大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新技術(shù)的飛速發(fā)展正驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入4.0時(shí)代。隨著信息物理系統(tǒng)(CPS)的廣泛應(yīng)用，智能裝備和智能終端的普及，以及各式各樣傳感器的使用，連接將變得無所不在。萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)開始加速跨界融合和深度協(xié)同，產(chǎn)業(yè)鏈就此被重構(gòu)，價(jià)值鏈不斷擴(kuò)展延伸，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新風(fēng)口。
隨著我國(guó)新基建的提出，與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的包括智能汽車大數(shù)據(jù)、5G、充電樁等領(lǐng)域都將迎來加速推進(jìn)。在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)三重因素的共振下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車無疑將成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的一大重要戰(zhàn)略方向。
在此背景下，作為全球性網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展趨勢(shì)風(fēng)向標(biāo)的第八屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會(huì)（ISC 2020），于8月5日新基建主題日盛大舉辦“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全分論壇”，邀請(qǐng)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司智能化研究院副總工程師、高級(jí)工程師汪向陽(yáng)，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司電子通信與軟件測(cè)評(píng)研究中心軟件技術(shù)工程師劉沖，南京領(lǐng)行科技股份有限公司技術(shù)中心總經(jīng)理趙海帆等汽車行業(yè)領(lǐng)袖、專家，共同探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前沿發(fā)展趨勢(shì)與產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。
人工智能與V2X雙重助力
智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎高光時(shí)刻
古往今來，技術(shù)進(jìn)步是一切發(fā)展的核心推動(dòng)力，人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)將對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。麥肯錫報(bào)告認(rèn)為，人類45%的活動(dòng)可用當(dāng)前的技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，人工智能為未來世界帶來巨大想象空間。
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司智能化研究院副總工程師、高級(jí)工程師汪向陽(yáng)
在汽車領(lǐng)域，Waymo自動(dòng)駕駛已經(jīng)通過人工智能得以實(shí)現(xiàn)，人工智能在汽車研發(fā)、制造、整車智能升級(jí)、汽車相關(guān)服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域都有著豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。不難預(yù)測(cè)，人工智能與汽車的深度融合將是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)之一，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司智能化研究院副總工程師、高級(jí)工程師汪向陽(yáng)這樣表示。
談及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，汪向陽(yáng)還表示，在5G的助推下，V2X的應(yīng)用時(shí)代即將到來。V2X全稱Vihicle to everything，即車與任何事物的聯(lián)系，主要包括車與車，車與基礎(chǔ)設(shè)施，車與人，車與云。詳細(xì)一點(diǎn)，就是車輛通過傳感器，網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)與其它周邊車、人、物進(jìn)行通訊交流，并根據(jù)收集的信息進(jìn)行分析、決策的一項(xiàng)技術(shù)。
目前，高通已推出驍龍汽車5G平臺(tái)，為汽車帶來信息娛樂與Telematic服務(wù);2020年3月，搭載高通9150 C-V2X平臺(tái)的多款C-V2X產(chǎn)品已按照無線電設(shè)備上市。隨著C-V2X芯片制造產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，C-V2X的應(yīng)用示范也呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)。目前，支持12大類、20余個(gè)交通出行應(yīng)用場(chǎng)景的全球首個(gè)城市級(jí)V2X示范已在無錫落地，全球首例V2X三跨測(cè)試在上海落地，智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的美好交通出行或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。
風(fēng)口背后冷暖自知
車聯(lián)網(wǎng)安全“如坐針氈”
然而，隨著網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、汽車共享、自動(dòng)駕駛等車聯(lián)網(wǎng)概念智能汽車的不斷涌現(xiàn)，車載網(wǎng)絡(luò)開放性不斷提高，面臨的信息安全威脅也隨之增大。
