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網(wǎng)易汽車5月3日?qǐng)?bào)道據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道,盡管美國(guó)是大眾汽車柴油車尾氣排放丑聞的爆發(fā)發(fā)酵之地,大眾仍宣稱美國(guó)是其長(zhǎng)期發(fā)展的重要來源,并在研究美國(guó)地區(qū)的全新品牌戰(zhàn)略。
大眾汽車品牌董事會(huì)主席赫伯特•迪斯(Herbert Diess)
確實(shí),考慮到美國(guó)成千上萬沮喪的大眾車主仍然想知道他們的車輛會(huì)怎樣,以及這幾十年來大眾在美國(guó)令人失望的表現(xiàn),這個(gè)展望似乎過于樂觀。大眾汽車品牌董事會(huì)主席赫伯特·迪斯(HerbertDiess)上周在德國(guó)沃爾夫斯堡向記者表示:“我們相信未來十年美國(guó)實(shí)際上仍是全球范圍內(nèi)大眾最有潛力的市場(chǎng)?!辈贿^他也補(bǔ)充說:“當(dāng)然不是近期,因?yàn)楝F(xiàn)在我們?cè)诿绹?guó)要從零開始。”
大眾長(zhǎng)期以來一直被重視轎車的產(chǎn)品系列所累,但是未來一年半左右大眾可以稍微放松,因?yàn)樗瞥隽藢⒃诿绹?guó)查特努加市制造的中型跨界車,以及從墨西哥進(jìn)口的途觀跨界車的長(zhǎng)軸距版。當(dāng)然,大眾并沒有將希望全部壓在產(chǎn)品更新上,其高層正在制定新戰(zhàn)略,以便讓產(chǎn)品在美國(guó)的定位更佳。有官員表示,大眾汽車在高端市場(chǎng)和大眾市場(chǎng)之間搖擺不定,已經(jīng)讓消費(fèi)者感到困惑不已。迪斯表示:“近年來,我們沒能成功賦予大眾品牌一個(gè)清晰的形象和一致的產(chǎn)品組合,因而錯(cuò)失一步步拓展市場(chǎng)的機(jī)會(huì)?!彼硎敬蟊娦枰i定“雄心壯志的中產(chǎn)階級(jí)”。有人員透露,大眾制定在美國(guó)的定位需要時(shí)間。新的方向很可能需要在母公司制定好全球戰(zhàn)略,決定怎樣最小化12個(gè)品牌之間的侵蝕之后才能實(shí)現(xiàn),預(yù)計(jì)會(huì)在六月中旬完成。
迪斯贊揚(yáng)了美國(guó)大眾品牌經(jīng)銷商的忠誠(chéng)度,他說很多經(jīng)銷商的祖輩或父輩就銷售大眾汽車。他表示多虧早期品牌如20世紀(jì)50和60年代生產(chǎn)的初代甲殼蟲和Microbus車型,很多美國(guó)人仍對(duì)大眾懷有正面印象。迪斯說:“所有這些都讓我相信,如果我們能以必要的一致性和焦點(diǎn)運(yùn)作市場(chǎng),品牌實(shí)際上還有很大增長(zhǎng)空間?!?/p>
大眾首席執(zhí)行官馬丁·文德恩(MartinWinterkorn)2007年接任后,曾設(shè)下到2018年在美國(guó)銷售80萬輛汽車的目標(biāo),但是迪斯表示,現(xiàn)階段這已不是首要目標(biāo)。彭博社三月份報(bào)道說大眾經(jīng)銷商告知迪斯,他們需要銷售50萬輛車才能使投資有所回,而這一數(shù)字遠(yuǎn)高于上一年的35萬的銷售量。雖然大眾曾取得巨大成功,但它在美國(guó)一直在苦苦掙扎。十年前歐元走強(qiáng),北美自由貿(mào)易協(xié)定帶給大眾的便利受到重創(chuàng),這促使大眾決心在田納西設(shè)立工廠規(guī)避貨幣風(fēng)險(xiǎn)。大眾簡(jiǎn)裝版帕薩特初入美國(guó)市場(chǎng),一時(shí)獲得巨大成功,但是大眾很快又丟掉了剛到手的市場(chǎng)份額。柴油車尾氣排放造假丑聞爆出,大眾陷入混亂和動(dòng)蕩之時(shí),文德恩正要開始改變,讓地方經(jīng)銷商擁有更大自治權(quán)。之后文德恩引咎辭職,他指定的北美首席執(zhí)行官就任前幾天就宣布辭職;而三月份大眾集團(tuán)美國(guó)首席執(zhí)行官及主席邁克爾·霍恩(Michael Horn)又離職,他在大眾經(jīng)銷商中威信很高。去年大眾的份額從2014年的2.2%減少到2.0%,而2012年大眾品牌達(dá)到3.0%的峰值,這是大眾自1973年以來表現(xiàn)最好的一年。
大眾高層各自表示,上周五他們與美國(guó)公司法部就美國(guó)當(dāng)局提出的刑事和民事訴訟達(dá)成一致取得進(jìn)展。大眾集團(tuán)法律事務(wù)部負(fù)責(zé)人ManfredDoess在德國(guó)斯圖加特向記者表示:“我們努力試圖在兩方面的訴訟上都達(dá)成一致,因?yàn)槲覀兤惹行枰堰@一切拋在身后?!北粏柕绞欠衲茉诮衲昴甑字斑_(dá)成協(xié)議,他說:“我覺得這個(gè)可能性非常大,但是現(xiàn)在很難說是在第二、三還是四季度能達(dá)成?!?/p>
大眾汽車已撥出80億美元(約518億元人民幣)支付法律風(fēng)險(xiǎn),這筆費(fèi)用是大眾目前預(yù)計(jì)的柴油車尾氣排放丑聞所需的185億美金(約1198億元人民幣)相關(guān)費(fèi)用的一部分。
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