2022年5月25日，哈啰發(fā)布了新一代智能平臺(tái)——Hi-Turing圖靈T30，與VVSMART超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)3.0版本，通過(guò)硬件+軟件的組合形式，面向全行業(yè)交出了“智能”新答案。哈啰電動(dòng)車(chē)作為智能兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，長(zhǎng)期致力于以持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新、自主研發(fā)來(lái)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。電動(dòng)車(chē)智能化，哈啰領(lǐng)先行，此次新智能平臺(tái)、新車(chē)機(jī)系統(tǒng)的發(fā)布也為哈啰電動(dòng)車(chē)在行業(yè)內(nèi)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，率先造福消費(fèi)者。
自主研發(fā)新一代智能平臺(tái)圖靈T30，致力于實(shí)現(xiàn)出行“更智能”
哈啰電動(dòng)車(chē)之所以能夠致勝市場(chǎng)，得益于哈啰出行在共享出行領(lǐng)域多年的人才積累和技術(shù)沉淀，哈啰的研發(fā)人員數(shù)量占到了集團(tuán)人數(shù)的30%，技術(shù)軍團(tuán)實(shí)力雄厚。打破行業(yè)限制，提高用戶(hù)的整體體驗(yàn)，借鑒特斯拉已被驗(yàn)證的“軟件驅(qū)動(dòng)硬件，協(xié)同定義汽車(chē)”的智能化思路，哈啰認(rèn)為兩輪電動(dòng)車(chē)的智能化路線，也應(yīng)該是用“軟硬一體的數(shù)字化”，為此哈啰自主研發(fā)了行業(yè)首個(gè)智能硬件平臺(tái)——Hi-Turing圖靈T30，重構(gòu)底層硬件，使核心硬件裝置如儀表、控制器、電池的底層協(xié)議實(shí)現(xiàn)自定義，以此完成對(duì)整車(chē)體驗(yàn)的自主控制。同時(shí)，圖靈T30可以監(jiān)測(cè)和管理更細(xì)致的硬件狀態(tài)，并在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)自主排查，真正帶來(lái)效率的突進(jìn)以及場(chǎng)景化的實(shí)現(xiàn)。
鞏固技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，把握電動(dòng)車(chē)智能化機(jī)遇
經(jīng)過(guò)多年的積累與沉淀，哈啰最新開(kāi)發(fā)的圖靈T30智能平臺(tái)在硬件上實(shí)現(xiàn)了諸多突破：如采用ARM Cortex-M7的芯片，對(duì)比行業(yè)平均速度提升6-10倍;通過(guò)4G與云端聯(lián)絡(luò)互聯(lián)，比行業(yè)常規(guī)2G速率提升近80倍;在藍(lán)牙上基于兩輪共享的經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)與Nordic展開(kāi)合作，穩(wěn)定性與可靠性更優(yōu);定位方案則采用GPS+北斗+基站的三模定位，空曠場(chǎng)景下可以實(shí)現(xiàn)3-5米的定位精度;值得注意的是，此次全面升級(jí)的車(chē)裝總線方案，均由哈啰自主協(xié)議開(kāi)發(fā)，穩(wěn)定可靠性更強(qiáng)，同時(shí)具備市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
哈啰緊跟時(shí)代腳步，通過(guò)科技創(chuàng)新不斷提升品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，也為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，哈啰將以圖靈T30智能平臺(tái)為新的起點(diǎn)，從用戶(hù)使用痛點(diǎn)出發(fā)，打通技術(shù)難點(diǎn)，不負(fù)用戶(hù)期待，通過(guò)自研軟件與硬件兩端發(fā)力，重點(diǎn)聚焦哈啰“智能能力”的建構(gòu)和拓展，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入真正的智能時(shí)代。
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