南京地鐵建設的里程一直在延伸,南京移動5G網(wǎng)絡覆蓋建設的步伐在緊步跟進。近日,隨著南京移動開啟S6寧句線、2號西延線5G網(wǎng)絡覆蓋建設工程,全球第一的南京地鐵5G網(wǎng)絡覆蓋“版圖”再次得到了擴展。
五月初的一天深夜23點,南京移動地鐵5G網(wǎng)絡建設工作人員張俊清來到2號線西沿線螺塘街車站,開啟了2號線西沿線5G網(wǎng)絡建設的帷幕。由于地鐵施工請點時間安排,每天的安裝施工工作僅能“見縫插針”進行,而地下隧道區(qū)間施工必須在夜間進行,因此該線路5G建設工作將持續(xù)到半個月時間。
據(jù)悉,地鐵2號線西延線起自河西魚嘴地區(qū),沿秦新路向東敷設,下穿平良大街后與已運營的地鐵2號線連通,線路全長5.59公里,共設4座地下車站。地鐵S6號線(又稱寧句城際)全長約35.4公里,始于馬群換乘中心,主線止于句容站,共設高架站10座、地下站2座。兩條地鐵線路正式運營后,地鐵乘客可以在坐地鐵時感受到5G時代上網(wǎng)沖浪的極速感。
5G網(wǎng)絡不是一建了之,建成后還需調(diào)整優(yōu)化才能投入乘客服務。據(jù)南京移動網(wǎng)絡工程師邵宇介紹,地下隧道優(yōu)化5G網(wǎng)絡需經(jīng)過多次上網(wǎng)感知和電話語音測試,測試下載速度、上網(wǎng)時延、話音清晰度等指標,通過整體分析診斷問題,才能完成優(yōu)化方案制定和調(diào)整。完成調(diào)整后,還需進行驗證測試確定信號質(zhì)量,對問題進行閉環(huán)。S6號線地面高架優(yōu)化方面,主要通過現(xiàn)場感知和道路測試測試、天線調(diào)整優(yōu)化提升信號手段,解決出現(xiàn)的越區(qū)覆蓋和弱覆蓋問題,進一步提升上網(wǎng)和語音質(zhì)量。
在兩條地鐵線路5G建設現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)顯示,地鐵站臺平均下行速率均達到1200Mbps以上,預計通車后車廂內(nèi)下行速率可達到900Mbps左右。也就是說,如果下載一部電影可能僅需1秒鐘。在5G視頻通話測試中,現(xiàn)場5G信號穩(wěn)定,畫面清晰流暢,通話無卡頓、延遲。此外,移動5G網(wǎng)絡不僅可以大大提升乘客掃碼進站通行效率,還能助力地鐵管理部門在乘客服務管理中引入更多互聯(lián)網(wǎng)新科技應用,不斷提升南京地鐵服務水平和管理質(zhì)量。
城市軌道交通作為現(xiàn)代城市公共客運交通系統(tǒng)的“大動脈”,對于促進城區(qū)發(fā)展、城市經(jīng)濟繁榮具有重要意義。南京移動將繼續(xù)強化5G網(wǎng)絡建設,以打造高質(zhì)量5G網(wǎng)絡為目標,為打造網(wǎng)絡強省、數(shù)字南京提供強有力的信息化支撐,為將南京建設成為“強富美高”的現(xiàn)代化國際大都市做出更大貢獻。
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