浙商萬向掌門人魯冠球去世 曾被喻為出海的愚公

（原標(biāo)題：著名浙商、萬向掌門人魯冠球今日去世! 沒有退休時間表的他，要休息了）

錢江晚報記者獲悉，著名浙商、浙江萬向集團(tuán)董事局主席兼黨委書記魯冠球于2017年10月25日逝世，享年72歲。

當(dāng)記者得到消息趕到某醫(yī)院ICU病房外時，魯老先生已經(jīng)離開了醫(yī)院，醫(yī)護(hù)人員說，他離開的時候還有生命體征。記者試圖聯(lián)系這段時間一直在搶救他的潘醫(yī)生，值班護(hù)士勸道，算了，魯老先生在最后的時間里并不希望被打擾，入院也是化名。另一位為魯冠球看病的杭城老中醫(yī)在接到記者電話時很惋惜，但也不愿意多說，“逝者為大，我們都要尊重他和家屬的意愿。”

這兩年，魯冠球的健康狀況是浙商圈內(nèi)晚輩關(guān)切的話題，甚至，百度搜索中一度出現(xiàn)了“魯冠球看病”的詞條。這位生于杭州市蕭山區(qū)寧圍鎮(zhèn)，浙商群體中的“教父級”人物，他享有的這些關(guān)心，是人們對一代民營企業(yè)家的敬重、敬畏和愛。

年輕的創(chuàng)業(yè)者津津樂道于他是商界“常青樹”，想從他經(jīng)歷了一輪又一輪經(jīng)濟(jì)大潮的洗禮，始終屹立不倒的蛛絲馬跡中尋找成功的秘密；老員工們則喜歡回憶胡潤第一次見他的情景，“有兩個翻譯，一個把他的蕭山話翻譯成普通話，一個把普通話再翻成英文”，關(guān)鍵點(diǎn)是后面的這句轉(zhuǎn)折，“他上到那個富豪榜上，就沒下來過了?！?/p>

沒下來過，對于一個人，無論是事業(yè)還是人生，有點(diǎn)閱歷的人都明白，這有多難，更何況，是在商界。

2015年，第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，馬云在閉幕演講上開場就說，“沒有人會在臺上（講演的舞臺）站很久，所以要珍惜當(dāng)下?！?/p>

1969年7月，魯冠球帶領(lǐng)6名農(nóng)民，集資4000元錢，登上創(chuàng)業(yè)舞臺，那一刻開始，就沒再下來。甚至，連中場休息都沒有。三年前，身體稍有微恙，但仍在人前表示：萬向跟生命一樣重要，“退休沒有時間表”。

記者隨后打電話給浙商總會秘書長鄭宇民，他剛剛從魯家回來，心情沉痛。他說，魯冠球守望浙江、放眼世界的浙商精神非常值得學(xué)習(xí)和研究。

一代浙商魯冠球辭世，我們含淚相送，卻不說再見。

離世前圓夢：中國人自己的整車，投產(chǎn)

2017年1月22日，在杭州蕭山區(qū)舉行的萬向集團(tuán)2016年度總結(jié)表彰大會上，魯冠球宣布對萬向研究院總經(jīng)理陳軍博士獎勵1900萬元，以表彰他為推動萬向新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮所做的貢獻(xiàn)。

這是當(dāng)時公司給個人頒發(fā)金額最高大獎，獲獎的陳軍，最初是在萬向集團(tuán)博士后流動站工作的一名博士，主要參與萬向電動汽車項目。大多數(shù)人認(rèn)為，這重獎或許是因為陳軍幫助他實(shí)現(xiàn)了多年的夙愿。

事實(shí)上，在中國企業(yè)家中，魯冠球的“造車夢”是最漫長的48年。與國內(nèi)所有民營造車企業(yè)不同，魯冠球的“整車夢”的實(shí)現(xiàn)選擇了一條踏實(shí)而漸進(jìn)的路徑。

1969年創(chuàng)業(yè)伊始，魯冠球就說過：“很想做大事，但是實(shí)力不夠，只能從小事做起。”此后他在多個場合說，這件大事就是造屬于中國人自己的整車。?????

