對于車型的選擇,見仁見智,但一山不容二虎,只能“娶”一個(gè)回家。今天,我們拉來這兩款熱門車型:東風(fēng)本田crv與寶沃bx5。前者可謂強(qiáng)勁對手,但寶沃可謂后起之秀,許多方面超凡脫俗,快往下看吧。
外觀對比寶沃BX5更符合現(xiàn)代審美
相信大家對本田CR-V不陌生,這款為東風(fēng)本田站穩(wěn)腳,并迅速發(fā)展的車型,確實(shí)有魅力,而且?guī)状囆驮趪鴥?nèi)銷量的排名榜,穩(wěn)居銷量前列。
但多人選擇,并不一定就是最好的。CR-V的幾次換代,外觀其實(shí)變得有點(diǎn)隨心所欲,就像是被寵壞的孩子一樣,開始有了小脾氣。很多人都會(huì)埋怨現(xiàn)款的外觀不怎么樣,尤其是前臉中網(wǎng)和車尾燈的設(shè)計(jì)。
錢在自己手,當(dāng)然不能羊群心態(tài)而人買我買。對于外觀設(shè)計(jì),當(dāng)然要選合自己心意的。這跟取媳婦選老公一個(gè)道理,大方得體/成熟穩(wěn)重才是過日子的最佳選擇。
例如寶沃BX5曾斬獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),外在素質(zhì)非常過硬。這不是一款夸張的車,格柵孔武有力,銀色裝飾點(diǎn)到為止,側(cè)面前后輪拱的曲線很好的營造了運(yùn)動(dòng)感。不管是前后大燈還是車身細(xì)節(jié)的雕琢,寶沃BX5都呈現(xiàn)出細(xì)膩但不做作的風(fēng)格,不求吸引第一眼的關(guān)注,但經(jīng)得起細(xì)水長流。
空間對比東風(fēng)本田crv與寶沃bx5哪個(gè)好
本田的“MM理念”,使得旗下車型的內(nèi)部空間在同級(jí)中頗有優(yōu)勢。確實(shí),盡管CR-V的內(nèi)部設(shè)計(jì)不算驚艷,但因?yàn)橛兄诲e(cuò)的空間利用率,所以得到較多消費(fèi)者認(rèn)同。
但作為售價(jià)超過20萬的車,內(nèi)部幾乎是塑料材質(zhì),讓觀感和手感都失分不少。所以,如果在同價(jià)位下,能買到更高一個(gè)級(jí)別的車型,那么CR-V就只能黯然失色了。
雖然寶沃BX5的家族定位是緊湊級(jí)SUV,不過從舒適性配置上來講,它絲毫不輸更高級(jí)別的車型,而且從第二個(gè)次底配起,就給的非常足實(shí)。首先,全景天窗除了丐版全部配備,還有后排出風(fēng)口、主駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、電動(dòng)后尾門也都是除了入門級(jí)以外的標(biāo)配。要知道,即便是以配置為賣點(diǎn)的國產(chǎn)車,也要到中高配才會(huì)有電尾門、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)這些硬配置。
動(dòng)力對比東風(fēng)本田crv與寶沃bx5哪個(gè)好?
搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V在油耗和動(dòng)力上,做到一個(gè)不錯(cuò)的平衡,不過對于拉動(dòng)SUV這種整體質(zhì)量較大的車型,當(dāng)然是2.0T排量更為適合。
在當(dāng)下,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成了絕對的主流,由于國6排放的實(shí)行,甚至,有些廠家開始引入了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來應(yīng)對,不過實(shí)際體驗(yàn)很一般,而且,并沒有在油耗上面顯出太多優(yōu)勢。寶沃BX5全系已達(dá)到國6排放,1.4T四缸機(jī)NVH自然更好,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,而且,在1750轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩。這個(gè)參數(shù)非??捎^,同樣的寶沃,沒有用不同的功率調(diào)教來拉升價(jià)格,一步到位給到高功率。
真心買好車,你可不能忽悠我。在性價(jià)比上,寶沃BX5下足料、下猛料,且動(dòng)力等方面不輸東風(fēng)本田crv,可謂難得。此外,寶沃聯(lián)手神州為消費(fèi)者提供了“1天免費(fèi)試駕”、“90天無理由退車”等創(chuàng)新服務(wù),解決年輕購車群體巨大痛點(diǎn),真牛!
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