2019年，特斯拉(Tesla)固件被相關(guān)領(lǐng)域研究人員成功攻擊，包括遠(yuǎn)程控制方向盤，以及對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)autopilot進(jìn)行攻擊，使車輛迷惑從而駛進(jìn)反向車道。同年，奔馳被發(fā)現(xiàn)19個(gè)系統(tǒng)安全漏洞，攻擊者可實(shí)現(xiàn)對(duì)奔馳的非接觸式控制，例如未授權(quán)的遠(yuǎn)程解鎖車門、啟動(dòng)引擎等操作。
面對(duì)頻發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全事件，汪向陽(yáng)指出，汽車聯(lián)網(wǎng)率的持續(xù)增加，使得大規(guī)模的攻擊成為可能;而網(wǎng)聯(lián)汽車的新功能越豐富，其安全風(fēng)險(xiǎn)也越大，一旦發(fā)生重大信息安全事件，將會(huì)影響到公共安全，對(duì)車企造成巨大的經(jīng)濟(jì)、名譽(yù)損失，對(duì)用戶造成生命、財(cái)產(chǎn)損失。
國(guó)汽車工程研究院股份有限公司電子通信與軟件測(cè)評(píng)研究中心軟件技術(shù)工程師劉沖
以智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)V2X為例，其功能和性能都面臨著諸多網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司電子通信與軟件測(cè)評(píng)研究中心軟件技術(shù)工程師劉沖對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)列舉，如假冒終端、偽基站、信令/數(shù)據(jù)竊聽與篡改等網(wǎng)絡(luò)通信安全風(fēng)險(xiǎn);非授權(quán)訪問等、隱私泄露、汽車失控等云、管、端業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn);惡意程序植入、信號(hào)欺騙等車載終端安全風(fēng)險(xiǎn)，以及非法接入、反向攻擊等路測(cè)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)。
消費(fèi)升級(jí)締造移動(dòng)出行新格局
“人車路”開啟安全防護(hù)新思路
面對(duì)V2X暴露的諸多網(wǎng)絡(luò)安全問題，劉沖認(rèn)為扭轉(zhuǎn)局面的關(guān)鍵在于對(duì)V2X的安全測(cè)試，V2X想要真正走向量產(chǎn)，需通過安全檢測(cè)認(rèn)證體系分別在流程體系和技術(shù)兩個(gè)層面來保駕護(hù)航。
自動(dòng)駕駛無疑是智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的焦點(diǎn)之一，而隨著大眾消費(fèi)的不斷升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能和使用方式也經(jīng)歷著深度變革，汽車逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間，車聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)成為大勢(shì)所趨。面向出行服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)能夠有效打通人、車、路三大要素，因此，針對(duì)移動(dòng)出行的安全防護(hù)系統(tǒng)也應(yīng)從這三個(gè)要素著手構(gòu)建。
南京領(lǐng)行科技股份有限公司技術(shù)中心總經(jīng)理趙海帆
南京領(lǐng)行科技股份有限公司技術(shù)中心總經(jīng)理趙海帆針對(duì)此話題進(jìn)行了分享，通過打通車內(nèi)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)，如采用物理按鍵一鍵報(bào)警、緊急情況遠(yuǎn)程干預(yù)等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)安全管理;其次，依托政府的數(shù)據(jù)背調(diào)、駕駛狀態(tài)實(shí)時(shí)管控等手段，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)司機(jī)全時(shí)段的安全管理;同時(shí)利用緊急情況急速響應(yīng)、線路偏離自動(dòng)報(bào)警等高清高精度的數(shù)據(jù)采集和智能算法，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)出行場(chǎng)景全程安全預(yù)知;最終通過全合規(guī)司機(jī)的組織、標(biāo)準(zhǔn)化車輛的配備、優(yōu)質(zhì)合規(guī)運(yùn)力的供給來保障充足合規(guī)運(yùn)力的高效響應(yīng)。
對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)而言，無論是新興技術(shù)的助推還是豐富使用場(chǎng)景帶來的利好，風(fēng)口之下，安全始終是如影隨形的重要議題。安全是數(shù)字時(shí)代的“生命線”，對(duì)搭乘車聯(lián)網(wǎng)東風(fēng)步入高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)而言，守護(hù)好這條“生命線”至關(guān)重要。
據(jù)悉，第八屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會(huì)（ISC 2020）首次設(shè)立了新基建日、戰(zhàn)略日、信創(chuàng)日、技術(shù)日、產(chǎn)業(yè)日、人才日等多個(gè)主題日，還有海量議題論壇、3D云展廳、ISC TALK、創(chuàng)業(yè)沙盒大賽等特色活動(dòng)即將陸續(xù)上線大會(huì)官方云平臺(tái)。
作為連續(xù)八屆ISC的主辦方，360集團(tuán)不僅憑借自身安全能力屢創(chuàng)佳績(jī)，憑借多年積累和在安全業(yè)務(wù)上推陳出新，在促進(jìn)行業(yè)開放交流、構(gòu)建大安全生態(tài)上也可謂不遺余力。此次主打永不閉幕的網(wǎng)安萬(wàn)人云峰會(huì)，力求讓每一位網(wǎng)安從業(yè)者都擁有登上ISC舞臺(tái)展現(xiàn)自己的機(jī)會(huì)，著實(shí)令人眼前一亮。未來，ISC將如何進(jìn)一步賦能各行業(yè)安全能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們拭目以待。
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