鋰電池需求助推鈷進(jìn)口價飛漲，洛陽鉬業(yè)聯(lián)手電動車供應(yīng)鏈廠商發(fā)起鈷生產(chǎn)項目

5月21日，極客網(wǎng)了解到，港股公司洛陽鉬業(yè)(03993.HK)昨日宣布，攜手電動車供應(yīng)鏈的其它主流廠商發(fā)起一項名為Re|Source的項目，目標(biāo)為確保終端產(chǎn)品中所有的鈷均以可持續(xù)的方式獲得。

據(jù)介紹，Re|Source是在2019年由洛陽鉬業(yè)(CMOC)、嘉能可(Glencore)、歐亞資源集團(tuán)(ERG)一同發(fā)起的，優(yōu)美科(Umicore)隨后也加入了該項目。該項目旨在通過區(qū)塊鏈技術(shù)推動對鈷的溯源及負(fù)責(zé)任采購，探討解決從礦山到電動汽車電池的原材料追溯問題。

公開資料顯示，鈷作為鋰離子電池的構(gòu)成成分的核心部件，主要用于穩(wěn)定和延長鋰電池壽命，固有的性能可為電池提供更好的蓄電能力。當(dāng)前，市場上為電動汽車提供動力的電池主要包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等，數(shù)據(jù)顯示，三元鋰電池占鈷金屬消費量的15%左右，是鈷應(yīng)用的最大增量行業(yè)。

但目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，對鈷的需求增加，進(jìn)口價隨之水漲船高。

根據(jù)咨詢公司Rho Motion的預(yù)估，2021年，全球電動汽車銷量有望大增50%，達(dá)到470萬輛;到2025年，這一數(shù)字將進(jìn)一步達(dá)到1430萬輛。

2020年，對鈷的消費以電池消費為主導(dǎo)，鈷酸鋰電池及三元電池加總占比達(dá)57%。然而目前的現(xiàn)狀是，中國鈷資源高度依賴進(jìn)口，三元材料對鈷需求復(fù)合增速56%，其中鈷精礦進(jìn)口量逐年遞減、鈷中間品進(jìn)口逐年增加。鈷酸鋰材料對鈷需求增速逐年遞減，三元材料對鈷需求增速最快。

2021年一季度，中國鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口均價37689美元/金屬噸，同比上漲51%。

目前洛陽鉬業(yè)主要從事(1)礦山采掘及加工，包括銅、鈷、鉬、鎢等;(2)礦產(chǎn)貿(mào)易。該公司是全球第二大的鈷生產(chǎn)商。

洛陽鉬業(yè)認(rèn)為，該項目實現(xiàn)了鈷資源行業(yè)的主要參與者之間從端到端的獨特的合作模式，Re|Source部署了包括區(qū)塊鏈、零知識證明等各種技術(shù)，以將數(shù)字流與實物原材料的流動聯(lián)系起來。

洛陽鉬業(yè)總裁孫瑞文表示，“對全球電池行業(yè)而言，Re|Source是一個非常令人興奮的項目。作為全球領(lǐng)先的鈷生產(chǎn)商和貿(mào)易商，洛陽鉬業(yè)及旗下貿(mào)易公司埃柯森(IXM)致力于負(fù)責(zé)任地開采、加工和使用鈷。我們相信，這一創(chuàng)新舉措將有助于提高整個價值鏈的透明度。”

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