自電動車“新國標”實施以來，行業(yè)迎來了一場力度空前的的大洗牌，大量不符合“新國標”要求的廠家紛紛被市場淘汰，行業(yè)份額進一步向頭部品牌集中。作為全球兩輪電動車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，雅迪電動自行車始終以嚴格的產(chǎn)品標準要求自己，在“新國標”下半場中給出了十分亮眼的表現(xiàn)。
雅迪無錫生產(chǎn)基地
由于雅迪對更高品質(zhì)十年如一日的堅持，讓其能始終快人一步，可以充滿自信地以更高端的標準迎接“新國標”。歷經(jīng)無數(shù)測試與實驗打磨制定的“新國標”，不僅檢測標準項目眾多，其嚴格程度更是前所未有。而一直勇于挑戰(zhàn)自我的雅迪早已做好準備。據(jù)雅迪集團控股創(chuàng)始人錢靜紅介紹，在做好“新國標”的基礎(chǔ)上，雅迪電動自行車增加企業(yè)自創(chuàng)標準46項，一共126項嚴苛標準，為用戶把好每一道品質(zhì)關(guān)卡。值得一提的是，除了檢測項目數(shù)量上高于“新國標”，雅迪產(chǎn)品檢測的標準亦高于國家標準。
以酸性鹽霧試驗為例，國家標準要求為16小時，而雅迪則要求多做8小時的保溫檢測;中性酸霧試驗，國家標準要求僅為48小時，雅迪產(chǎn)品需要進行長達72小時的試驗;車架的振動試驗，雅迪標準的30萬次試驗要求比行業(yè)標準足足高出10萬次;還有主線纜的阻燃試驗，雅迪標準比行業(yè)標準高出一個阻燃級別。
“新國標”政策的實施，對電動車廠商的售后服務(wù)能力也提出了更高要求。為此，雅迪升級終端門店、采用國際頂級汽摩級配套體系、率先導(dǎo)入汽車4S級售后服務(wù)標準，不僅僅讓消費者體驗到了更高端，更貼心的售后服務(wù)，還提升了行業(yè)平均利潤率，使電動車從草根產(chǎn)業(yè)逐步走向有科技含量的高端產(chǎn)業(yè)，不僅獲得了更高的品牌溢價，還帶動了行業(yè)的共同發(fā)展。
電動車“新國標”已經(jīng)推行超過兩年，該政策對于規(guī)范國內(nèi)電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用產(chǎn)生了非常積極的作用。作為行業(yè)內(nèi)的頂尖玩家，雅迪電動車在“新國標”下半場交出了一份完美的答卷，其市場占有率和銷量連續(xù)創(chuàng)下新高，正是由于其不忘初心，嚴控品質(zhì)，持續(xù)為消費者帶來更具幸福感的產(chǎn)品和服務(wù)，才得以在強手如林的電動車市場中勇立潮頭。
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