和往常一樣葉明軒師傅又起了個(gè)大早，收拾好東西他正準(zhǔn)備發(fā)車趕往勞動(dòng)西路的城市風(fēng)情替老客戶拖幾包舊物到瀏陽去，雖然葉師傅趕了個(gè)早但長(zhǎng)沙的路上已經(jīng)有些擁擠了，這對(duì)于已有6個(gè)月貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的貨拉拉司機(jī)葉師傅來說卻也見怪不怪了。每天早上8點(diǎn)多接到第一筆訂單一直到晚上7點(diǎn)多萬家燈火亮起，他都奔波在路上，像一滴水一樣匯聚在洶涌的車流里。
如果不是見到他本人，單純的從聊天中你很難想象他是一個(gè)00后，如果不是看見依舊稚嫩的臉，你也一定會(huì)被他老練持重的說話方式和行事風(fēng)格所欺騙。而葉師傅選擇成為一名貨拉拉司機(jī)，他的故事仿佛在意料之外但又在情理之中。
(幫忙卸貨的葉師傅)
葉明軒是一名00后，老家在河南商丘。大專畢業(yè)后17年便在商丘跟朋友合伙創(chuàng)業(yè)開公司，員工最多時(shí)達(dá)到70多人，21年底在公司轉(zhuǎn)型失敗和疫情的雙重壓力下，導(dǎo)致公司破產(chǎn)，自己虧損負(fù)債多達(dá)70余萬。而葉師傅的父母是做汽車銷售生意的家境不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)也提出愿意給他一次性償債，但自己卻覺得是自己犯的錯(cuò)就應(yīng)該由自己來承擔(dān)。今年2月份來到長(zhǎng)沙找工作，后來因?yàn)橐淮闻既坏陌峒覚C(jī)會(huì)接觸到貨拉拉，意識(shí)到原來跑貨拉拉可以帶來一份不錯(cuò)的收入，便與家人商量后借錢全款買了輛新能源車全職跑起了貨拉拉。自3月份至今，6個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)在平臺(tái)接單1200多單，通過這份收入還款近10萬元。當(dāng)我聽他講這些讓人熱血沸騰的經(jīng)歷時(shí)他卻顯得稀松平常，與他而言這些都是人生的經(jīng)歷，而現(xiàn)在賺錢還債，尋找新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)是他唯一要做的。
曾幾何時(shí)，我的父親也當(dāng)著很多人的面質(zhì)疑過我是否能成才，而今天的我卻同樣質(zhì)疑了一位朝氣蓬勃奮發(fā)向上的年輕人。曾經(jīng)的90后憑借著自己的努力告別了小鎮(zhèn)在城里有了一個(gè)小家，向父親證明他比父親活得好。這個(gè)00后在今天也靠著不怕吃苦耐得煩的闖勁一點(diǎn)點(diǎn)的向父親證明著自己也可以。
上午9點(diǎn)半，葉師傅送完了第一筆訂單，他麻利的幫客戶卸完貨，打開APP開始將接單范圍調(diào)整到15公里，不一會(huì)他就接到了第二單。在貨拉拉APP上，葉明軒的行為分、服務(wù)分、準(zhǔn)點(diǎn)率都很高，對(duì)于用戶下單的要求，他會(huì)耐著性子去解決。“大部分人都比較好說話，但也有比較難纏的。有些人在幫忙搬東西后主動(dòng)給我打紅包，雖然二三十并不多，但覺得自己的勞動(dòng)被認(rèn)可了。”他不覺得干體力活會(huì)被歧視，反而因?yàn)榕茇涍\(yùn)的這段時(shí)間掌握了許多生意的門路。
(幫忙卸貨的葉師傅)
據(jù)悉，2022年全行業(yè)貨車司機(jī)人數(shù)達(dá)1700萬左右，一直作為貨運(yùn)司機(jī)主力軍的80、90后，在今年感受到了來自00后有生力量的沖擊。貨拉拉作為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)，目前注冊(cè)的00后貨運(yùn)司機(jī)就有1萬多名。在被問及司機(jī)問什么會(huì)加入貨拉拉時(shí)，他覺得賺錢快、時(shí)間自由是最主要的原因。早在某網(wǎng)站發(fā)布的《00后群體就業(yè)選擇偏好調(diào)研報(bào)告》指出，00后的求職心態(tài)更加開放，格外關(guān)注工作帶來的個(gè)人成長(zhǎng)和職業(yè)與興趣的匹配，也愿意嘗試副業(yè)或靈活就業(yè)，求職方面相對(duì)靈活和佛系。他們面對(duì)外部的就業(yè)壓力，不躺平，能在行業(yè)里積極探索踏實(shí)肯干。
貨拉拉司機(jī)葉明軒，作為一位00后，他對(duì)于人生的追求和價(jià)值觀著實(shí)給我好好上了一課。這讓我想起曾經(jīng)一位老師在我們畢業(yè)的時(shí)候告誡過我們的一句話“人呢一定要有追求，要去堅(jiān)持做正確的事，并努力把事做正確了。”
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