華為正式發(fā)布新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)和融合感知引擎

7月31日消息（郭睿琦）在第二十四屆中國高速公路信息化大會(huì)于 7 月 27 日至 28 日的舉辦的智慧高速技術(shù)發(fā)展論壇上，華為正式發(fā)布新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá) ASN850 和融合感知引擎 SNE800 這兩款產(chǎn)品。

華為表示，在智慧交通體系中，由于雷達(dá)可以在不受天氣和光照的影響下，實(shí)現(xiàn)全天候探測感知交通流，所以其將是重要的路側(cè)感知單元。此外，隨著行業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，交通感知系統(tǒng)正在從“感知在節(jié)點(diǎn)”向“全時(shí)全域感知在路網(wǎng)”邁進(jìn)。在此背景下，傳統(tǒng)交通雷達(dá)就暴露出探測距離近，盲區(qū)多，建桿需求數(shù)量大，跨站軌跡不連續(xù)，復(fù)雜場景下探測識別精度差等問題。

對此，華為研發(fā)了新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá) ASN850，該雷達(dá)采用了 5GMassiveMIMO 大規(guī)模天線陣列和超分辨率算法兩項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)雙向 1000 米、10 車道的超遠(yuǎn)距無盲區(qū)覆蓋，這意味其將減少 25% 以上的桿站部署。

此外，基于智能邊緣計(jì)算平臺(tái)的融合感知引擎 SNE800 首次引入了無線基站連續(xù)覆蓋無損切換原理，利用單桿雷視擬合，跨站雷達(dá)擬合和遮擋 / 跨桿擬合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全天候軌跡連續(xù)，并且目標(biāo)準(zhǔn)確率達(dá)到 95%。同時(shí)，融合感知引擎 SNE800 對大車遮小車、?；奋囕v、拋灑物、擁堵、交通事故等復(fù)雜場景下的識別率也達(dá)到 95% 以上。

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