外媒：蘋(píng)果汽車(chē)可能搭載基于A(yíng)12仿生處理器的C1芯片

1月20日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，傳聞已久的蘋(píng)果汽車(chē)可能搭載基于A(yíng)12仿生處理器的C1芯片。

外媒報(bào)道稱(chēng)，三星或臺(tái)積電可能會(huì)為蘋(píng)果提供芯片代工。據(jù)信，臺(tái)積電開(kāi)發(fā)7nm汽車(chē)級(jí)制程已經(jīng)有一段時(shí)間了，而三星也已經(jīng)開(kāi)發(fā)了基于8nm制程的Exynos Auto V9 SoC。

著名分析師科林•巴恩登（Colin Barnden）推測(cè)，蘋(píng)果可能會(huì)尋求在A(yíng)12仿生處理器的成功基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)他所謂的C1芯片。

巴恩登預(yù)計(jì)，C1芯片將包括汽車(chē)專(zhuān)用技術(shù)，例如眼球跟蹤技術(shù)。司機(jī)可以使用眼球追蹤技術(shù)、語(yǔ)音助手和集成的5G連接功能來(lái)控制汽車(chē)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，無(wú)需通過(guò)點(diǎn)擊屏幕來(lái)導(dǎo)航菜單。

此前，蘋(píng)果分析師郭明錤曾稱(chēng)，蘋(píng)果汽車(chē)可能要到2025-2027年才能推出。但是根據(jù)蘋(píng)果的標(biāo)準(zhǔn)以及電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展變化，如果蘋(píng)果汽車(chē)要到2028年或更晚才問(wèn)世，他也“不會(huì)感到驚訝”。

郭明錤指出，關(guān)于蘋(píng)果汽車(chē)存在三個(gè)主要問(wèn)題：發(fā)布時(shí)間不確定、供應(yīng)商和汽車(chē)規(guī)格不確定，以及蘋(píng)果在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不確定。

本月初，媒體也曾報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果和現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃在今年3月份簽署相關(guān)的協(xié)議，現(xiàn)代汽車(chē)將在2024年開(kāi)始為蘋(píng)果生產(chǎn)汽車(chē)。

當(dāng)時(shí)，媒體曾提到，蘋(píng)果汽車(chē)可能在起亞位于佐治亞州的工廠(chǎng)生產(chǎn)，也可能在美國(guó)新建一座汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)生產(chǎn)。

然而，最新的報(bào)道顯示，蘋(píng)果汽車(chē)可能由起亞位于佐治亞州的工廠(chǎng)生產(chǎn)。報(bào)道稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)安排起亞負(fù)責(zé)蘋(píng)果的這一項(xiàng)目。（小狐貍）

生成海報(bào)

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