短短二年，哈啰已經(jīng)成為中國兩輪出行領(lǐng)域的龍頭。
《2021年中國兩輪綠色出行行業(yè)研究報告》顯示：截至2021年末，哈啰出行累計注冊用戶數(shù)達5.14億，超4億用戶推薦哈啰。截至2021年底，哈啰用戶總騎行里程約427.7億公里，累計減少碳排放約200萬噸。
2020年哈啰電動車進入大眾視野，用一年半的時間成為中國兩輪電動車行業(yè)的黑馬，銷量直追過去的龍頭公司。哈啰電動車是如何做到這一點的?聽一聽哈啰電動車優(yōu)秀經(jīng)銷商的生意經(jīng)。
智能化產(chǎn)品備受年輕消費者認可
哈啰電動車的最大的標簽之一就是智能化、數(shù)字化。其搭載了自主研發(fā)的VVSMART超連網(wǎng)車機系統(tǒng)，目前已迭代至2.0版本，可以實現(xiàn)電動車的手機開關(guān)鎖、語音開關(guān)鎖、NFC(近距離無線通信技術(shù))自感應(yīng)開鎖、多人授權(quán)、定位導(dǎo)航、一鍵救援、鳴笛尋車、異動短信報警等功能，拉開了電動車的智能化時代大幕。
汕頭經(jīng)銷商莊名賢表示，“我從事摩托車、電動車銷售20多年了，哈啰是我們行業(yè)的黑馬，互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)力是傳統(tǒng)行業(yè)無法比擬的，這一年多來，哈啰真的發(fā)展很快。哈啰電動車有強大的阿里巴巴的支持，在智能化技術(shù)、大數(shù)據(jù)計算方面很先進，這些技術(shù)和硬件設(shè)施讓我們顧客買車買的的很放心。”
武漢經(jīng)銷商李順喜認為，哈啰電動車的智能化程度特別高，手機操控、遠程開關(guān)鎖、一鍵道路救援等，非常便利，在其他品牌是不可想象的。
談到哈啰電動車與其他品牌相比的競爭優(yōu)勢，汕頭經(jīng)銷商方恩生表示“是被客戶逼著賣哈啰的”。他談到，有的客戶進店之后，明確說要買的車子要能定位、有保險，可以全程聯(lián)網(wǎng)，可以手機開關(guān)，就差直接說要哈啰。所以不得不來做哈啰。“每一個哈啰電動車的客戶，都會變成哈啰的銷售員，客戶來推廣賣車比門店推廣容易多了。”
可見經(jīng)銷商普遍對哈啰的未來充滿信息。他們更表示，希望2022年哈啰電動車能夠設(shè)計出更多的私模產(chǎn)品，讓消費者更多去感受智能化給生活帶來的方便和快捷。
數(shù)字化運營讓開店更輕松
作為互聯(lián)網(wǎng)屬性造車“第一人”的哈啰在渠道建設(shè)、門店運營等方面強勢注入互聯(lián)網(wǎng)基因。開發(fā)專屬運營APP，端到端大數(shù)據(jù)支持，后臺賣車進賬一目了然，全面實現(xiàn)數(shù)字化運營。哈啰電動車所有銷售都是在線上下單，再到線下提車，價格透明統(tǒng)一，經(jīng)銷商可以從后臺看到各種輔助經(jīng)營的數(shù)據(jù)，極大提高了經(jīng)營效率。有經(jīng)銷商戲稱，哈啰的APP堪比財務(wù)，賬算得明明白白，直接省掉了一個人力成本。
從傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)行的經(jīng)銷商方恩生認為，作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，跟傳統(tǒng)電動車相比，哈啰電動車最大的好處是可以實現(xiàn)線上線下統(tǒng)一定價，客戶可以線上下單，再引流到門店，對經(jīng)銷商幫助很大。“2021年雙十一期間，過了11月10日晚上12：00，我們門店的系統(tǒng)就一直提示有訂單，客戶第二天或者第三天就可以來提貨。”
“為什么我能在汕頭把哈啰做起來?因為哈啰的模式非常好。舉例來講，同樣要做一個活動，傳統(tǒng)電動車公司要一家家門店去拜訪，還要把車送到門店去，然后再跟門店溝通，門店還要訂活動車型，非常低效。哈啰怎么做的呢?我只需要在工作群群發(fā)，說明要做什么活動，各門店都要車，然后我們就調(diào)價，線上馬上變成統(tǒng)一價格。在哈啰的模式中，就算全部客戶在同一個門店買車，也需要在APP下單，這樣效率就會非常高。中間省去了很多過程，客戶在每一家門店買的都是一樣的車，得到的都是一樣的服務(wù)，拿的都是一樣的價格。“
