網約車從出現到現在,已有十年時間,在這十年的時間里,網約車市場風云突變。和任何新興事物一樣,網約車市場的發(fā)展初期受到了傳統(tǒng)客運行業(yè)的制約和國家政策的限制。在剛剛出現網約車項目的時候,公眾知曉度與認可度都十分低下。除此之外,由于網約車與傳統(tǒng)客運之間的利益沖突越來越明顯,導致網約車的市場十分動蕩。在逐漸的發(fā)展過程中,網約車的合法性問題也引發(fā)廣大群眾的爭議,各地政府在一段時間都曾質疑網約車軟件的使用時間范圍與運行范圍。2015年,順應時代發(fā)展,網約車的合規(guī)化正式進入國家政策面討論范圍。
從2015年1月國家有關部門對網約車合法化表態(tài),到15年10月交通部對外發(fā)布《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見 (征求意見稿)》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》,制定網約車的合規(guī)化道路正式提上日程。交通部于2016年7月28日正式頒布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》,17年1月1日正式施行,“網約車合法化”終被認可,短暫的法理探索期告一段落。
萬順叫車網約車公司成立于2016年,這一年正是網約車市場法理探索期,順應時代發(fā)展,遵循國家政策,萬順叫車公司正是在合規(guī)合法的溫床中孕育而生。前一階段的網約車發(fā)展,為萬順叫車未來的發(fā)展打下了堅實的基礎。
據網上資料顯示,網約車合規(guī)進程開始后,行業(yè)出現企業(yè)方面由一家獨大向一超多強轉變,核心競爭力由資本向綜合管控協(xié)作能力轉變,車輛由燃油車為主向新能源車轉變,人員由富余人力向專業(yè)化轉變。自2016年相關政策出臺后,網約車日益規(guī)范的程度越來越加完善,各網約車平臺中的車輛、司機、技術平臺也將越來越符合國家法規(guī)規(guī)范。在這樣合規(guī)化的制度下,各大網約車平臺的建設都在以自己的模式進行發(fā)展,萬順叫車在發(fā)展中就以司機的利益為中心,用戶的利益為重,著重打造一家服務全面的網約車公司。在合規(guī)化之外,標準化服務也是萬順叫車保證服務品質統(tǒng)一的重要步驟,隨著各大網約車平臺的出現,服務品質將成為下一個網約車產品的競爭點。萬順叫車在為用戶提供服務的時候,永遠在以性價比最高的服務打動著每位用戶。在2020年初期的調查中顯示,萬順叫車平臺用戶的體驗感同往年增長將近兩成。
著眼網約車市場,用戶出行的安全性與體驗感將是現在以及未來一直不變的底線。沒有最好只有更好,出行請您選擇萬順叫車。
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