隨著汽車(chē)消費(fèi)觀的不斷變化，在汽車(chē)的眾多性能指標(biāo)里，底盤(pán)的可靠性與安全性常常被消費(fèi)者忽視，卻又實(shí)實(shí)在在地影響著每一次出行。在日常駕駛中，誤撞路緣石、高速過(guò)坑、倒車(chē)剮蹭等場(chǎng)景屢見(jiàn)不鮮，這些看似普通的操作卻可能對(duì)車(chē)輛底盤(pán)造成嚴(yán)重?fù)p傷，甚至引發(fā)安全隱患。如何讓用戶(hù)在復(fù)雜路況下依然安心駕駛?問(wèn)界M5用實(shí)力給出了答案。
近日，問(wèn)界M5斬獲中汽中心工程院頒布的“抗路面沖擊(誤用)安全性能挑戰(zhàn)證書(shū)”，成為行業(yè)首個(gè)以5A成績(jī)通過(guò)該認(rèn)證的車(chē)型。這一成績(jī)彰顯了這款車(chē)卓越的底盤(pán)實(shí)力，也為用戶(hù)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的安全與省心。
問(wèn)界M5扛得住嚴(yán)苛考驗(yàn)，真實(shí)展現(xiàn)底盤(pán)卓越實(shí)力
中汽中心工程院的“抗路面沖擊(誤用)安全性能認(rèn)證”測(cè)試絕非走過(guò)場(chǎng)，其精心設(shè)計(jì)的8大科目測(cè)試，幾乎涵蓋了日常駕駛中可能出現(xiàn)的各種“噩夢(mèng)”狀況。比如，模擬90°撞擊路緣石，這一角度在實(shí)際駕駛失誤中并不罕見(jiàn)，卻對(duì)車(chē)輛底盤(pán)沖擊力極大;高速過(guò)方坑，車(chē)輛在瞬間承受的壓力遠(yuǎn)超想象;還有倒車(chē)剮蹭等場(chǎng)景，可以說(shuō)是從各個(gè)刁鉆角度考驗(yàn)車(chē)輛底盤(pán)的堅(jiān)固程度。
在這些高難度測(cè)試中，問(wèn)界M5的表現(xiàn)堪稱(chēng)優(yōu)秀。車(chē)輛順利通過(guò)了抗路面沖擊(誤用)性能挑戰(zhàn)認(rèn)證的8種常規(guī)工況測(cè)試，無(wú)更換任何零件，車(chē)身結(jié)構(gòu)無(wú)一絲變形，外飾完好無(wú)剮蹭痕跡。這樣堪稱(chēng)完美的結(jié)果，凸顯了問(wèn)界M5的卓越實(shí)力，也為消費(fèi)者吃下了一顆“定心丸”。
扎實(shí)用料鑄就抗造底盤(pán)，賦予安全用車(chē)體驗(yàn)
問(wèn)界M5之所以能在嚴(yán)苛測(cè)試中脫穎而出，與其扎實(shí)的底盤(pán)用料密不可分。問(wèn)界M5采用的同級(jí)唯一的全鋁合金底盤(pán)就極具競(jìng)爭(zhēng)力，再搭配前雙叉臂+后H臂多連桿獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)在分散沖擊力方面有著天然優(yōu)勢(shì)。在面對(duì)路面沖擊時(shí)，控制臂彎矩能降低，抗沖擊能力也隨之提升;雙叉臂懸架可以在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)提供更好的側(cè)向支撐力，精準(zhǔn)控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡;后H臂多連桿獨(dú)立懸架則能更細(xì)膩地處理來(lái)自路面的各種力，讓車(chē)輛在顛簸路面行駛時(shí)，四個(gè)車(chē)輪都能緊緊貼合地面，保證操控穩(wěn)定性。
此外，在車(chē)身關(guān)鍵部位，問(wèn)界M5采用高強(qiáng)度鋼板進(jìn)行包裹，這如同給車(chē)輛關(guān)鍵部位穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲，在過(guò)坑洼路面時(shí)，能有效防止車(chē)身變形，確保車(chē)內(nèi)駕乘人員的安全空間不受影響，真真切切地成為了移動(dòng)的安全堡壘。即使在高速過(guò)坑時(shí)，車(chē)身也能保持穩(wěn)定，避免變形，為用戶(hù)提供更高的安全保障。簡(jiǎn)而言之，這種穩(wěn)定性和可靠性，讓用戶(hù)每一次出行都更加安心，無(wú)論是城市通勤還是自駕游，都能讓駕駛者和乘客享受舒適、安全的旅程。
硬核實(shí)力，為用戶(hù)提供安全與省心
當(dāng)然，拋開(kāi)產(chǎn)品本身，從消費(fèi)者的角度來(lái)看，問(wèn)界M5的這一成績(jī)意義非凡，最直觀的益處就是讓用戶(hù)更省心省錢(qián)。比如，車(chē)輛因誤操作導(dǎo)致底盤(pán)損傷的風(fēng)險(xiǎn)降低了90%，對(duì)于廣大車(chē)主而言，這意味著車(chē)主不必再為一次不小心的駕駛失誤而擔(dān)心高昂的維修費(fèi)用。以往，其他車(chē)型可能因?yàn)橐淮蔚妆P(pán)剮蹭，就要花費(fèi)數(shù)千甚至上萬(wàn)元維修，而問(wèn)界M5大幅降低了這種風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)實(shí)在在地為用戶(hù)減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，讓每一次出行都更加安心無(wú)憂。
問(wèn)界M5憑借在中汽中心嚴(yán)苛測(cè)試中的卓越表現(xiàn)，展現(xiàn)了其底盤(pán)抗沖擊性能的硬核實(shí)力。從高難度測(cè)試下的零損傷成績(jī)，到扎實(shí)的底盤(pán)用料，再到為用戶(hù)帶來(lái)的省心與安全感，每一個(gè)細(xì)節(jié)都印證了其在底盤(pán)安全性能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。對(duì)于注重車(chē)輛綜合性能，尤其是底盤(pán)可靠性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M5無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。
更令人關(guān)注的是，近日開(kāi)啟預(yù)售的問(wèn)界新 M5 Ultra，在延續(xù)底盤(pán)優(yōu)秀基因的同時(shí)，帶來(lái)顏值、智駕、駕控、安全、座艙五大升級(jí)——新增幻影紫與零度白配色，彰顯時(shí)尚潮流;搭載192線激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)，智駕能力更領(lǐng)先;還配備舒適制動(dòng)，全向AEB防碰撞功能，以及全新升級(jí)的“女王副駕”座椅支持無(wú)縫四向腿托等豪華配置，切切實(shí)實(shí)大幅提升了產(chǎn)品力。
而在這關(guān)鍵時(shí)機(jī)，問(wèn)界 M5 獲得中汽中心的權(quán)威認(rèn)證，無(wú)疑是為新 M5 Ultra 的預(yù)售增添了強(qiáng)大助力。毋庸置疑的是，問(wèn)界新 M5 Ultra憑借 23.8萬(wàn)元起售價(jià)，多方面實(shí)力優(yōu)越，或?qū)⑽嘞M(fèi)者的目光。
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