自動(dòng)駕駛是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的集大成者,匯聚了視覺(jué)、語(yǔ)音、語(yǔ)言、深度學(xué)習(xí)等多項(xiàng)人工智能成果。在自動(dòng)駕駛技術(shù)中,感知就像人類的眼睛和耳朵,幫助車輛觀察周圍環(huán)境;簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)根據(jù)從感知融合模塊得到的環(huán)境信息,如其他車輛、紅綠燈、行人等數(shù)據(jù)反饋,才可做出具體行為決策,如變道、超車、停車等等。
當(dāng)前自動(dòng)駕駛正在從以上及其他特定場(chǎng)景作為切入口,在實(shí)踐中獲取數(shù)據(jù)、改進(jìn)技術(shù),不斷積累解決問(wèn)題的能力。目前,人工智能在駕駛領(lǐng)域正逐漸落地,并發(fā)展出智能駕倉(cāng)、疲勞監(jiān)測(cè)、無(wú)人配送、輔助駕駛、語(yǔ)音交互、手勢(shì)交互、車路協(xié)同等細(xì)分落地場(chǎng)景。在這一過(guò)程中,自動(dòng)駕駛汽車所要采集標(biāo)注和處理分析的AI數(shù)據(jù)無(wú)疑是多樣的、海量的、豐富的。
對(duì)于智能駕駛技術(shù)而言,數(shù)據(jù)的作用十分重要:盡管不像硬件一樣看得見(jiàn)摸得著,但無(wú)論是自動(dòng)駕駛、輔助駕駛,還是智能座艙,這些被賦予智能屬性的駕駛體驗(yàn)都離不開數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)。云測(cè)數(shù)據(jù)總經(jīng)理賈宇航表示,在自動(dòng)駕駛?cè)姘l(fā)展這一過(guò)程中,AI數(shù)據(jù)對(duì)于汽車智能駕駛而言至關(guān)重要,它是汽車變得更“聰明”的關(guān)鍵。
尤其是智能駕駛領(lǐng)域頭部企業(yè),為了保持自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和加快應(yīng)用安全落地進(jìn)程,也必須追求更高質(zhì)量的相關(guān)數(shù)據(jù)。因此,在智能駕駛產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的倒逼下,符合落地需求的高標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)服務(wù)已成為行業(yè)頭部企業(yè)的剛需。
專注于高質(zhì)量AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)服務(wù)的云測(cè)數(shù)據(jù)在2021WAIC現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布的“新一代自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)解決方案”就是為解決自動(dòng)駕駛技術(shù)場(chǎng)景化落地而來(lái)。
云測(cè)數(shù)據(jù)“新一代自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)解決方案”覆蓋了自動(dòng)駕駛算法從算法預(yù)研期到項(xiàng)目落地全流程的訓(xùn)練數(shù)據(jù)需求,通過(guò)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)、定制化數(shù)據(jù)采集標(biāo)注、數(shù)據(jù)標(biāo)注&數(shù)據(jù)管理平臺(tái)等服務(wù),在為智能駕駛相關(guān)企業(yè)提供大規(guī)模感知數(shù)據(jù)的能力同時(shí),可大幅提升數(shù)據(jù)標(biāo)注效率,降低AI模型訓(xùn)練成本,極大地加速智能駕駛相關(guān)應(yīng)用的落地迭代周期,節(jié)省大量研發(fā)時(shí)間和成本。
基于智能駕艙和車外環(huán)境感知落地發(fā)展需求,云測(cè)數(shù)據(jù)按主流傳感器型號(hào)建立了智能駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù),包含多場(chǎng)景,多天氣狀況,多環(huán)境狀況,涵蓋了活體驗(yàn)證、手勢(shì)識(shí)別、視線追蹤、動(dòng)作識(shí)別、動(dòng)態(tài)目標(biāo)檢測(cè)、標(biāo)志牌等多場(chǎng)景。
對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)其他從業(yè)者而言,選用這些高質(zhì)量數(shù)據(jù)集,可以在一定程度上免去重復(fù)的資源投入。算法訓(xùn)練人員可以利用這些數(shù)據(jù)集來(lái)幫助開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的感知算法,有助于推動(dòng)其研發(fā)進(jìn)程。
同時(shí),云測(cè)數(shù)據(jù)專注于高質(zhì)量、精細(xì)化的數(shù)據(jù)采集和標(biāo)注服務(wù)。為了滿足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不同場(chǎng)景的特殊需求,云測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)“數(shù)據(jù)場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室”模式,覆蓋智能駕駛主流應(yīng)用場(chǎng)景,擁有DMS與ADAS場(chǎng)景搭建采集經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)還原多種智能駕駛細(xì)分場(chǎng)景,以幫助廠商解決特定場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)缺失、質(zhì)量良莠不齊等行業(yè)問(wèn)題;并在科學(xué)規(guī)范的數(shù)據(jù)作業(yè)流程體系和全方位數(shù)據(jù)安全與隱私保障能力基礎(chǔ)上,支持市面上語(yǔ)音、文本、圖像等所有的標(biāo)注類型,包括圖片通用拉框、車道線標(biāo)注、多邊形標(biāo)注、駕駛員面部標(biāo)注、情感判斷、意圖識(shí)別、3D點(diǎn)云標(biāo)注、2D/3D融合標(biāo)注、全景語(yǔ)義分割等標(biāo)注類型。
云測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)注演示
據(jù)了解,云測(cè)數(shù)據(jù)累計(jì)在智能駕駛領(lǐng)域標(biāo)注2D/3D數(shù)據(jù)已達(dá)數(shù)億幀,最高數(shù)據(jù)標(biāo)注準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%。
前不久,中國(guó)科學(xué)院主管雜志《互聯(lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院、德本咨詢聯(lián)合發(fā)布《2021數(shù)據(jù)標(biāo)注公司排行》,云測(cè)數(shù)據(jù)再次憑借超高的數(shù)據(jù)標(biāo)注精度和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,蟬聯(lián)“數(shù)據(jù)標(biāo)注公司排行榜榜首”。
當(dāng)然,這離不開云測(cè)數(shù)據(jù)多年的努力和不斷的技術(shù)投入。為了給客戶提供高質(zhì)量數(shù)據(jù)標(biāo)注服務(wù),云測(cè)數(shù)據(jù)基于場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)采集能力、自建標(biāo)準(zhǔn)體系的數(shù)據(jù)標(biāo)注能力以及完善的質(zhì)量管控體系這三個(gè)維度持續(xù)發(fā)力。
目前,云測(cè)數(shù)據(jù)憑借高質(zhì)量的AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)交付實(shí)力已與業(yè)內(nèi)包括自主、合資車企,大型Tier1、Tier2,以及無(wú)人出租車、自動(dòng)駕駛等眾多廠商,建立了持久良好的合作關(guān)系。
在政策強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)、汽車消費(fèi)回暖、各方技術(shù)加速滲透下,自動(dòng)駕駛已然迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代,而高質(zhì)量的數(shù)據(jù)標(biāo)注則是智能駕駛奔向未來(lái)的重要助力。相信在以云測(cè)數(shù)據(jù)為代表的訓(xùn)練數(shù)據(jù)服務(wù)商們的推動(dòng)下,場(chǎng)景化、高質(zhì)量AI數(shù)據(jù)將繼續(xù)發(fā)揮“燃料”作用,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)加速落地
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