如果這縈繞一生的“造車夢”需要一些大事紀(jì)的話，以下的時間節(jié)點(diǎn)需要被記錄：

1999年，萬向集團(tuán)悄然成立電動汽車項目組，并定下“電池—電機(jī)—電控—電動汽車”的發(fā)展路線。這符合魯冠球一向的“謀定而動”的行事風(fēng)格。

2002年，萬向電動汽車公司成立。

2003年10月，萬向純電動汽車純電動動力總成系統(tǒng)項目列入國家863計劃。

2004年，萬向研制出的電動客車Y9在杭州西湖沿線成功試運(yùn)行。 同時，萬向也通過大量的國外相關(guān)并購來加快“整車夢”進(jìn)程。

2012年，萬向斥資2.566億美元收購美國最大的動力電池制造商A123除政府及軍工業(yè)務(wù)以外的所有資產(chǎn)。這大幅提升了萬向集團(tuán)動力電池產(chǎn)品的性能和技術(shù)。

2014年，萬向又以1.492億美元收購美國豪華電動汽車廠商菲斯科（Fisker）。其間，萬向還宣布與寶馬公司合作。

2016年9月，卡瑪發(fā)布品牌煥新后的首款混合動力汽車Revero。 ?就此，萬向在新能源領(lǐng)域已經(jīng)擁有杭州、上海、常州、底特律、波士頓、洛杉磯、慕尼黑、捷克等8個研發(fā)和制造基地，相關(guān)工程技術(shù)人員超過2600人，新能源汽車及其關(guān)鍵零部件領(lǐng)域產(chǎn)值超80億元。

2016年9月，萬向自主研發(fā)的15輛新能源汽車（小型客車）通過國家汽車標(biāo)準(zhǔn)測試。

同年12月15日，國家發(fā)改委認(rèn)定萬向符合新能源汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，審批通過了萬向年產(chǎn)5萬輛增程式純電動乘用車項目。萬向成為繼北汽新能、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車之后，國內(nèi)第6家成功拿到獨(dú)立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。?

至此，魯冠球發(fā)韌于1969年的中國“整車夢”，圓夢。

他是移山的愚公，更是出海的愚公

對魯老的離去雖然早有準(zhǔn)備，但消息乍聽，仍有雷霆萬鈞之感。多年前采訪過魯冠球的本報記者說。一代浙商中，魯冠球的地位和影響力，是教父級的。

從田野走向世界的中國農(nóng)民的兒子——在萬向集團(tuán)官網(wǎng)“創(chuàng)始人”一欄中，用了這樣一句話概括魯冠球。如果可以用一些關(guān)鍵詞來勾勒的話，我們想到了這些節(jié)點(diǎn)和故事——

【15歲開端的商路】 第一次創(chuàng)業(yè)就傾家蕩產(chǎn)

1945年，魯冠球出生在錢塘江邊的一個鄉(xiāng)村，父親在上海一家醫(yī)藥廠工作，收入微薄，他和母親生活在農(nóng)村，日子過得很艱難。15歲時，讀初中的他被迫輟學(xué)，到蕭山縣鐵業(yè)社當(dāng)打鐵學(xué)徒。

3年后，魯冠球因人員精簡而被辭退。不想當(dāng)農(nóng)民的他回鄉(xiāng)后，想盡一切辦法要跳躍龍門。利用3年鐵匠生活中對機(jī)械農(nóng)具的興趣和鉆研，他籌集了3000元辦了個米面加工廠，讓鄉(xiāng)民們不必再走七八里地到鎮(zhèn)上磨米面。

那個年代不允許私辦工廠，雖然他的米面加工廠沒有掛牌，但后來還是被發(fā)現(xiàn)了。工廠要用電，這邊剛接上，那邊就被人掐掉。六年中加工廠換了七個地方，東躲西藏，但最終仍沒有擺脫被取締的命運(yùn)。

被查處的時候，他把所有的家底——1150塊錢盤點(diǎn)好后，連同賬本、印章全部交給大隊。為了還清欠款，還把祖父遺留下的三間舊房都賣掉。

第一次創(chuàng)業(yè)就讓自己傾家蕩產(chǎn)，父母的血汗錢也化為烏有，魯冠球成了別人眼中的“敗家子”，但不服輸?shù)乃恢钡却龣C(jī)會的再次出現(xiàn)。

【24歲東山再起】 “奮斗10年添個零”

1969年，魯冠球籌集了4000元同六個農(nóng)民開始做打鐵匠，自辦修車鋪。盡管當(dāng)時初出茅廬，但魯冠球很早就有了一個夢想，那就是“奮斗十年添個零”：最初實(shí)現(xiàn)1天賺1萬元，十年后變成1天賺10萬元，再過十年變成1天賺100萬元。

在那個鐵桶般的計劃經(jīng)濟(jì)年代，生產(chǎn)什么，購買什么，銷售什么，都由國家下達(dá)指標(biāo)，如果指標(biāo)之外的物品流通便屬“非法”。好在聰明的魯冠球有過之前創(chuàng)業(yè)失敗的經(jīng)歷，他吸取經(jīng)驗東鉆西闖，找到了一條能夠讓農(nóng)機(jī)廠活下來的縫隙———為周邊公社的農(nóng)具提供配套生產(chǎn)，比如飼料機(jī)上的榔頭、打板，拖拉機(jī)上的尾輪叉，柴油機(jī)上的油嘴，要什么做什么。

