9月10日，2020騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會·智慧出行論壇線上召開，圍繞“開放共建，出行產(chǎn)業(yè)新價(jià)值”主題，公布了騰訊智慧出行“新生態(tài)、新體驗(yàn)、新營銷、新人才”四大重磅舉措。
“一輛車，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)就開始與用戶發(fā)生連接，代表著汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級進(jìn)入了新階段。”騰訊鐘學(xué)丹表示，真正的“以人為中心”的數(shù)字化，意味著由用戶來全程定義產(chǎn)品和服務(wù)。我們在不斷為用戶創(chuàng)造安心、高效、愉悅的新體驗(yàn)背后，需要構(gòu)建新生態(tài)、探索新營銷和用戶運(yùn)營模式，還需要新人才、新思維模式的與時(shí)俱進(jìn)。
在新生態(tài)方面，騰訊發(fā)布TIME生態(tài)合作伙伴計(jì)劃，未來三年將與生態(tài)合作伙伴共同孵化超過500億的產(chǎn)業(yè)新價(jià)值。在新體驗(yàn)方面，騰訊發(fā)布AR實(shí)景導(dǎo)航，用“生態(tài)+技術(shù)”驅(qū)動下一代智能座艙體驗(yàn)躍遷。在新營銷方面，騰訊結(jié)合社交服務(wù)優(yōu)勢，聯(lián)動騰訊內(nèi)外資源，構(gòu)建社交化數(shù)字營銷矩陣。在新人才方面，騰訊出行學(xué)院充分輸出騰訊在數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的專業(yè)知識和方法論，將和產(chǎn)、學(xué)、研共同培養(yǎng)跨界新人才，成為出行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“助推器”。
【騰訊智慧出行副總裁 鐘學(xué)丹】
以下為演講全文：
出行朋友圈的伙伴們、媒體朋友，還有線上的觀眾朋友們：
大家好，歡迎來到2020騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會——智慧出行專場。
我是騰訊鐘學(xué)丹。
今天，在這個(gè)充滿未來感的線上空間里，我們想跟大家一起，探討未來的出行。
汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級進(jìn)入新階段
上半年的疫情，讓人們更加深入的體驗(yàn)了互聯(lián)網(wǎng)生活，數(shù)字化的應(yīng)用成為我們接觸和感受世界的第一界面。
在出行領(lǐng)域，人們都在討論軟件定義汽車的時(shí)代已經(jīng)到來。一輛車，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始，就開始與用戶發(fā)生連接，我們認(rèn)為，這也代表著汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級進(jìn)入了新階段。
真正的“以人為中心”的數(shù)字化，意味著從車型定義、生產(chǎn)制造，數(shù)字營銷，再到用車服務(wù)的全流程中，一切由用戶來定義。各個(gè)環(huán)節(jié)，都能夠根據(jù)市場的數(shù)據(jù)反饋，進(jìn)行動態(tài)迭代，持續(xù)進(jìn)化，并形成一個(gè)有生命力的閉環(huán)。
今天，智能車載系統(tǒng)，已經(jīng)成為汽車的基礎(chǔ)設(shè)施。而車上的服務(wù)應(yīng)用，也成為人車關(guān)系的連接界面。這意味著，車輛在交付之后，用戶服務(wù)才剛剛開始。通過豐富的云端生態(tài)服務(wù)，汽車品牌能夠在車輛未來五年甚至更長的使用壽命中，與用戶建立起長久的、多觸點(diǎn)、緊密的連接。
以前，車買來之后，除了開車，就是要“養(yǎng)”好車。而如今，數(shù)字化也帶來用戶和車輛之間關(guān)系的轉(zhuǎn)化，從“養(yǎng)”好車，轉(zhuǎn)變到“用”好車。用戶不用費(fèi)心去“養(yǎng)”車，車輛能夠自動檢測到異常，上報(bào)給4S店，自動配置好一條龍的維修保養(yǎng)服務(wù)。而車上的服務(wù)，也從養(yǎng)車服務(wù)，擴(kuò)展到社交、娛樂、生活服務(wù)等等更多豐富的品類，為汽車打開了更多的使用場景、賦予了新的屬性。
汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的新形態(tài)
汽車屬性和定義的變化，催化出汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新形態(tài)。
在我們不斷為用戶創(chuàng)造安心、高效、愉悅的新體驗(yàn)背后，需要構(gòu)建新生態(tài)、探索新營銷和用戶運(yùn)營模式。這個(gè)過程當(dāng)中，就需要數(shù)字化的服務(wù)能力，能夠及時(shí)認(rèn)識和理解用戶，更緊密的和用戶互動，背后有廣泛的服務(wù)生態(tài)連接，和貫穿用戶全生命周期的云服務(wù)的支撐。讓用戶隨時(shí)隨地體驗(yàn)到被服務(wù)的感覺，貼心但又不打擾，這樣才能在長久的用戶服務(wù)過程中，讓用戶不斷的獲得新價(jià)值。
而這一切的背后，需要新人才、新思維模式的與時(shí)俱進(jìn)。
新生態(tài)是創(chuàng)造新價(jià)值的基礎(chǔ)
智慧出行，是新制造、新平臺、新科技相互結(jié)合、碰撞的產(chǎn)物。汽車作為智能交通工具，仍然是未來出行生態(tài)中的核心節(jié)點(diǎn)。
如何定義出行新生態(tài)?我認(rèn)為，核心從以下三個(gè)維度來思考：
首先，基于出行場景原生，讓云端的生態(tài)與汽車硬件能力深度結(jié)合。
在手機(jī)上，我們喜歡文字，因?yàn)橐荒苛巳?。在車上，反了過來，開車時(shí)，車載語音是更自然、更安全的交互，所以比如微信車載版，我們采用了全語音交互的設(shè)計(jì)。同時(shí)，汽車具備比手機(jī)更強(qiáng)的感知能力和空間屬性，在移動出行的過程中，擁有很大的應(yīng)用拓展空間。因此，在車這個(gè)新的智能移動終端上，需要梳理新的產(chǎn)品邏輯和規(guī)則，我們也在持續(xù)與行業(yè)合作伙伴探索。
我相信，充分發(fā)揮車身數(shù)據(jù)、感知能力的價(jià)值，圍繞出行場景的特性，深度定制的服務(wù)體驗(yàn)，將對用戶體驗(yàn)帶來巨大躍遷。
其次，新生態(tài)需要更靈活、更開放，形成汽車、手機(jī)等多智能終端聯(lián)動的生態(tài)閉環(huán)。例如，微信支付頁“九宮格”中“出行服務(wù)”，與車載端的“小場景”服務(wù)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，打通了手機(jī)和汽車之間的場景連接。
最后，在新生態(tài)中，一定會誕生新的商業(yè)模式，而這些商業(yè)價(jià)值，屬于產(chǎn)業(yè)鏈更多的參與方。我們也在與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作伙伴，進(jìn)行新場景、新模式、新運(yùn)營的共創(chuàng)。
不久前，我們與寶馬開啟數(shù)字化的新合作，基于微信車載版和小場景展開合作，助力寶馬打造豐富的車內(nèi)應(yīng)用生態(tài)。
我們與長城汽車、仙豆智能也在去年的基礎(chǔ)上，再度深化合作。在生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)、智能營銷、海外云服務(wù)以及AR、自動駕駛等前沿技術(shù)上展開新的合作。率先搭載生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)TAI3.0的新款哈弗F7在成都車展正式亮相，很多媒體老師、行業(yè)同仁，也已經(jīng)體驗(yàn)到了我們這套最新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。
我們和老朋友長安汽車，在去年智博會上，首次在CS75 PLUS展示了微信車載版的體驗(yàn)，今年陸續(xù)推出了多款搭載微信車載版等功能的車型，特別是高端車型Uni-T，成為今年的網(wǎng)紅車型之一。
在等下的分享中，我們也請到了寶馬、長城和長安的幾位嘉賓，請他們來分享各自數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的各項(xiàng)成果。
新營銷帶來的是用戶連接和服務(wù)方式的革新
一場疫情，讓各行業(yè)都對數(shù)字化營銷、線上用戶溝通產(chǎn)生了前所未有的關(guān)注。
