近日，國務(wù)院新聞辦公室舉行了落實《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》精神、加快建設(shè)交通強國發(fā)布會?！兑?guī)劃綱要》明確了優(yōu)化交通布局、推進融合發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展三方面主要任務(wù)，并提出到2035年要基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的偉大目標。
《規(guī)劃綱要》特別指出，要加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。利用新技術(shù)賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，加強既有交通基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級，提高設(shè)施利用效率和服務(wù)水平。
作為交通運輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，同時作為新基建國家戰(zhàn)略的踐行者與排頭兵，藍信通過八年的砥礪，正在積極幫助各地區(qū)各級部門貫徹落實《規(guī)劃綱要》，并在推進綜合交通高質(zhì)量發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域積累了巨大的先發(fā)優(yōu)勢。
“推進安全發(fā)展：完善交通運輸應(yīng)急保障體系”
我國綜合交通運輸管理體制正加快建立，但部門分割、職能分散、多頭管理問題仍較為突出。受其影響，各種運輸方式在發(fā)展過程中也往往更多考慮自身安全性，忽略了系統(tǒng)整體的安全性，在遭受外部干擾時難以發(fā)揮區(qū)域交通系統(tǒng)的互補性，普遍存在相關(guān)部門間聯(lián)動協(xié)調(diào)不足的情況。
《規(guī)劃綱要》“推進安全發(fā)展”一項明確指出，要建立健全多部門聯(lián)動、多方式協(xié)同、多主體參與的綜合交通應(yīng)急運輸管理協(xié)調(diào)機制，完善科學(xué)協(xié)調(diào)的綜合交通應(yīng)急運輸保障預(yù)案體系，構(gòu)建應(yīng)急運輸大數(shù)據(jù)中心，推動信息互聯(lián)共享。
藍信為交通運輸部特別打造的“移動應(yīng)急指揮調(diào)度平臺”，具備“線上指揮一體化、應(yīng)急指揮移動化”的功能，能夠突破傳統(tǒng)指揮系統(tǒng)無法做到的“隨時隨地可視化指揮”瓶頸，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一通信、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，大幅提高了對突發(fā)事件的反應(yīng)速度和處理效率。
在應(yīng)急事件中，藍信“移動應(yīng)急指揮調(diào)度平臺”可以實現(xiàn)多角色參與、全流程覆蓋、現(xiàn)場實時監(jiān)控接入、多端全時在線聯(lián)動，充分滿足應(yīng)急視頻會商、一鍵連線管理、應(yīng)急指揮調(diào)度、信息報送等需要，有效解決交通運輸行業(yè)管理部門在重特大突發(fā)事件中“連不上、看不到、叫不通”的問題，全面提升運輸管理部門對突發(fā)事件的移動信息服務(wù)能力。
例如，2019年“無錫大橋坍塌事件”發(fā)生后，交通運輸部應(yīng)急辦負責(zé)人通過指揮中心大屏與現(xiàn)場進行了連線，并開展視頻會商，共同討論應(yīng)對方案?，F(xiàn)場應(yīng)急指揮人員、行業(yè)專家、現(xiàn)場處置人員則通過藍信，與指揮中心連接，將事故現(xiàn)場的實時信息進行反饋，并接收遠程指揮，高效的完成救援工作。
“提升智慧發(fā)展水平：加快既有設(shè)施智能化”
交通運輸是新基建的重點行業(yè)，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化進程，構(gòu)建高效、便捷的交通系統(tǒng)更是成為2021年兩會提案中的焦點問題，多位代表、委員為交通行業(yè)的創(chuàng)新、創(chuàng)效、高質(zhì)量發(fā)展獻計獻策。
《規(guī)劃綱要》也強調(diào)，要繼續(xù)構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，完善綜合交通運輸信息平臺，要加快既有設(shè)施智能化，利用新技術(shù)賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，加強既有交通基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級，提高設(shè)施利用效率和服務(wù)水平等。
