特斯拉Q4營收72億美元同比增長120% 凈利2.1億

（原標題：Tesla Q4 2018 earnings）

圖：特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克

1月31日消息，據CNBC報道，特斯拉公司周三發(fā)布了該公司2018財年第四季度財報。財報顯示，特斯拉第四季度營收為72.3億美元，較去年同期的32.3億美元增長120%；凈利潤為2.1億美元，而去年同期的凈虧損為7.71億美元。這是特斯拉連續(xù)第二個季度盈利，業(yè)績好于預期，但第四季度業(yè)績低于分析師預期，并在市場收盤后拖累其股價走低。

在第四季度，特斯拉電動車交付總量為90966輛。其中，Model S和Model X車型的交付量為27607輛，Model 3的交付量為63359輛。

2019年1月，特斯拉開始為歐洲和中國市場生產Model 3。對于Model 3來說，其在歐洲和中國的機遇超過了北美。特斯拉全年交付了99475輛Model S和Model X，這符合當初的預期。

特斯拉第四季度財報業(yè)績摘要：

——特斯拉第四季度營收為72.3億美元，較去年同期的32.3億美元增長120%。與此同時，這個數(shù)據也打破了分析師預期，Refinitiv調查的分析師平均預期為70.8億美元；

——特斯拉第四季度凈利潤為2.1億美元，而去年同期的凈虧損為7.71億美元，實現(xiàn)了扭虧為盈的目標；

——特斯拉第四季度調整后每股收益為1.93美元，而Refinitiv匯總的分析師平均預估為2.2美元；

——與2018年第三季度相比，特斯拉第四季度運營收入穩(wěn)定在4.14億美元，運營利潤率為5.7%；

——到2018年第四季度末，特斯拉的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為37億美元，第四季度增加了7.18億美元；

——無論是基于美國通用會計準則（GAAP）還是非通用會計準則，Model 3毛利率都保持穩(wěn)定，第四季度在20%以上；

——第四季度汽車銷售收入較第三季度連續(xù)增長4%，較2017年第四季度增長134%；

——與2018年第三季度相比，特斯拉第四季度服務和其他收入增長了63%。這主要是由于二手車銷售的增長和更高的服務和商品銷售收入；

——基于通用會計準則的運營費用在第四季度下降到10.3億美元，這比在第三季度減少了7%。不包括一次性重組等成本，運營費用下降了5%；

特斯拉表示，該公司利潤受到了多方面影響，理由包括信貸營收下降、來自中國的零部件價格上漲、Model S和Model X在中國降價以及Model 3中端版本價格較低等。

CFRA分析師加勒特·納爾遜(Garrett Nelson)表示：“特斯拉第四季度業(yè)績令人喜憂參半。該公司創(chuàng)造了強勁的自由現(xiàn)金流，這將緩解與資產負債表相關的擔憂，這在我們看來是此次財報發(fā)布的最大利好消息。2019年的汽車銷售展望略低于預期，但并不像有些人預期的那樣糟糕?！?/p>

2019年，由于特斯拉弗里蒙特工廠實現(xiàn)了全年的高產量，今年Model 3的銷量將比2018年大幅增長。此外，到今年年底，特斯拉預計將開始在上海的工廠使用整車生產線制造Model 3汽車。

Model 3的產量在第四季度逐步提高，2018年12月是特斯拉有史以來產量最高的一個月，周產達到7000輛。到今年年底，特斯拉希望能繼續(xù)提高Model 3的生產速度，每輛車的成本可能會持續(xù)下降，同時保持可持續(xù)的盈利水平。此外，特斯拉今年將開始推出Model Y，到2020年底實現(xiàn)量產。

特斯拉表示，盡管第四季度花了2.3億美元償還可轉換債券，但其現(xiàn)金狀況大幅改善，目前擁有現(xiàn)金37億美元。該公司在2019年應該會有更高的收入，因為它今年大幅增加了生產和交付規(guī)模，目標是交付36萬至40萬輛汽車，比2018年的交付量高出45%至65%。

不過，Edmunds的行業(yè)分析執(zhí)行董事杰西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)認為，特斯拉未來一年將面臨艱難的挑戰(zhàn)。她表示：“特斯拉在美國的狀況真的不會比2018年底更好了：扭虧為盈、創(chuàng)造性地應對生產挑戰(zhàn)，并向大眾推出Model 3，但要保持這一勢頭幾乎是不可能的。”

她說，特斯拉的產品線開始變得陳舊，并面臨來自奧迪、保時捷和捷豹等公司的激烈競爭?？嫉峦柗Q：“特斯拉陷入了初創(chuàng)公司和主流汽車制造商之間的尷尬境地。在2019年，特斯拉面臨的最大未決問題是公司真正的發(fā)展方向。特斯拉已經習慣了面對聚光燈，但明年我們可能會看到一個低調的特斯拉，因為該公司在計劃未來時，會采取更小的舉措來保持進展。”

投資者一直密切關注任何有關特斯拉汽車業(yè)務盈利能力的跡象，特別是Model 3轎車。今年年初，特斯拉售出了分配給它的20萬輛有資格獲得全額稅收抵免的汽車之后，對每輛售出的特斯拉汽車給予7500美元的聯(lián)邦稅收抵免優(yōu)惠將降至3750美元。

隨著這種補貼的逐漸減少，投資者對Model 3的需求能否堅挺產生了濃厚的興趣，尤其是考慮到該公司尚未按照特斯拉最初承諾的那樣，按照3.5萬美元的標價交付該款轎車。

人們正在關注特斯拉是否需要在短期內籌集更多資本，特別是考慮到它需要償還3月1日到期的9.2億美元債務。如果股票的交易價格達到或高于359.87美元的執(zhí)行價，債券持有人可以將債務轉換為股權。但低于這個價格，特斯拉很可能不得不用現(xiàn)金還債。該公司向投資者保證，它“手頭有足夠的現(xiàn)金，可以輕松地以現(xiàn)金結算將于2019年3月到期的可轉換債券?！?/p>

這家電動汽車制造商2019年的業(yè)績和前景并不像有些人擔心的那樣糟糕，但仍占特斯拉大部分業(yè)務的汽車部門的利潤低于分析師預期。這導致該公司股價在盤中交易中上漲了3.8%，但在盤后交易中卻下跌了1.71%，目前股價為303.5美元。（小?。?/p>

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