經(jīng)銷商徐君說，“哈啰商家APP的后臺很豐富，我可以直接了解到客戶的年齡層次、喜歡的產(chǎn)品等，更關(guān)鍵的是財務(wù)方面也非常方便，能讓我一目了然看到賣一臺車賺了多少錢，什么車賣得好，而且錢第二天就能到賬，這些都讓我覺得很滿意的地方。“
終端活動新穎高效廠家指導(dǎo)開店幫助賣車
相比于傳統(tǒng)制造行業(yè)的上下游關(guān)系，哈啰電動車和經(jīng)銷商更像是互幫互助的伙伴。哈啰電動車會全面參與到終端推廣活動策劃、落地執(zhí)行，甚至是車輛的搬運、店面籌備布置等各個環(huán)節(jié)，幫助經(jīng)銷商更快地打開市場。
杭州經(jīng)銷商戚國民在參與了2020年5月的“我要騎”活動后表示： “我要騎”活動可以說讓我領(lǐng)教了一個奇跡。當(dāng)時哈啰電動車團隊做了很多的策劃，活動開始的5月17號那一天，訂單的銷量就達到100多臺。那次活動讓我體會到互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)力是傳統(tǒng)企業(yè)無法比擬的。哈啰電動車有支付寶的背書，互聯(lián)網(wǎng)的流量加持和線上平臺的引流等等一系列的很好的政策跟做法跟傳統(tǒng)企業(yè)完全不一樣。哈啰總部的研發(fā)能力和互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢是傳統(tǒng)企業(yè)沒法去比擬的。“
從觀望到加入，到成為“哈啰粉“，戚國民說：“加入哈啰電動車兩年，它已經(jīng)取得了傳統(tǒng)行業(yè)幾十年的一些成績。2021年的雙11我們更感受到了電商平臺的甜頭，聽說2022年會積累更多的線上平臺資源，給我們的門店引流。相信哈啰接下來會有一輪爆發(fā)式的增長，我也有信心2022年我的銷量一定會翻一番。”
談到哈啰團隊對經(jīng)銷商的大力扶持，經(jīng)銷商徐君說：“哈啰電動車團隊給了我很大的幫助。我剛開店的時候，會告訴我哪些款式好賣，幫我做廣場活動，很多事情都親力親為，甚至包括抬貨卸貨裝貨。最后，錢讓我們經(jīng)銷商去賺，而真正在后面干活的卻是他們，這一點我非常欽佩。再好的產(chǎn)品如果沒有好的團隊打造，是沒有意義的。哈啰的團隊讓我感覺到確實很給力，這么說吧，躺在床上我就把錢給賺了，還有單子源源不斷的進來，讓我感覺很意外。“
統(tǒng)一售后服務(wù)便捷、準確、高效、省心
傳統(tǒng)電動車的一大痛點就是售后問題，修車貴修車難，尤其是電池問題一直是消費者的糾結(jié)所在。哈啰電動車搭載了跟寧德時代共同研發(fā)的高能量電池，而且通過智能化一舉解決了電動車的修車問題，讓電動車消費者也能享受更好的服務(wù)。
方恩說：“2020年，5月1日，我的第一家門店開業(yè)。第一個月，我們賣掉了120臺車，并有兩三家門店加入哈啰專營店。接著每個月都有新的門店加入，8月份我們共有15家門店，賣了1800臺車。到2020年底，汕頭已經(jīng)開發(fā)了20多家門店。從做哈啰到現(xiàn)在一年半的時間，我們比較自豪的一件事情是，我們目前的35家門店，沒有一家門店被其他品牌合并，只有哈啰去并其他品牌的門店。我們現(xiàn)在汕頭口號是，有定位，有保險，有道路救援，有保養(yǎng)。購買了我們車的客戶可以到我們35家門店的任何一家門店做保養(yǎng)。不少客戶買我們的車都是覺得我們的服務(wù)比較好。“
武漢經(jīng)銷商李順喜說：“假設(shè)用戶車輛出現(xiàn)了故障，只需要在APP上一鍵報修，門店就知道他的車子壞在哪里了，哪里出現(xiàn)了故障。幫用戶解決問題的時間又短又快，用戶有很滿意。“
對于未來，經(jīng)銷商們紛紛表示看好哈啰，期待與哈啰共創(chuàng)領(lǐng)先的智能電動車品牌。正如經(jīng)銷商戚國民所說，“現(xiàn)在哈啰電動車有了自己的工廠，增加了不少車型，讓我們賣的也相當(dāng)滿意。車的顏值高，技術(shù)、倉儲好，消費者的滿意度也好，銷售利潤也高，我們也喜歡，消費者也喜歡。哈啰給我們提供了一個平臺，讓我們看到互聯(lián)網(wǎng)的加持下傳統(tǒng)行業(yè)的優(yōu)勢和爆發(fā)力。“
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