(原標(biāo)題:曹德旺在美攤上的是另一種“制度成本”)
在發(fā)達(dá)國家投資辦廠,如果可能,應(yīng)該和當(dāng)?shù)氐恼?、教會和工會等事先溝通,甚至達(dá)成長期合作的協(xié)議,以避免不必要的麻煩和損失。
曾幾何時,中國上市公司福耀玻璃老總曹德旺赴美建廠的行為,在國內(nèi)外引發(fā)熱烈討論。如今當(dāng)初的熱議言猶在耳,曹德旺在美國俄克拉荷馬州耗資10億美元、寄托厚望的車用浮法玻璃廠,卻遭遇了嚴(yán)重的“水土不服”。
疊指算來,曹德旺“借殼生蛋”、利用廢棄通用汽車廠改造的浮法玻璃廠投產(chǎn)至今不過3年,卻已遭遇了聯(lián)邦職業(yè)安全與衛(wèi)生署(OSHA)“違規(guī)操作”罰款(據(jù)說金額超過22.5萬美元,后通過投資改善工廠安全生產(chǎn)問題和解,罰款降至10萬美元)、“鬧工會”、員工投訴種族歧視……一系列麻煩。
曹德旺“走出去”的想法本身并沒有錯,更不應(yīng)對其冷嘲熱諷:作為一個車用浮法玻璃的大供應(yīng)商,選擇讓自己這種汽車配套產(chǎn)品靠近全球最大整車生產(chǎn)基地和最大汽車消費(fèi)市場、汽車文化生成地,本身是符合一定的市場規(guī)律的選擇?!皳肀А泵绹@個全球最活躍的融資基地,和市場機(jī)制最典型、市場競爭最激烈的“產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)”,也是對自己和企業(yè)未來充滿雄心和自信的表現(xiàn)。
實(shí)際上,即使現(xiàn)在遇到了一些麻煩,并增加了一些成本,但目前我們依然無法斷定,他在美國開廠的成本,就一定高于在中國開廠成本。
當(dāng)然,如今看來,曹德旺本人及其團(tuán)隊(duì),在“走出去”的同時,似乎還是少做了一點(diǎn)點(diǎn)功課。
美國是高度發(fā)達(dá)的商業(yè)社會,又是聯(lián)邦制國家,在純商業(yè)經(jīng)營活動中,政府只能通過稅收等手段間接調(diào)節(jié),不能直接干預(yù);美國擁有世界上最活躍的工會,和獨(dú)特且時間、精力充沛的脫產(chǎn)“工會貴族”,汽車產(chǎn)業(yè)又是美國工會的“重兵集結(jié)地”。漫說初來乍到、水土不服的配套廠,就連三大車企也屢屢被其弄到頭疼;美國勞動和安全生產(chǎn)法規(guī)既嚴(yán)格且繁復(fù),非專業(yè)人士很難切實(shí)把握;美國人更是全球最善訟的,美國又擁有最適合打官司的“水土”。
這種種“伏筆”,都可能讓不知所措的“外賓”陷入一場代價巨大、曠日持久、輸贏叵測的訴訟中。
曹德旺美國投資興建的是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),雖然有一定的市場依據(jù),但應(yīng)該說本身就是一次不小的冒險。如果不充分考慮美國本土的勞動用工制度和工會制度,并充分計算由此帶來的成本,勢必是會“水土不服”的。中國的企業(yè)“走出去”是對的,但選對地區(qū),尤其選對熟悉當(dāng)?shù)氐姆珊蜁嫼献鳈C(jī)構(gòu),非常重要。在發(fā)達(dá)國家投資辦廠,如果可能,應(yīng)該和當(dāng)?shù)氐恼?、教會和工會等事先溝通,甚至達(dá)成長期合作的協(xié)議,以避免不必要的麻煩和損失。
“外面的世界”很精彩也有風(fēng)險,“走出去”要走好,有必要適當(dāng)調(diào)整國內(nèi)投資興廠的思維方式和價值觀。有消息說,曹德旺和福耀玻璃正努力“從游泳中學(xué)會游泳”,這是可行的、更是可喜的。對他們而言美國不會是其最后一個海外新市場,他們也不會是最后一個“走出去”的中國企業(yè),或許今天遭遇的種種,對明天、后天的“走出去”,都會提供一些可供借鑒的補(bǔ)益。
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