8月19日消息，美國(guó)電商巨頭亞馬遜的無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目曾被視為未來(lái)主義的幻想。然而，隨著該公司向美國(guó)聯(lián)邦政府申請(qǐng)擴(kuò)大無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目的范圍，它面臨了一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：無(wú)人機(jī)的噪音過大。
無(wú)人機(jī)在操作時(shí)普遍噪音較大，那些曾在海灘上嘗試放松卻遭遇無(wú)人機(jī)干擾的人可以體會(huì)到這一點(diǎn)。
澳大利亞民眾多年來(lái)一直對(duì)Alphabet旗下Wing公司使用無(wú)人機(jī)在當(dāng)?shù)靥峁┎惋嬇渌头?wù)產(chǎn)生的噪聲表示不滿。在尼泊爾，當(dāng)?shù)鼐用褚脖г?，夏爾巴人?jì)劃用來(lái)清理珠穆朗瑪峰垃圾的無(wú)人機(jī)發(fā)出的聲音像“一群蜜蜂”。
在得克薩斯州卡城（College Station）進(jìn)行的亞馬遜無(wú)人機(jī)配送試驗(yàn)中，當(dāng)?shù)卣t(yī)生約翰·凱斯（John Case）近日向媒體透露，他遇到的亞馬遜配送無(wú)人機(jī)“聽起來(lái)像是巨大的蜂巢。”
“你能預(yù)知它的到來(lái)，因?yàn)槁曇魧?shí)在太響了，”凱斯表示。
據(jù)報(bào)道，亞馬遜正在尋求美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)，希望將無(wú)人機(jī)配送業(yè)務(wù)從卡城擴(kuò)展至亞利桑那州的托爾森。
卡城市市政府管理者布萊恩·伍茲（Bryan Woods）進(jìn)行的一項(xiàng)噪聲級(jí)別測(cè)試顯示，亞馬遜無(wú)人機(jī)的噪音水平在47到61分貝之間。耶魯大學(xué)環(huán)境健康與安全部門的數(shù)據(jù)表明，這一噪音水平與郊區(qū)夜間環(huán)境、家用冰箱或商業(yè)辦公室的噪聲相當(dāng)。
今年5月，亞馬遜向聯(lián)邦航空管理局提交了一項(xiàng)提案，請(qǐng)求將卡城的無(wú)人機(jī)配送次數(shù)從每天200次增加到469次。不久后，卡城市市長(zhǎng)約翰·尼科爾斯（John Nichols）在一封信中指出，居民已對(duì)噪音感到不滿。
尼科爾斯在信中指出：“自從亞馬遜Prime Air設(shè)施落戶卡城以來(lái)，附近社區(qū)居民向市議會(huì)反映，他們對(duì)無(wú)人機(jī)在起飛、降落及部分配送操作中的噪音水平表示擔(dān)憂?！?/p>
對(duì)于置評(píng)請(qǐng)求，亞馬遜和尼科爾斯均未立即做出回應(yīng)。
亞馬遜在一份聲明中表示，通過Prime Air無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，“我們已經(jīng)完成了幾千次配送，為幾百名客戶提供服務(wù)，我們?yōu)榇烁械阶院馈薄?/p>
聲明還表示：“我們感激卡城社區(qū)的反饋，會(huì)在做出Prime Air的運(yùn)營(yíng)決策時(shí)盡可能考慮當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的意見?！保ǔ匠剑?/p>
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