“交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率90%”是國家綜合立體交通網(wǎng)2035年的主要指標之一，然而，交通領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并非一蹴而就，平臺難打通、數(shù)據(jù)難協(xié)同、效率難提升等問題直接影響著其數(shù)字化進程。
作為交通運輸行業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重要踐行者，藍信基于多端融合的理念引領(lǐng)，通過安全移動工作平臺的技術(shù)驅(qū)動，以安全可控的信創(chuàng)體系為基石，面向隨時隨地的全流程業(yè)務(wù)需要，為交通運輸行業(yè)提供業(yè)務(wù)移動端外延和數(shù)據(jù)打通共享服務(wù)。
比如，藍信為交通運輸部開發(fā)的“電子政務(wù)移動辦公平臺”， 搭建了部政務(wù)行政辦公平臺門戶及移動政務(wù)辦公系統(tǒng)，實現(xiàn)了與行政辦公相關(guān)事項的多渠道一站式查詢辦理，解決了隨時隨地的移動辦公、端到端的數(shù)據(jù)協(xié)同等問題，提高著交通運輸部政務(wù)辦公的便捷化水平。
為了加快交通運輸部既有設(shè)施的全面數(shù)字化、智能化升級，探索更人性化的移動辦公體驗，藍信在提供標準化移動辦公平臺的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢，能夠快速對接交通運輸部原有OA系統(tǒng)，滿足了其電子公文移動審批等剛性需求，實現(xiàn)移動應(yīng)用統(tǒng)一入口。
“提升治理能力：深化交通運輸行業(yè)改革”
交通運輸業(yè)是名副其實的“國之重器”，要全面適應(yīng)人民日益增長的美好生活需要，有力保障國家安全，支撐我國基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。這是《規(guī)劃綱要》描繪的美好愿景，目標已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要把握總體要求，遵循基本原則，提升綜合治理能力。
《規(guī)劃綱要》指出，提升治理能力要深化交通運輸行業(yè)改革，要以大數(shù)據(jù)、信用信息共享為基礎(chǔ)，構(gòu)建綜合交通運輸新型治理機制。
而藍信不僅能夠發(fā)揮大數(shù)據(jù)對數(shù)據(jù)共享、流程優(yōu)化、管理創(chuàng)新的支撐作用，更重要的是能夠以數(shù)據(jù)融合應(yīng)用的方式驅(qū)動業(yè)務(wù)重塑，實現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
談及對交通行業(yè)的賦能價值，藍信大客戶銷售副總裁卿剛表示，藍信在移動端與固網(wǎng)端實現(xiàn)了業(yè)務(wù)層面的打通和整合，為部級綜合交通運輸運行管理、預(yù)測預(yù)警、應(yīng)急指揮等能力建設(shè)提供更高效地支撐，幫助交通運輸部提升跨部門、跨層級、跨區(qū)域、跨交通方式的信息溝通與協(xié)同管理能力，并以交通大數(shù)據(jù)生產(chǎn)要素為牽引，推動交通運輸行業(yè)的智能化全面升級。
在服務(wù)交通運輸部處理突發(fā)事件應(yīng)急管理和抗疫防疫等多次實踐活動中，不斷印證著，藍信確實能夠深度賦能交通運輸行業(yè)的數(shù)字化管理，助力其精準鏈接、精確分析、精細管理能力的全面提升，更好地實現(xiàn)、維護、發(fā)展人民群眾的根本利益。
結(jié)語
自“新基建”國家戰(zhàn)略提出以來，交通運輸領(lǐng)域密集出臺相關(guān)政策和指導(dǎo)意見，不僅彰顯了政府對于推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級的決心，也為智慧交通產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展明確了方向。可以預(yù)見，“新基建”的東風(fēng)，必將為智慧交通的發(fā)展賦予新的變革引擎。
作為新基建在政企辦公領(lǐng)域的“超級入口”，藍信不僅是數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)線上身經(jīng)百戰(zhàn)的“老兵”，同時也是信創(chuàng)生態(tài)體系中不可或缺的基石。藍信以交通行業(yè)市場需求與發(fā)展趨勢為導(dǎo)向，以交通運輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型建筑師為己任，正在為交通運輸行業(yè)量身打造數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，矢力助推智慧交通突破傳統(tǒng)技術(shù)局限、創(chuàng)新發(fā)展模式，全面提升智慧交通應(yīng)用的廣度和深度，積極投身交通強國建設(shè)的偉大征程。
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