為什么吉利收購(gòu)蓮花是一場(chǎng)雙贏的博弈？

中國(guó)吉利汽車(chē)決定在蓮花汽車(chē)上占有多數(shù)股權(quán)，這對(duì)無(wú)利可圖的英國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

吉利也已經(jīng)在對(duì)資金不足的蓮花的復(fù)蘇和振興方面發(fā)揮了積極的作用。吉利宣布此次交易后，將幫助蓮花汽車(chē)發(fā)揮全部潛力，擴(kuò)大和加快推出新產(chǎn)品和新技術(shù)，從而進(jìn)入新階段。

蓮花急需資金資助來(lái)生產(chǎn)新版本的Elise跑車(chē)，這款車(chē)型可以追溯到1996年推出的首款Elise。蓮花還需要擴(kuò)大其產(chǎn)品線(xiàn)，包括超過(guò)三款運(yùn)動(dòng)型車(chē)型以及正在開(kāi)發(fā)的SUV。

在蓮花首席執(zhí)行官Jean-Marc Gales的帶領(lǐng)下，蓮花一直努力為其老化的產(chǎn)品中注入新活力。但在2015-16財(cái)政年中，該公司僅銷(xiāo)售了1607輛汽車(chē)，低于去年同期的2015輛。

可以以看到，吉利的收購(gòu)蓮花是雪中送炭。吉利已經(jīng)幫助沃爾沃汽車(chē)迅速發(fā)展，并擁有倫敦的士公司。該公司最近借鑒沃爾沃的技術(shù)開(kāi)始生產(chǎn)混合電動(dòng)黑色汽車(chē)。

盡管六座位的倫敦出租車(chē)和雙座蓮花跑車(chē)之間存在巨大差異，但兩者共同的目標(biāo)是盡可能降低體重。

為此，蓮花車(chē)和新的黑色駕駛車(chē)均建在鋁合金底盤(pán)上。事實(shí)上，新的黑色出租車(chē)和即將出貨的混合動(dòng)力車(chē)的底盤(pán)由蓮花的前商業(yè)總監(jiān)Andy Tempest開(kāi)發(fā)。

憑借更全的供應(yīng)商、技術(shù)甚至一些底盤(pán)元素將大大降低為蓮花開(kāi)發(fā)新車(chē)型的成本。像倫敦的士一樣，蓮花也可以通過(guò)利用沃爾沃的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)獲得更多收益。

沃爾沃的四缸和三缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可以取代蓮花目前的豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，蓮花可以通過(guò)使用沃爾沃的電池、電動(dòng)機(jī)和電子軸的供應(yīng)商快速為未來(lái)的車(chē)輛通電。蓮花也可以使用沃爾沃的電動(dòng)平臺(tái)整合最新的信息娛樂(lè)和安全技術(shù)，就像阿斯頓·馬丁與戴姆勒一樣。

另外一方面，蓮花作為供應(yīng)商與制造商合作改善車(chē)輛動(dòng)力學(xué)有著悠久的歷史。對(duì)于沃爾沃和吉利來(lái)說(shuō)，這可能是一個(gè)巨大的利益。

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