日前，曹操出行發(fā)布全球首個共享定制車品牌曹操汽車，同時推出品牌旗下首款定制車曹操60。“車是整個共享出行生態(tài)的軸心。”曹操出行CEO龔昕在接受中國證券報記者專訪時表示，“我們對曹操汽車業(yè)務(wù)不以盈利為考核目標，而是希望通過提升司機乘客體驗的同時降低車的成本，吸引更多用戶，提高曹操汽車的市場普及度，推動換電站的建設(shè)和車服體系的運轉(zhuǎn)，加速落地曹操出行的N立方戰(zhàn)略。”
曹操出行一直在引領(lǐng)共享出行行業(yè)的發(fā)展。“曹操出行不一定是叫車最快、補貼最多的，但一定是服務(wù)體驗最好的，我們要成為服務(wù)口碑最好的出行品牌。”龔昕表示。知易行難，在其他品牌還執(zhí)著于燒錢搶占市場份額時，曹操出行就一直在打磨服務(wù)，從推出車內(nèi)一鍵換氣功能，到定制換電網(wǎng)約車楓葉80V的出現(xiàn)，再到如今曹操汽車品牌的發(fā)布。曹操出行在提升乘客和司機體驗滿意度的道路上精耕細作，蹚出一條轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路子。
實現(xiàn)造車能力突破
曹操汽車的推出，并不是曹操出行的臨時起意，而是早有謀劃。曹操汽車充分整合了吉利控股集團積累的深厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和智造優(yōu)勢，及曹操出行服務(wù)1.5億用戶的共享出行實踐優(yōu)勢，歷經(jīng)了上千個日夜的打磨，是專為共享出行市場打造的深度定制化產(chǎn)品。這是面向共享出行2.0時代，曹操出行的謀定而后動。
成立于2015年的曹操出行，是吉利控股集團布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務(wù)。背靠大樹好乘涼，借力吉林控股集團，曹操出行實現(xiàn)了造車能力的突破。曹操60由曹操出行負責(zé)產(chǎn)品定義和智能開發(fā)，尤其是司機及乘客與車輛智能交互功能，吉利控股集團負責(zé)整車開發(fā)與生產(chǎn)。
近年來，共享汽車品牌紛紛試水定制車業(yè)務(wù)，如滴滴聯(lián)合比亞迪推出定制網(wǎng)約車D1，意圖打開業(yè)績增長的第二極，但市場推廣卻不及預(yù)期。在龔昕看來，曹操汽車與D1的基因天然不同：“D1是兩家企業(yè)的合作產(chǎn)品，而曹操汽車卻是在吉利體系中誕生，是一款針對共享出行行業(yè)正向研發(fā)的一個品牌，它解決了很多我們預(yù)期要去解決的痛點問題。”
在定制車領(lǐng)域，曹操出行以成本優(yōu)勢構(gòu)建了自己的護城河，已然走在了行業(yè)前列。“吉利控股集團造車26年，在成本、采購、供應(yīng)鏈方面優(yōu)勢明顯。其他共享出行平臺要研發(fā)一臺定制車，成本肯定要遠高于我們。”龔昕說道。
曹操汽車未來的主要客戶是專門做網(wǎng)約車平臺的經(jīng)銷商或者租賃公司、出租車公司。此外，也可以直接賣給司機?？蛻糍徺I曹操汽車后，可以在曹操出行平臺運營，也可以在其它出行平臺注冊提供服務(wù)。
龔昕告訴記者：“曹操汽車我們會采用直銷和代理的模式去銷售，最大化降低司機購買和使用成本。曹操汽車業(yè)務(wù)上我們不以盈利為考核目標，而是希望通過低價觸及更多的司機師傅，助力曹操出行打造共享出行市場服務(wù)口碑第一的品牌。”
2023年重點打造惠選品類
曹操汽車的推出是曹操出行的有的放矢。在完成定制車板塊的最后一個拼圖后，曹操出行業(yè)務(wù)范圍將拓展為出行服務(wù)和定制車業(yè)務(wù)。
