京東物流2022年三季度研發(fā)投入近8億，持續(xù)夯實(shí)一體化供應(yīng)鏈技術(shù)底座

11月18日消息（丁凡）今日，京東物流發(fā)布2022年第三季度業(yè)績(jī)，營(yíng)收達(dá)357.7億元，同比增長(zhǎng)38.9%。其中，外部客戶收入達(dá)到248.7億元，同比增長(zhǎng)67.8%，外部收入占比7成。值得注意的是，京東物流在第三季度實(shí)現(xiàn)正向調(diào)整后凈利潤(rùn)達(dá)到4.5億元，已連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，盈利能力超出市場(chǎng)預(yù)期。

今年三季度，京東物流穩(wěn)健推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施布局與技術(shù)研發(fā)。截至2022年9月30日，京東物流運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量超過(guò)1500個(gè)，含云倉(cāng)在內(nèi)，運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)3000萬(wàn)平方米。在技術(shù)投入方面，三季度，京東物流研發(fā)支出達(dá)7.9億元，同比增長(zhǎng)9.6%。經(jīng)過(guò)多年持續(xù)投入，京東物流鏈網(wǎng)融合成果已經(jīng)顯現(xiàn)，有力支撐著供應(yīng)鏈的柔性、韌性、敏捷性和確定性，成為客戶發(fā)展的“穩(wěn)定器”。

與德邦釋放協(xié)同效應(yīng)，鏈網(wǎng)融合成果顯現(xiàn)

截至2022年9月30日，京東物流運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1500個(gè)，含云倉(cāng)在內(nèi)，運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)3000萬(wàn)平方米。值得一提的是，今年京東11.11前，京東物流亞洲一號(hào)西安智能產(chǎn)業(yè)園（以下簡(jiǎn)稱“西安亞一”）2期正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，建成了西北地區(qū)首個(gè)全流程柔性生產(chǎn)物流園區(qū)，應(yīng)用北斗新倉(cāng)模式。西安亞一2期落地后，陜西省內(nèi)95%的京東自營(yíng)訂單都可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)，陜甘寧乃至青海、新疆的“不包郵區(qū)”的消費(fèi)者也將因此受益。

隨著西安亞一2期的正式投用，京東物流在西北地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施布局進(jìn)一步完善。陜西西安亞一1期、2期、武功倉(cāng)和寧夏銀川智能倉(cāng)、新疆烏魯木齊亞一、伽師倉(cāng)以及在建的甘肅蘭州亞一7座智能倉(cāng)形成北斗之勢(shì)，與五省區(qū)的數(shù)百個(gè)中心倉(cāng)、衛(wèi)星倉(cāng)和分揀中心，構(gòu)成一體多面的物流倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，助力當(dāng)?shù)厣碳肄D(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)西北區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

不僅如此，第三季度，京東物流完成德邦控股的控制權(quán)交割，快速獲得一張覆蓋全國(guó)的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。截至2022年6月30日，德邦物流在中國(guó)擁有接近9000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，并擁有145個(gè)分撥中心，總面積超過(guò)200萬(wàn)平方米和超過(guò)2萬(wàn)輛自有營(yíng)運(yùn)車輛，服務(wù)覆蓋中國(guó)幾乎所有區(qū)縣。德邦在大件快遞和快運(yùn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，有效提升京東物流在大件快遞和快運(yùn)方面的網(wǎng)絡(luò)能力，逐步釋放協(xié)同效應(yīng)。

此外，京東航空的投運(yùn)也有效促進(jìn)了一體化供應(yīng)鏈降本增效。今年8月，京東航空正式獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》，并投入運(yùn)營(yíng)，未來(lái)京東航空將逐步打造自主可控、安全可靠的國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)骨干網(wǎng)絡(luò)，為一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)提供重要能力支撐。

持續(xù)加大數(shù)智技術(shù)投入，夯實(shí)一體化供應(yīng)鏈技術(shù)底座

一直以來(lái)，京東物流將技術(shù)創(chuàng)新作為重中之重，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)投入，不斷擴(kuò)大軟件、硬件和系統(tǒng)集成的三位一體的供應(yīng)鏈技術(shù)優(yōu)勢(shì)。今年三季度，京東物流研發(fā)支出達(dá)7.9億元，同比增長(zhǎng)9.6%。

作為國(guó)內(nèi)首家將自動(dòng)駕駛應(yīng)用到物流實(shí)際場(chǎng)景中的企業(yè)，京東物流在無(wú)人車產(chǎn)品研發(fā)和場(chǎng)景應(yīng)用方面持續(xù)探索。今年7月，京東物流牽頭編撰的行業(yè)首份《社區(qū)園區(qū)無(wú)人配送智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施白皮書》重磅發(fā)布，這是行業(yè)首次提出社區(qū)園區(qū)無(wú)人配送智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)框架，為發(fā)展社區(qū)園區(qū)無(wú)人配送，提出一系列發(fā)展建議與構(gòu)想。今年9月，京東物流第五代智能快遞車在功能型無(wú)人車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室與測(cè)試中心的見(jiàn)證下順利通過(guò)檢驗(yàn)，京東物流也成為全國(guó)首批通過(guò)功能型無(wú)人車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的功能型無(wú)人車企業(yè)。

通過(guò)提升在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、逆向等物流供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)、全場(chǎng)景的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，京東物流也在不斷提升客戶體驗(yàn)并提高全環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)效率。最新推出的自研產(chǎn)品——分播墻已在生鮮店倉(cāng)、服裝逆向、B2C等場(chǎng)景廣泛應(yīng)用，面向多品類、多流向場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)中小件商品自動(dòng)分播。不僅具有立體、柔性、格口密度高、占地小、高性價(jià)比等特點(diǎn)，還將商品掃碼準(zhǔn)確率提高到99.99%，單臺(tái)設(shè)備分播效率最高能達(dá)到每小時(shí)1800件，極大提高了作業(yè)效率。

獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。未來(lái)，京東物流持續(xù)推進(jìn)鏈網(wǎng)融合，深耕物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與技術(shù)創(chuàng)新，不僅保障自身供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與可靠性，還將帶動(dòng)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游更多企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和降本增效，為推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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