曾因高利貸陷訴訟 巴士在線總經(jīng)理失聯(lián)致并購夭折

（原標(biāo)題：曾因民間高利貸陷訴訟 巴士在線總經(jīng)理失聯(lián)致并購“夭折”）

推進(jìn)重大事項的籌備階段，巴士在線（002188，SZ）卻遭遇意外——公司法定代表人、董事、總經(jīng)理王獻(xiàn)蜀失聯(lián)，直接導(dǎo)致此次針對傳媒資產(chǎn)的并購無疾而終。

2年前，巴士在線通過重大資產(chǎn)重組引入了車載廣告業(yè)務(wù)，甚至拿到了CCTV方面相關(guān)業(yè)務(wù)的獨家經(jīng)營權(quán)。王獻(xiàn)蜀正是巴士在線增發(fā)收購資產(chǎn)引進(jìn)的高管之一，而受其控制的中麥控股有限公司（以下簡稱中麥控股）重組之后成為上市公司第大二股東。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，雖然重組較大改善了巴士在線業(yè)績，但標(biāo)的資產(chǎn)卻連續(xù)兩年未達(dá)業(yè)績承諾。同時，王獻(xiàn)蜀突然失聯(lián)的背后，值得關(guān)注的一個背景是近年來中麥控股資金問題頻發(fā)。

核心高管突然失聯(lián)

為籌劃購買傳媒行業(yè)資產(chǎn)，巴士在線11月27日起停牌，然而在12月9日，這一重大事項突然被宣布“夭折”，原因在于巴士在線與各方洽談過程中，無法聯(lián)系到公司法定代表人、董事、總經(jīng)理王獻(xiàn)蜀，項目決策性文件無法按時簽署。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢發(fā)現(xiàn)，這原本是繼2015年重大資產(chǎn)重組之后，巴士在線再度對外進(jìn)行并購。而王獻(xiàn)蜀正是通過當(dāng)年的重大資產(chǎn)重組得以進(jìn)入上市公司管理層。

2015年，巴士在線以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式從中麥控股等各方處收購巴士在線科技有限公司（以下簡稱巴士科技）100%股權(quán)，上市公司中文全稱由“浙江新嘉聯(lián)電子股份有限公司”變更為“巴士在線股份有限公司”，并進(jìn)入廣告服務(wù)業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。通過獲取增發(fā)份額，中麥控股成為巴士在線的第二大股東。2017年三季報數(shù)據(jù)顯示，就股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，第一大股東上海天紀(jì)投資有限公司持股比例為20.30%，中麥控股由于支付了一定股份用于業(yè)績補償，持股比例由此前的10.72%下降為9.88%。

即使股份比例有所下降，但由于是在重組時間節(jié)點參與進(jìn)入，王獻(xiàn)蜀控股的中麥控股仍然有足夠的潛在收益。為了收購巴士科技，巴士在線以2015年5月22日作為定價基準(zhǔn)日，發(fā)行價格確定為11元/股左右，限售期為三年，如今，股價已經(jīng)翻倍。

除了資本市場上的浮盈，王獻(xiàn)蜀也得以在相應(yīng)的平臺大展身手，作為中麥控股的董事長，王獻(xiàn)蜀之后被選舉為巴士在線董事，同時擔(dān)任巴士在線的法定代表人與總經(jīng)理，可以說占據(jù)了上市公司管理層的核心位置。

對于上市公司來說，巴士科技的注入的確極大改善了企業(yè)業(yè)績。財報顯示，今年前三季度，巴士在線獲得歸母凈利潤超過1億元，同比增284.28%，而重組完成后的2016年，全年歸母凈利增長達(dá)761.31%。

曾以60%年利率借高利貸

目前看來，上市公司經(jīng)營狀況較為穩(wěn)定，沒有依據(jù)顯示王獻(xiàn)蜀的失聯(lián)與上市公司經(jīng)營有關(guān)。但巴士在線第二大股東，由王獻(xiàn)蜀擔(dān)任董事長的中麥控股的近況卻值得注意。

中麥控股曾擁有巴士科技30.14%的股權(quán)比例。2011年，其放棄對CCTV移動傳媒廣告及增值業(yè)務(wù)的獨家經(jīng)營權(quán)，將其轉(zhuǎn)移至巴士科技，并成為巴士科技的主要賣點之一。2013年、2014年，巴士科技分別實現(xiàn)凈利潤2490.83萬元和6437.54萬元，重組之時，巴士科技得到了不錯的評估，評估值超過16億元，增值率達(dá)2530.32%。

然而，與子公司的情況相比，中麥控股自身財務(wù)狀況卻并不樂觀。

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