在出行服務(wù)領(lǐng)域，隨著曹操60的上線，曹操出行將重點打造惠選品類。龔昕告訴記者：“2022年，我們重點打磨專車品類，市場開拓成效顯著，已經(jīng)開放了10余個重點城市，接下來還要再開放15個城市。2023年在繼續(xù)做好專車品類的同時，我們要用曹操60做好惠選。隨著公司雙品類雙車型的推廣，我們堅信2024年公司會進入一個快速擴張的周期。”
2022年4月，曹操出行在重慶上線了其定制產(chǎn)品楓葉80V，這款MPV是曹操出行專車品類的主營車輛。龔昕介紹，這款車推向重慶三個月后，曹操出行拿下了重慶專車細分品類市場份額的半壁江山。
“未來，針對專車和惠選兩個品類的定制車型，我們還會持續(xù)進行研發(fā)和迭代，來滿足市場的更多需求。”龔昕進一步表示。
在定制車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司將圍繞車提供一攬子后續(xù)服務(wù)，比如全國維保、二手車置換、金融服務(wù)等，降低車整個生命周期的成本。
在市場拓展方面，曹操出行聚焦重點城市。龔昕表示：“今年我們還是會聚焦在一二線城市拓展，提升曹操出行在重點城市的市場份額，只有市場份額達到一定程度，我們在這個城市的運營才能進入良性發(fā)展階段。我們的策略非常清晰和篤定，就是通過構(gòu)建車、能源、車服的系統(tǒng)性能力，降成本提效率，提高司機和乘客的滿意度。我們在重點城市把N立方的模式打磨成熟后，快速復(fù)制到更多城市中去。”
發(fā)布自動駕駛戰(zhàn)略
近兩年來，自動駕駛備受資本市場青睞。據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年自動駕駛相關(guān)的投資事件共128起，2021年為144起，兩年累計融資規(guī)模超過1100億元。近日，曹操出行也發(fā)布了自己的自動駕駛戰(zhàn)略。
龔昕介紹，曹操出行自動駕駛戰(zhàn)略是以高階智駕商業(yè)化運營為目標，圍繞出行平臺構(gòu)建集車內(nèi)空間開發(fā)、定制車、智能駕駛、車輛服務(wù)于一體的自動駕駛商業(yè)化運營生態(tài)，探索自動駕駛技術(shù)落地商業(yè)模式，參與行業(yè)標準共創(chuàng)，推動社會向綠色共享出行轉(zhuǎn)型。
在自動駕駛領(lǐng)域，曹操出行的優(yōu)勢是擁有豐富的運營場景和配套的車服體系，能夠為自動駕駛?cè)珬Ｑ邪l(fā)與應(yīng)用提供完善的平臺環(huán)境。“Robotaxi(自動駕駛出租車)與目前的網(wǎng)約車相比，就是司機由人變成了電子。目前很多智駕公司只專注于智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)，缺乏車輛的運營場景。我們希望打造一個開放的智能駕駛運營平臺，在這個平臺上，大家發(fā)揮自身所長，智能駕駛公司把智能駕駛技術(shù)做好，我們則把車和平臺做好。”龔昕解釋道。
去年，曹操出行先后與吉利汽車創(chuàng)新研究院智能駕駛中心、吉咖智能科技、朗歌地圖等達成一系列技術(shù)與戰(zhàn)略合作。近日，又與中信科智聯(lián)、Innovusion、云馳未來、黑芝麻智能、中智行等多家企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，覆蓋高精地圖、激光雷達、芯片、智能座艙等多個領(lǐng)域。
龔昕表示，曹操出行將與生態(tài)合作伙伴協(xié)同發(fā)展，完善智能駕駛產(chǎn)業(yè)上中下游生態(tài)建設(shè)，助力智駕平臺的應(yīng)用發(fā)展，形成一套開放性商業(yè)運營系統(tǒng)，從而以更低的成本為各類智能駕駛企業(yè)提供標準化商業(yè)運營賦能，最終實現(xiàn)高階智能駕駛的規(guī)模化商業(yè)落地。（來源：中國證券報·中證網(wǎng) 康曦）
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