美參議員督促FTC對(duì)有關(guān)特斯拉Autopilot及FSD聲明進(jìn)行調(diào)查

8月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)參議院兩名參議員要求美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）對(duì)有關(guān)特斯拉自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot及全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛能力的聲明進(jìn)行調(diào)查。

據(jù)悉，特斯拉一直在宣傳其Autopilot系統(tǒng)和全自動(dòng)駕駛功能，但實(shí)際情況并不完全符合該公司的描述。

美國(guó)參議院的兩名參議員對(duì)特斯拉誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)為他們的汽車能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛表達(dá)了特別的擔(dān)憂。

他們表示：“特斯拉的營(yíng)銷一再夸大其汽車的性能，這些聲明對(duì)司機(jī)和道路上的其他用戶構(gòu)成了越來越大的威脅。因此，我們敦促你們對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的廣告和營(yíng)銷中可能存在的欺詐和不公平做法展開調(diào)查，并采取適當(dāng)?shù)膱?zhí)法行動(dòng)，確保道路上所有司機(jī)的安全。”

兩位參議員繼續(xù)說道：“目前市場(chǎng)上還沒有全自動(dòng)駕駛汽車。”與此同時(shí)，他們強(qiáng)調(diào)了特斯拉Autopilot和FSD技術(shù)的局限性。他們表示，了解這些局限性是至關(guān)重要的，因?yàn)楫?dāng)司機(jī)的期望超出了車輛的能力時(shí)，就可能并確實(shí)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的致命事故。

Autopilot是特斯拉獨(dú)有的一項(xiàng)技術(shù)，該系統(tǒng)一直被認(rèn)為是過去涉及特斯拉汽車撞車事故的罪魁禍?zhǔn)住Ｄ壳?，該系統(tǒng)只是部分實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，比如使汽車保持在車道上，與前方車輛保持安全距離，它只是為了輔助司機(jī)，司機(jī)必須隨時(shí)準(zhǔn)備干預(yù)。

多年來，馬斯克多次聲稱特斯拉即將提供全自動(dòng)駕駛功能。今年年初，他還在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上信心滿滿地表示，特斯拉今年能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛，可靠性將超越人類司機(jī)。然而，一位特斯拉工程師后來表示，該公司距離推出Level 5級(jí)自動(dòng)駕駛功能還有很長(zhǎng)的路要走。（小狐貍）

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