2021中國汽車軟件質(zhì)量峰會于3月18-19日在上海舉行，這是ATC首次針對汽車軟件行業(yè)舉辦的大型會議，吸引了國內(nèi)外的整車企業(yè)、汽車軟件配套商、高校、科研機構(gòu)、汽車軟件測試機構(gòu)等300余人。在為期兩天的會議中，參會嘉賓們共同探討了“汽車軟件質(zhì)量開發(fā)與管理發(fā)展的需求點和痛點”、“汽車軟件市場現(xiàn)狀”、“未來駕駛的軟件安全保障”等多個熱點話題，并取得了良好的交流成果。
作為全球領(lǐng)先的自動化軟件錯誤預(yù)防工具及軟件生命周期管理解決方案提供商，Parasoft以合作伙伴的身份受邀參加了2021中國汽車軟件質(zhì)量峰會，并在峰會上分享了主題為“Parasoft測試理論——汽車軟件測試”的演講，贏得了包括蔚來汽車、大陸電子、上海大眾、TUV南德意志集團等參會嘉賓的贊賞與支持。Parasoft亞太區(qū)總經(jīng)理劉岳受邀參與了3月19日的“適應(yīng)新功能、新軟硬件平臺快速變化的軟件開發(fā)”圓桌討論，與蔚來汽車、國汽智控等行業(yè)專家一道，共同就汽車軟件的發(fā)展前景進行了交流。
圖一：Parasoft亞太區(qū)總經(jīng)理劉岳在2021中國汽車軟件質(zhì)量峰會圓桌論壇上發(fā)言
2021年政府工作報告中提出，今年將加大5G網(wǎng)絡(luò)和千兆光網(wǎng)建設(shè)力度，豐富應(yīng)用場景;“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”工程已成為包括浙江、山東、寧夏、新疆等省份的重點發(fā)展課題。與此同時，工信部部長肖亞慶不久前在國新辦發(fā)布會上介紹說，“2020年底我國已累計開通5G基站71.8萬個，基本覆蓋全國所有的地級以上城市，5G手機終端連接數(shù)突破2億戶。”
5G及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，必將帶動使用場景的革新和變化;聚焦至汽車領(lǐng)域，在汽車“新四化”的推動下，軟件將逐漸定義汽車。未來“汽車將通過汽車域控制器/中央計算平臺，接管更多的MCU和控制單元，感知數(shù)據(jù)統(tǒng)一決策處理，從而實現(xiàn)整車協(xié)同，在信息安全和功能安全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一快速處理。”Parasoft在本次中國汽車軟件質(zhì)量峰會上表示。
汽車電子攀升的系統(tǒng)復(fù)雜性也將導(dǎo)致汽車風險指數(shù)不斷上升，行業(yè)專家介紹說，目前整車已有操過100個ECU，2010年主流車型的源代碼約1000萬行，2016年主流車型的源代碼超過1.5億行。攀升的復(fù)雜性帶來了新的漏洞和安全隱患，靠人力無法保障每一行代碼的質(zhì)量和安全性，并且信息安全風險危及個人隱私，汽車功能安全風險可能危及生命。
圖二：Parasoft在2021中國汽車軟件質(zhì)量峰會上演講
針對目前汽車軟件產(chǎn)業(yè)所面臨的現(xiàn)狀，Parasoft在2021中國汽車軟件質(zhì)量峰會上介紹說，“汽車電子主要由新能源、軟件、電子及控制單元開發(fā)主導(dǎo)，軟件開發(fā)將主要由輔助駕駛、自主駕駛、車載信息娛樂、操作系統(tǒng)中間件與車身控制軟件開發(fā)主導(dǎo)。”需要成熟的汽車軟件測試解決方案，方能有效實施。
Parasoft SOA架構(gòu)下的軟件測試解決方案，多年來服務(wù)了國內(nèi)外絕大多數(shù)汽車品牌。Parasoft SOAtest接口協(xié)議滿足SOA/Services、SOME/IP、SOME/IP-SD、SOAP、WSDL、EDI等汽車軟件行業(yè)成熟的規(guī)范標準。據(jù)了解，Parasoft SOAtest提供端到端接口測試，在Parasoft SOA架構(gòu)下，實現(xiàn)車主域控制器、云端手機端測試的無縫切換，可實現(xiàn)自動化測試，更快更早更高效測試，交付高質(zhì)量產(chǎn)品。解決前端請求報文的遵從性標準驗證，自動化端到端測試、負載和性能測試以及安全測試等，涉及汽車軟件生命開發(fā)周期的所有環(huán)節(jié)。
以Parasoft SOAtest支持的協(xié)議和接口為例，除支持車載域控制器網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議(SOME/IP、SOME/IP-SD, etc.)外，Parasoft SOAtest還廣泛支持如SOA架構(gòu)下的協(xié)議、接口及消息格式，同時滿足ACCS/TSP云端與車輛交互測試、手機端與車輛交互測試等多種業(yè)務(wù)場景需求。
圖三：2021中國汽車軟件質(zhì)量峰會活動現(xiàn)場
在當前汽車產(chǎn)業(yè)以“EE架構(gòu)”為主的框架下，基于域控制器的軟件質(zhì)量管理，成為制約汽車軟件測試的核心難題。對此，Parasoft表示，Parasoft可為汽車軟件質(zhì)量體系，提供軟件開發(fā)的“V”字模型的代碼級Case Study解決方案。作為目前全球唯一通過TUV和SGS雙重認證的軟件測試品牌，Parasoft從業(yè)務(wù)需求挖掘，技術(shù)需求分析，到最終的用戶測試，Parasoft可提供全球最完整的代碼級解決方案，包含了Parasoft C/C++test、Jtest、dotTEST、Insure++、Virtualize等產(chǎn)品級解決方案。
在科技技術(shù)日益變革的背景下，行業(yè)專家預(yù)測未來汽車將成為“行駛的電腦”，安全已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心要素。汽車智能網(wǎng)聯(lián)所面臨的安全挑戰(zhàn)，以及汽車安全系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展，讓汽車軟件測試成為主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。行駛中的汽車軟件產(chǎn)生的任何一個BUG，都將可能會給駕乘人員帶來致命的安全威脅，進而會對汽車品牌影響力產(chǎn)生影響。以Parasoft為首的軟件測試服務(wù)商，在未來需要更多參與整車企業(yè)將從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、試制與測試、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子、電控等各個環(huán)節(jié)，與配件商、科技企業(yè)通力合作，為共同打造安全、智能的汽車世界生態(tài)圈一起努力!(BM)
（免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
