專家：福耀玻璃是走出去企業(yè)中比較成功的例子

（原標題：“這件事本身不足為奇”）

《紐約時報》文章中指出的福耀工廠存在的問題，是任何到美國辦工廠的企業(yè)——不只是福耀——都可能遇到的，遇到這樣的事根本不足為奇。這只是一件小事情，引發(fā)軒然大波實際上是媒體把這件事情夸大了。之前福耀到美國去辦工廠，就已經出現(xiàn)了各種各樣輿論的聲音?，F(xiàn)在福耀遇到這樣的事情，就對這個事件起到放大作用，實際上這件事情本身不足為奇。

全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)是美國力量最強大的工會組織之一。全美汽車工人聯(lián)合會的組織能力很強，他們和企業(yè)主、股東有非常強的談判能力。全美汽車工人聯(lián)合會的能力是最強的，所以他們給成員謀得的福利也是最多的。工會要求的各種福利，最后都轉化成企業(yè)的成本，導致美國汽車的制造成本扶搖直上，降低了美國汽車行業(yè)的競爭力。

美國通用汽車破產，其中一部分原因是因為工會對企業(yè)來說變成了一個太大的財務負擔。破產成為美國企業(yè)擺脫工會的有效方法之一，如果企業(yè)仍然存續(xù)，企業(yè)只能和工會繼續(xù)談判。但是如果企業(yè)破產了，所有此前的約定條件都沒有了。比如美國通用汽車的破產，就是它擺脫工會的一個很有效的辦法。所以通用汽車破產之后，從經濟的角度來講，一個很大的好處，就是把原有工會的負擔擺脫掉了，一切都從零開始，和新的工會重新談判。因此新的通用汽車和福特以及克萊斯特比起來，反而是輕裝上陣。

首先福耀玻璃走出去是正常的理性選擇，面對國內生產成本的不斷上漲，選擇到一個成本相對可預期而且離客戶更近的地方建廠，對福耀和全球任何一家公司來說，沒什么區(qū)別，都是一個理性的商業(yè)上的選擇。對福耀玻璃來講，可能直接在美國建廠對它來說是最合算的。制造成本、關稅成本等，使它在當地制造，相對來說是最合算的，當然還要考慮人工成本。曹德旺的客戶是底特律的三大汽車公司，實際上福耀玻璃在全球車窗玻璃市場占得市場份額已經非常高，所以它已經是一個在全球市場有競爭力的玻璃供應商，它要貼近客戶，這是正常的行為，福耀到海外去，是為了獲得當地的市場。

其次，在美國的經營環(huán)境下，企業(yè)與工人組織，包括管理者與勞動者之間有矛盾，都很正常。而且，工會謀求自己的利益也是正常的行為。在美國的經營環(huán)境下，福耀玻璃遇到的問題是美國任何一個企業(yè)都會遇到的問題，甚至有的企業(yè)遇到的問題比他大得多。所以我們在國內對這個事情可能過度解讀了。

對美國政府來講，解決就業(yè)是非常重要的事情。曹德旺到當地，之前說是解決1500人的就業(yè)，現(xiàn)在實際上是解決了2000人的就業(yè)，將來還可能上升到3000人。幾千人的就業(yè)在當地是一個很大的事，當地對曹德旺一定是受歡迎的，他是幫政府解決了他們最頭疼的事。從政府的角度，解決2000個就業(yè)，可能就解決了2000個家庭的生活問題?？雌饋硎莻€小事，但對這些家庭來說可能就是很大的事。

美國的政府是一個參與方，它的影響力是有限的，沒有辦法去左右媒體，或者強迫企業(yè)去做些什么。如果說真的有沖突，政府和企業(yè)是一樣的，可能政府還可以訴諸法律或者一些可以掌控的政策，否則政府也是無能為力。

最后，比較美國的經營環(huán)境和中國的經營環(huán)境，我們會發(fā)現(xiàn)，美國工會和工人的反應，我們國內的管理者或者是資方是不適應的，這也是正常的。國內的環(huán)境下，工人相對來說更溫順，更好管理。而美國的工會會強勢地站在自己的角度去追求自己的利益訴求。在中國，老板可以很強勢的采取措施，比如解聘工人、解聘管理者，好像后果也都不嚴重，這樣的做法在美國可能就會有很嚴重的后果。因此，一方面可以說是曹德旺在美國遇到了和中國不同的挑戰(zhàn)；另一方面，作為中國的政策制定者、中國的企業(yè)主或資方，可能我們自己也要思考一下我們是怎樣對待工人的，我們又應該怎樣對待工人。

中國企業(yè)到海外投資，大概可以分為兩類：一類是為了拓展海外市場，和跨國公司一樣，目的是服務當地的市場，它把工廠或者產品帶到海外去，福耀玻璃就屬于這類；另一類是為了提升產品的價值創(chuàng)造能力，可能具體表現(xiàn)在到海外獲得技術、品牌、原材料甚至人才。把這些能力綜合起來做出產品，再應用到中國，最終回到中國市場，這是目前中國企業(yè)全球化的主流。

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