在汽車領(lǐng)域，從信息獲取到關(guān)注、試駕體驗(yàn)、購買交付、用車、維修保養(yǎng)、二手車銷售等全流程，都在進(jìn)行數(shù)字化的創(chuàng)新探索。特別是造車新勢力在一些用戶服務(wù)、裂變方式上已經(jīng)初見成效，也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)廣泛的討論。
新勢力的鯰魚效應(yīng)，也推動整個(gè)汽車市場都加快了數(shù)字化升級的進(jìn)程，客觀上看，也確實(shí)抬高了整體市場的用戶服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)。我們也在與很多汽車?yán)掀放?、或者說新勢力品牌，通過數(shù)據(jù)的動態(tài)反饋，不斷靈活迭代升級，探索數(shù)字化營銷全流程平臺的建立。
不久前，深圳市政府推出4億汽車置換補(bǔ)貼，騰訊樂銷車作為平臺提供方，以小程序?yàn)檩d體，提供用戶信息認(rèn)證、補(bǔ)貼核銷服務(wù)，同時(shí)也為各大汽車品牌優(yōu)惠補(bǔ)貼提供平臺承載，成為連接政府民生工程、車企、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的數(shù)字化平臺工具，助力數(shù)字化營銷方式的創(chuàng)新。
新人才：“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”跨界人才聯(lián)培
隨著產(chǎn)業(yè)融合趨勢的不斷推進(jìn)，兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的交匯，意味著數(shù)字化轉(zhuǎn)型不單單是組織形式、生產(chǎn)方式的改變，同時(shí)也需要思維模式、人才管理模式的革新，培養(yǎng)具有跨界思維的數(shù)字化人才變得十分重要。
汽車行業(yè)急需軟件和硬件能力兼?zhèn)涞拈_發(fā)人才，汽車營銷和移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)運(yùn)營的人才，以及對出行和交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展有前瞻性的人才。新型的人才培養(yǎng)模式，同樣需要信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)。
今年上半年，騰訊出行學(xué)院與上汽培訓(xùn)中心聯(lián)合發(fā)起了上汽-騰訊數(shù)字化人才培養(yǎng)項(xiàng)目，覆蓋數(shù)字化運(yùn)營、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、汽車+互聯(lián)網(wǎng)、信息安全、數(shù)據(jù)分析挖掘等五大數(shù)字化板塊，打破組織邊界，培養(yǎng)跨界人才，全力助推上汽數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
騰訊“TIME”計(jì)劃，愿與合作伙伴共建智慧出行生態(tài)
總結(jié)剛才所說，我們理解的出行新生態(tài)構(gòu)建，需要人才培養(yǎng)、投資孵化、資源共享、商機(jī)探索等各個(gè)方面，可以歸納成為T-I-M-E四個(gè)方面。也就是我們今天提出的TIME計(jì)劃，寓意著“產(chǎn)業(yè)升級正當(dāng)時(shí)”。
騰訊智慧出行希望聯(lián)合車企、軟硬件合作伙伴、高校機(jī)構(gòu)等，共同發(fā)起TIME生態(tài)合作伙伴計(jì)劃，打通騰訊及合作伙伴的技術(shù)、產(chǎn)品、平臺等能力，整合資本、商機(jī)、培訓(xùn)、營銷等資源，以產(chǎn)孵、產(chǎn)投、產(chǎn)培、產(chǎn)服為“四大引擎”，全方位助推智慧出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。
今天，我們也邀請到了，在出行道路上的合作伙伴們，在線上與我們共同見證TIME計(jì)劃的發(fā)布。
今天，我們將正式啟動TIME智慧出行生態(tài)合作伙伴計(jì)劃，希望更多合作伙伴能夠加入進(jìn)來，共建出行新生態(tài)，創(chuàng)造出行新價(jià)值。
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