上汽大通MAXUS EV80 PLUS對比江鈴特順EV,新能源輕客哪家強?

受“雙碳”政策、政府補貼、油價上漲等多重因素影響,新能源汽車市場展現(xiàn)了前所未有的潛力和生機。其中,新能源輕客由于具備大空間、強動力、低成本等產(chǎn)品屬性,在城市物流、客運通勤、戶外露營等各個細分領域得到了廣泛的應用。在此現(xiàn)狀下,各汽車品牌也先后推出純電輕客搶灘市場,上汽大通MAXUS最新上市的EV80 PLUS和江鈴特順EV就是新能源輕客中的佼佼者。那么在續(xù)航里程、充電時長和裝載能力上,誰又更勝一籌呢?

上汽大通 MAXUS EV80 PLUS和江鈴特順EV,誰能破除里程焦慮?

誠然新能源輕客擁有諸多優(yōu)勢,但是依然有不少用戶難以抉擇,究其原因,莫過于對純電輕客續(xù)航里程和動力表現(xiàn)的隱憂。而上汽大通MAXUS EV80 PLUS則直擊用戶痛點,通過搭載永磁同步電機,最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,動力澎湃,再加上ECO/SPORT雙駕駛模式,不管是城市路況還是戶外山路,都能輕松應對。同時,這款車的百公里綜合工況電耗低至21kWh,令其擁有了起步快、動力強、耗能少的優(yōu)勢。

另外,為了滿足不同客戶的行駛里程需求,EV80 PLUS采用磷酸鐵鋰電池,等速工況續(xù)航里程300KM,滿足市區(qū)運輸和城郊長途配送等多重需求。并且支持直流快充,快充36min就能讓車輛“滿血復活”,減少用戶等待時間,極大緩解了用戶的續(xù)航和充電焦慮。

(上汽大通MAXUS EV80 PLUS)

再來看江鈴特順EV,同樣搭載了寧德時代磷酸鐵鋰電池,但快充時長卻需要48分鐘,才能將電量充至80%電量,對于效率為先的運輸、物流行業(yè)來說,這個充電時長就不那么友好了。

(江鈴特順EV)

上汽大通 MAXUS EV80 PLUS和江鈴特順EV,誰才是空間之王?

一直以來,靈活的內(nèi)部空間和強大的裝載能力就是輕客車型的最大特性和優(yōu)勢,新能源輕客自然也不例外。我們接下來就來看看兩款車型在這方面的表現(xiàn)。

上汽大通 MAXUS EV80 PLUS提供短軸低頂、短軸中頂?shù)榷喾N選擇,用戶可根據(jù)實際情況按需選擇,載人載物兩不誤。就以短軸中頂版為例,長寬高分別為4939×1998×2358mm,軸距為3100mm,額定裝載質量可達1345kg,最大內(nèi)部容積7.8m³,各種大件都能輕松裝下,大大提升運載效率。同時,車內(nèi)高度最高可達1.7m,地板離地高度540mm,尾門最大開度180°,更方便裝卸大件貨物,人站在車內(nèi)也不用擔心會碰到腦袋。

(上汽大通MAXUS EV80 PLUS)

江鈴特順EV廂式貨車短軸中頂版的尺寸則為4944* 1972* 2215mm,軸距為2835mm,額定載質量為1225kg,貨箱容積為7.4m³。對比來看,不管是內(nèi)部空間、貨箱容積還是載貨能力,各方面都是不及EV80 PLUS的。因而,對于追求更大空間的用戶來說,這款車或許不在選擇范圍之內(nèi)。

(江鈴特順EV)

不可置否,上汽大通 MAXUS EV80 PLUS和江鈴特順EV都是同級中的佼佼者,但是在這場強者之爭中,上汽大通MAXUS EV80 PLUS依然表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢,不僅解決了用戶的充電和續(xù)航焦慮,還擁有著超越同級的空間表現(xiàn)。在如今魚龍混雜的新能源輕客市場,如何才能選到一款更優(yōu)質的車型,上汽大通 MAXUS EV80 PLUS就是一個很好的答案。

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