寧述勇：觀致不是PPT，更不是口水造車

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產業(yè)發(fā)展的機會。以下為觀致汽車市場與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇的講話實錄：

10年以前，觀致創(chuàng)立的時候問了一個問題叫“世界還需要一個新的汽車品牌嗎？”一年半以前，學良和我，領克汽車也問了同樣的問題，而今天我們再問這個問題，答案就非常清晰，就是中國汽車需要向觀致，向領克這樣的中國品牌學習，中國的，也是世界的。

設立一個什么樣的品牌呢？就是能夠把中國自主品牌帶向更高端，帶向更國際，面對全球市場為出發(fā)點，攏聚國際資源的品牌，為消費者服務。

回頭來看我們今天是一個變革的時代，所以只有這樣一個變革的公司才能符合這樣一個時代的需求。觀致自主品牌，尤其是現場的很多記者朋友大家都不太陌生，是一家十年以前成立的立誓要做正向研發(fā)，所以我們當時的愿景就是致力于成為一家變革性的企業(yè)，積極擁抱未來的移動出行新生活，這也是我們長期奮斗的目標。

現在看起來整個中國的市場正在面臨一場變革，就是消費群體正在急劇化，比如我的兒子他是人大附中高二的學生，他不會跟你談論底盤、發(fā)動機這些，他首先問你這個車漂亮嗎？這個車有沒有互聯網。觀致在當年，包括四年以前推出這樣的產品的時候，我想我們的初心就是要為中國的消費者提供高品質的產品。大家今天坐在這兒的時候，可能想象市場已經完全是一個買方市場，而當時是一個賣方市場。

在當時，我認為這個消費者高端品牌的需求是在的，但是沒有人滿足他。你要么就向下買我們中國的自主品牌，我們當時還在成長過程中，甚至還在模仿，在抄襲國際品牌這么一個剛剛開始的過程。再往上就是合資品牌，你沒得選擇。你要么花更高的錢買上面的，要么你就花少一點的錢買下面的，這個需求沒有被滿足。當時觀致要滿足這樣一些人的需求，但是我剛加入觀致一年半，我們內部說起來我們出生太早了，在當年，10年以前，甚至4年以前，你如果用更高的，對標合資品牌的品質、供應商、材質、工藝等等，消費者還沒有準備好去買這樣的產品的時候，所以觀致也陷入了一場臨時的困難。也在品牌定位上，在整體消費者服務的整體公司戰(zhàn)略上是走了一些彎路的，如果沒有走彎路就不會是今天這樣一個狀況。

但是這并不代表著觀致沒有成功，我個人認為任何一家偉大的企業(yè)，包括我們今天在全球論壇上看到的每一家光鮮的企業(yè)，它不是第一天就成功的，就像西天取經，總是要經歷各種磨難，總是要經歷各種困難，一步一步，一個一個腳印走下來才走向了成功。包括我們看到的一些大牌，也都是這樣走過來的。所以在觀致，我們認為我們走過第一階段，所有的經驗，所有的困難都走過了之后，對中國市場，對國際市場了解了之后，下面我們的戰(zhàn)略能夠支撐我們走向未來的愿景。

所以我們的品牌定位，現在經過新的環(huán)境，新的消費者的梳理之后，我們堅定不移地做中國市場上的新高端品牌。我給大家糾正一個概念，我個人一直不太喜歡自主品牌這個提法，我認為多少帶有一點狹隘的，往民主主義去貼。實際上我們中國品牌應該自信，什么叫中國品牌？過去是面對中國市場，為中國消費者服務的話，其實中國品牌應該是自主品牌往上進入到第二階段，中國品牌就意味著是更多使用國際標準，攏聚國際元素，用國際供應商為中國消費者提供更優(yōu)質的產品，更高端的產品，同時它也是面對國際市場的。也就說是中國的，但是也是世界的。觀致汽車就是這樣一家汽車品牌。過去我和楊總也探討過這個概念，其實董揚秘書長也非常贊成自主品牌這個提法，代表我們中國OEM和品牌的自信，也代表著我們走向國際的一種決心。

在這么一個概念之下，觀致汽車一直希望做的是，什么叫新高端，什么叫中國汽車市場的新高端品牌呢？更多是通過，第一，國際一流的設計；第二，品質；第三，非常人性化的體驗，來滿足消費者這塊的需求。大家很喜歡舉蘋果的例子，但是真正能做成的沒幾個，我們中國人有時候就一窩蜂地希望，給一個目標可以，但是還是要謙虛、謹慎，一步一步往前走的。蘋果不是像過去那種我要多少年的傳承，我的獨特性，我專一性的高價，蘋果更多是靠設計，靠科技，靠應用。觀致汽車就希望做這樣的一家公司。

回看過去，觀致汽車四年，我們的核心資產的話，我想我們留下了一個口碑就是產品力，就是我們的品質，這也不用講了。汽車之家每年的品牌，中國品牌也好，自主品牌也好，實際上質量都是非常非常棒的，這一點是無可爭議的。

當然在安全上，其實很有意思，我走進觀致的第一天，我發(fā)現他們也在傳播空氣質量。因為大家都知道空氣質量是我過去一直在為沃爾沃汽車搖旗吶喊，真正為消費者打我們這樣一個癢點的賣點的話，在觀致汽車其實做得一樣優(yōu)秀，他們也是非常嚴謹的，非常執(zhí)著地用好的材料，用科學的體系，包括填充物，也是能保證空氣質量的，那才真的是用心造車，良心車。

因為時間關系我就不多講了，觀致的設計是由德國寶馬的大設計師來主刀的。

最后講一點，觀致逸云，四年前觀致汽車出車聯網的時候，說客氣一點，自主品牌里面的第一名的，最近一兩年也紛紛被追趕。我上任之后也主管觀致汽車的車聯網和智能汽車的開發(fā)，所以我也有一個目標，就是一定要回歸最優(yōu)的，最人性化的車聯網應用提供給中國的消費者。我們在N7展臺，還會給大家看到這款真車，讓大家親身去體驗，在傳統(tǒng)汽車怎么樣提升效率，做更優(yōu)秀傳統(tǒng)能源汽車的時候，觀致汽車怎么樣做新能源汽車？而且這款新能源汽車不是PPT，也不是口水造車，是2019年就要量產的。我想也應該是量產的最早的車型之一，是我們和瑞典的一家豪華賽車品牌共同合作。

這就是我想給大家講的，觀致走過了第一階段，現在進入了第二階段，我們新的投資，新的技術方向，在我們原來品質的基礎之上一定會和我們其他的友商，領克，廣汽傳祺，我們中國品牌一定能夠替換的一些合資品牌，我們會積極向上，做中國的，也是世界的品牌，謝謝大家！

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