加量反降價(jià)，智駕大升級(jí)：比亞迪漢唐加碼打響中高端市場(chǎng)“油電之戰(zhàn)”

極客網(wǎng)·智能汽車2月28日 加量反降價(jià)！智駕大升級(jí)！繼秦榮耀版與驅(qū)逐艦05以全新的升級(jí)和驚艷的價(jià)格全面沖擊A級(jí)轎車市場(chǎng)后，比亞迪漢唐兩款車型在中高端市場(chǎng)再次祭出“王炸”！

加量反降價(jià)！加速中高端市場(chǎng)油電替代

2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市。其中，漢EV榮耀版共4款車型，售價(jià)17.98~24.98萬(wàn)元；漢DM-i榮耀版共5款車型，售價(jià)16.98~22.58萬(wàn)元；2024款漢DM-p戰(zhàn)神版共1款車型，售價(jià)25.98萬(wàn)元；唐DM-i榮耀版共4款車型，售價(jià)17.98~21.98萬(wàn)元。

對(duì)比來(lái)看，此番發(fā)布的漢DM-i榮耀版，售價(jià)相比去年的冠軍版直降了2萬(wàn)元。漢EV榮耀版、2024款漢DM-p戰(zhàn)神版、唐DM-i榮耀版則更狠，相比2023款車型均下調(diào)了3萬(wàn)元。

從自身銷量來(lái)說(shuō)，比亞迪自有降價(jià)的底氣。資料顯示，自2020年比亞迪推出漢EV以來(lái)，比亞迪漢唐月均銷量合計(jì)3萬(wàn)+，累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛，成為中國(guó)自主品牌首個(gè)售價(jià)20萬(wàn)+，且累計(jì)銷量達(dá)成100萬(wàn)輛的產(chǎn)品。規(guī)模效應(yīng)之下，漢唐具備下調(diào)價(jià)格，普惠更多車主的條件。

從外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境看，中高端市場(chǎng)是中國(guó)汽車市場(chǎng)的“必爭(zhēng)之地”，比亞迪必須強(qiáng)化鞏固。以今年1月的銷量為例，B級(jí)轎車＋B級(jí)SUV市場(chǎng)份額占比逾30%。在這一日系、德系合資品牌壟斷的重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)，"日系三劍客”、“德系雙雄”份額依然很大，新能源滲透率還比較低，比亞迪漢唐作為B級(jí)車新能源市場(chǎng)主力軍，進(jìn)一步降低門檻，加速中高端市場(chǎng)油電替代，鞏固中國(guó)品牌主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，責(zé)無(wú)旁貸。

智駕大升級(jí)！高階智駕下放至20萬(wàn)級(jí)車型

除了價(jià)格這一令人震撼的殺手锏之外，比亞迪漢唐榮耀版在智駕方面的升級(jí)煥新更值得關(guān)注。以最牽動(dòng)人心的自動(dòng)駕駛為例，此番發(fā)布的漢EV榮耀版推出天神之眼智駕型（售價(jià)24.98萬(wàn)元），兌現(xiàn)比亞迪在智駕方面的承諾，將高階智駕下放至20萬(wàn)級(jí)車型，成為比亞迪首個(gè)搭載“天神之眼”DiPilot 100 平臺(tái)的車型。

硬件上，搭載“天神之眼”DiPilot 100 平臺(tái)的漢EV 天神之眼四驅(qū)智駕型新車搭載高性能行泊一體域控制器，配備5顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)多種類攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、組合慣導(dǎo)IMU以及高精地圖，支持行泊車的全場(chǎng)景覆蓋。該自研域控制器X-Box 4.0為首個(gè)全國(guó)產(chǎn)化高性能行泊一體域控制器，擁有128TOPS超大AI算力、1718FPS最強(qiáng)計(jì)算性能、60MS業(yè)界最低延遲、30WATT超低功耗。

在強(qiáng)大算力和高達(dá)29個(gè)傳感器的“開天眼”般的支持下，漢EV 天神之眼四驅(qū)智駕型新車在L2+級(jí)智能駕駛輔助功能基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級(jí)涵蓋高速和城市快速路的高快領(lǐng)航NOA、遠(yuǎn)距AVP代客泊車功能，智能化能力全面進(jìn)階，使得漢EV具備了媲美領(lǐng)先新勢(shì)力品牌主打智駕車型的自動(dòng)駕駛能力。

以高快領(lǐng)航NOA為例，該功能可以在用戶設(shè)置導(dǎo)航之后輔助駕駛員控制車輛，在功能覆蓋的高速和城市快速路上，通過(guò)環(huán)境模擬顯示系統(tǒng)，讓用戶能夠了解當(dāng)前車輛及周邊的環(huán)境狀態(tài)，并且按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑輔助駕駛員完成上下匝道、超車、并線、車道保持、巡航行駛等駕駛?cè)蝿?wù)。

同時(shí)除了自動(dòng)駕駛外，漢榮耀版還升級(jí)搭載了DiLink 100高階智能座艙，其基于6nm D 100芯片，深度定制了支持5G的車用級(jí)座艙平臺(tái)，高算力芯片性能優(yōu)于行業(yè)主流，打造出了一個(gè)“好看、好用、好玩”的無(wú)限暢享智能座艙。中控大屏采用2.5K屏幕，分辨率更高，顯示更清晰；功能上，車機(jī)支持壁紙/地圖雙桌面、全車智能語(yǔ)音交互、3D控車、情景模式，讓智能出行更有溫度，更多姿多彩。

綜上，通過(guò)加量反降價(jià)和智駕大升級(jí)，比亞迪借助漢唐榮耀版車型的上市，持續(xù)加速主流中高端市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電進(jìn)程，加碼打響了中高端市場(chǎng)的“油電之戰(zhàn)”。而在這背后，表面上看是價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上卻是技術(shù)戰(zhàn)，是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)，而比亞迪，恰好是那個(gè)可以率先出牌的企業(yè)。

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