元人民幣）支付法律風(fēng)險(xiǎn)，這筆費(fèi)用是大眾目前預(yù)計(jì)的柴油車尾氣排放丑聞所需的185億美金（約1198億元人民幣）相關(guān)費(fèi)用的一部分。

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