在大部分智能駕駛只能做到車道保持、全速域自適應(yīng)巡航、主動制動等輔助駕駛功能的當下，智能駕駛再向前一步的關(guān)鍵點在于路況復(fù)雜、邊界場景(corner case)頻繁的城市道路，特別是高峰期時段強行加塞的旁車、緩慢行駛的大車和路口等不盡的紅燈。面對這些問題，智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)給出了完美解決方案。
智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)，截至目前在一二線城市的中心、高峰路段完成了智駕實測，并交出了漂亮的成績單：在處理復(fù)雜場景時，展現(xiàn)出提前預(yù)判、機智試探、聰明決策、穩(wěn)健操作等“擬人化”的駕控體驗。
具體情況具體分析，越開越“聰明”
在城市中心路段的實測中，旁邊車道車輛高速超越并匯入我方車道時，智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)并沒有像新手司機那樣“受驚嚇”突然減速或變道，而是在判斷了對方車輛的相對速度、相對距離等因素后，選擇保持車道、保持原定速度行駛，在保證安全的同時還帶來絲滑的駕乘體驗。
在晚高峰時段的路測中，面對加塞車輛，智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)判斷了目標車輛的速度、運動趨勢之后，稍微控制了一下節(jié)奏，順利完成變道，整個過程十分平順，既沒有給駕駛者突兀的感覺，也沒有干擾對方車輛。相似的加塞場景，不同的實際情況，智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)能做到具體情況具體分析，可以說是十分智能。
機智試探、穩(wěn)健操作宛如“老司機”
在路上行車，如果遇到前方大型車輛慢慢悠悠，老司機們不禁會焦躁不安，大部分都會選擇變道超車繞行，而智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)在幾次城市路測中穩(wěn)妥地完成了這一任務(wù)。
面對慢行公交車，智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)先是選擇向左變道，在探測到后方有車輛快速靠近時，又將方向拉了回來，待后車通過后，不斷試探，最終實現(xiàn)變道，整套操作十分老道，非常接近熟練的駕駛員。
告別焦躁不安，暢享視聽盛宴
比起等紅燈，更讓人容易煩躁的是不知道要等多久。而智己汽車搭載的260萬像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng)，能向后車提示紅燈讀秒時間;遇到前方行人通過需要讓行時，也能向后車提示有行人請停車等候。
而在車內(nèi)，一體式穹頂玻璃帶來更加貼近自然的通透感，全車采用夾層靜謐玻璃，營造出安靜享受的座艙空間。產(chǎn)自意大利阿爾卑斯山科莫湖畔純木木飾和Tuscana高級皮質(zhì)打造的座椅，39英寸巨幅智慧場景屏連屏分辨率達到4320 * 720(4K)和1920 * 720(2K)，Incell技術(shù)讓觀感更通透，可實現(xiàn)智能升降，跨屏互動。
除此之外，智己汽車還配備22個頂級聲學(xué)揚聲器、4個高精度語音麥克風、1120瓦功放功率組成的音響系統(tǒng)，結(jié)合智能音場技術(shù)，帶來獨立劇院般的震撼影音體驗。
搭載智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)的智己L7，在前不久結(jié)束的成都車站上完成了3000臺天使輪版席位預(yù)售。據(jù)了解，首批智己L7將于明年年初實現(xiàn)量產(chǎn)交付，搭載IM AD智能駕駛系統(tǒng)的智己L7實際表現(xiàn)如何，我們拭目以待。
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