之后的10年間，魯冠球就是靠作坊式生產(chǎn)，生產(chǎn)犁刀、鐵耙、萬向節(jié)、失蠟鑄鋼等五花八門的產(chǎn)品，艱難地完成了最初的原始積累。

1978年，農(nóng)機(jī)廠已有300號人，年產(chǎn)值300余萬元，廠門口更掛上了寧圍農(nóng)機(jī)廠、寧圍軸承廠、寧圍鏈條廠、寧圍失蠟鑄鋼廠等多塊牌子，到這一年的秋天，他將寧圍萬向節(jié)廠改名為蕭山萬向節(jié)廠。這也成為今天萬向集團(tuán)的前身。

其間，除了管理工廠，他還辦起了農(nóng)場、養(yǎng)鰻場、蛇場。總之，只要是他認(rèn)為能賺錢、做得了的營生，他都想嘗試一下。

【大企業(yè)家的擴(kuò)張】沖向更廣闊的市場

魯冠球本人并不把自己定義為浙商，在他的概念中，他是中國一代企業(yè)家。確實(shí)，無論是事業(yè)的版圖，還是思維的版圖，擁有浙商精神的魯冠球，心中的領(lǐng)地是整個世界。

3萬套萬向節(jié)風(fēng)光出國，是中國汽車零部件第一次出口美國，也是他征戰(zhàn)世界和資本市場的探索。

1988年，以1500萬元向?qū)巼?zhèn)政府買斷了萬向節(jié)廠股權(quán)，使企業(yè)真正成為當(dāng)時還頗受爭議的私營企業(yè)。完成了他在資本市場確權(quán)的第一步。

憑借良好的商業(yè)觸覺和早年打下的根基。1992年后的萬向已在跨國并購和金融領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了更深層次的擴(kuò)張，一個龐大的商業(yè)帝國已經(jīng)呼之欲出………　“外面的世界有資源、外面的世界有財富，我們?yōu)槭裁床蝗ネ诰?？”魯冠球常說，浙江人多地少，資源缺少，浙江人應(yīng)該勇敢地走出去。

而他本人正是走出去的浙江企業(yè)的代表。

這也是浙商精神中最可貴的地方：敢為天下先。在別人以為愚公只能移山的時候，愚公卻出海了——海外建廠、跨國并購、打造有萬向標(biāo)志的金融全鏈條。

為什么他代表了一代浙商精神

魯冠球關(guān)于自己的夢想有一句話，“我這一代造不了汽車，我兒子也要造”。欣慰的是，他在離去前圓了這個夢。

他說，“根據(jù)自己的實(shí)力來做事，有多大能力做多大事情。”

他說，“沒有人會相信，60年代為了創(chuàng)業(yè)，我先后三次將祖父、父親和我自己的房產(chǎn)都變賣了，六年間搬了七次家?！?/p>

他說，“失敗有規(guī)律，成功沒規(guī)律”，所以他一直以來都非常強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定。企業(yè)只有穩(wěn)定了才能做想做的事。穩(wěn)定也是多方面的，人員、產(chǎn)品要穩(wěn)定，基礎(chǔ)管理要跟上，形成游戲規(guī)則也很重要…

他說，資本市場建立在信譽(yù)之上，信譽(yù)建立在實(shí)力之上。

他說，有的人管100個人利潤幾個億；有人管幾個人利潤就幾個億。

他說，“怨天尤人沒有出路，消極悲觀走向死路，自己的路自己走，自己的夢自己圓。”

他說，投資有三條禁忌，暴利行業(yè)不做 千家萬戶能做的不做， 國家做的不做。

他說，兩萬多人的萬向團(tuán)隊皆是接班人。

他說得其實(shí)不多，因為他更喜歡謀定而動，悄悄地干了再說?？墒?，今天，哪怕這不多的說語，我們也聽不到了。

魯冠球、馮根生、沈愛琴、步鑫生……綿延了半個世紀(jì)的一代浙商，漸漸告別舞臺。

唏噓之下余有慶幸——他們的企業(yè)還在，他們的精神還在，伏脈千里，不斷不盡。

這精神是什么呢？是走遍千山萬水，歷經(jīng)千辛萬苦，道盡千言萬語，想出千方百計的創(chuàng)業(yè)之路嗎？是持續(xù)創(chuàng)新、敏銳洞見、資源整合、敢闖敢冒、永不服輸?shù)钠髽I(yè)家氣質(zhì)嗎？

也是，也不是。

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