9月22日消息，北京時間9月22日，為對標小鵬P7 Xavier 30TOPS、特斯拉144TOPS算力的自動駕駛計算單元，增程式汽車制造商理想汽車與芯片制造商英偉達、國內最大的車載電子設備制造商德賽西威簽署合作協議，三家公司計劃在2022年聯合推出基于NVIDIA Orin（7nm）系統(tǒng)級芯片的自動駕駛產品。
德賽西威作為中國自動駕駛頭部供應商，去年便與英偉達、小鵬汽車達成合作，展開有關“更高階”的自動駕駛產品研發(fā)。
基于Xavier的強大算力，德賽西威已開發(fā)出L3級別自動駕駛域控制器 「IPU03」，并搭載小鵬汽車自主研發(fā)的電動轎跑P7實現批量供貨。
資料顯示，英偉達 Xavier 芯片算力高達 30TOPS，可實時處理來自車輛雷達、攝像頭、激光雷達和超聲波系統(tǒng)的數據同時，進行感知、規(guī)劃和控制等算法。目前，IPU03 支持外接12 路攝像頭、12路CAN汽車總線、2 路LVDS、8路千兆及1路萬兆車載以太網等設備。
圖，高大鵬
簽約儀式上，德賽西威總經理高大鵬表示，公司將基于Orin芯片與理想汽車推出更為強大的車載單元，甚至可能是市場首款量產Level 4級自動駕駛產品。
“隨著人工智能技術的不斷發(fā)展，德賽西威正在與行業(yè)內最優(yōu)秀的伙伴一起參與到自動駕駛體驗的變革中。”德賽西威總經理高大鵬談到：“德賽西威堅持為客戶提供智慧出行的解決方案，再次聯手英偉達，與理想汽車共同開發(fā)基于Orin的超強算力的自動駕駛系統(tǒng)集成，將為理想汽車下一代車型帶來創(chuàng)新駕駛體驗，助力理想汽車實現智能化，推動智能駕駛產業(yè)發(fā)展。”
TechWeb記者向高大鵬了解到，目前三方正在探討各種合作可能性，核心目標是以最快速度將產品搭載到下一款理想量產SUV上；同時，考慮到安全設計，無論芯片還是德賽西威提供的域控制器硬件，都會考慮冗余設計。
高階自動駕駛本質上會減少大量人員操縱，對計算單元穩(wěn)定性要求更高。據悉，此前德賽西威與小鵬汽車合作的P7轎車，采用單塊芯片設計，理論上該車型在宕機情況下存在安全隱患。特斯拉為實現L4或L5自駕等級并解決安全問題，提出了FSD板卡雙芯片設計，目前該冗余設計方案以逐步搭載于HW 3.0車輛控制器全系車型。
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