全球最大的航運公司馬士基聯手IBM成功使用區(qū)塊鏈跟蹤貨物運輸

文|區(qū)塊鏈資訊

3月7日訊，丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)已經宣布成功完成了第一個區(qū)塊鏈測試，旨在簡化向全球價值數萬億貨物的運送方式。

該公司在全球航運交通中的份額為15.8%，但卻面臨年收益銳減的問題，該應用的目的是為了將對手方之間昂貴且耗時的紙質工作轉移到基于區(qū)塊鏈的智能合約系統(tǒng)中，從而幫助節(jié)儉成本。

該區(qū)塊鏈平臺是與IBM合作使用Hyperledger的開源Fabric區(qū)塊鏈而創(chuàng)建的，本次測試是將來自一家法國能源管理和自動化企業(yè)Schneider Electric的貨物進行了跨大西洋運輸。

隨著本次測試成功，Maersk運輸與物流的首席數字官Ibrahim Gokcen說道該企業(yè)看到了區(qū)塊鏈技術在供應鏈管理過程中的潛力，而且也正在探索其它的應用。

Gokcen說道：

“我們相信區(qū)塊鏈技術在供應鏈應用中有著巨大的潛力。盡管還未到完全大規(guī)模試用階段，這也是我們?yōu)槭裁凑谔剿骱筒煌褂冒咐羞M行測試的原因，目的也是為了真正理解區(qū)塊鏈技術的應用。”

本次貨運是于2月中旬開始的，從鹿特丹港市到新澤西州紐瓦克港經歷了2個星期，期間還經過了美國海關和沿途其它機構。

盡管在本次供應鏈測試中按照Hyperledger的最低要求運行了4個激活節(jié)點，每一個參與方都獲得了定制的憑證只能查看所有運輸過程中所要求的的運輸數據。

“我們相信已經證明了該技術在航運中的應用，”Gokcen說道。“而且我們也想繼續(xù)在供應鏈的更多環(huán)節(jié)中使用該技術。”

對抗欺詐

在今天發(fā)布的航運測試中，只有馬士基和IBM管理著這些節(jié)點，其它參與方使用它們的憑證通過移動設備或網頁應用來查看數據。但是未來運輸企業(yè)和政府監(jiān)管者都可以管理它們自己的節(jié)點。

例如，在今天發(fā)布的測試中，馬士基的供應量管理企業(yè)Damco管理著貨物的出發(fā)點，荷蘭海關總署和美國國土安全部科學技術理事會也參與了本次測試。

因此，Gokcen認為區(qū)塊鏈解決方案不僅能夠減少紙質工作，而且如果能夠大規(guī)模應用，就能通過讓標簽產品更加困難，從而有效打擊貨運欺詐。

“會有很多參與方，”他說道。“會涉及到很多簽名，區(qū)塊鏈功能之一就是允許參與方交換信息，而且無法欺騙系統(tǒng)。”

馬士基2014年主導的研究表明在使用船運集裝箱的產品運輸中平均需要30個人和組織，因此需要超過200次獨立的交互，每一個都需要一套新的文件。

Gokcen說道：

“海關機構對于在進出口中安全地使用區(qū)塊鏈非常感興趣。他們花費了大量的時間來調查通過海關的貨物運輸。”

空余集裝箱

但是本次測試并不僅僅是測試新的技術。

在全球貿易量下滑的背景下，去年對于馬士基來說特別困難，該公司目前估值2360億美金，已經在全球部署了大約628艘運輸船隊。

在本月發(fā)布的年度報告中，該巨頭認為是具有金融挑戰(zhàn)性的一年，整體利潤下滑，部分原因是馬士基航運公司集裝箱平均利率下降。

IBM研究副總裁Ramesh Gopinath參與了馬士基區(qū)塊鏈方案的實施，根據他的說法，為了幫助全球資源消耗，全世界的航運企業(yè)可能都會使用類似區(qū)塊鏈的服務來更高效地管理它們的供應鏈。

根據Gopinath的說法，區(qū)塊鏈不僅能夠通過消除紙質工作和有效對抗欺詐而加速交易時間，而且它還能夠通過讓更多參與方訪問附近可用的運輸船而優(yōu)化空集裝箱的使用。

“放置在錯誤位置的空余集裝箱會導致貿易不平衡，”Gopinath說道。

為了增加這些信息的可見性，Gopinath建議實時更新可用空集裝箱的信息。他說道IBM希望能在今年年底收集到將近1000萬條集裝箱的信息。

他補充道：

“關鍵的是，從購買開始至貨物運輸的整個過程都記錄在區(qū)塊鏈的智能合約中。”

馬士基對區(qū)塊鏈的不確定性

盡管馬士基是家喻戶曉的航運企業(yè)，而且也有石油和鉆井業(yè)務，甚至還有不太知名的貿易金融業(yè)務。

隨著該公司結合貿易和金融，在貨物運輸過程中與資金相關的非預期延遲問題都可以快速地解決。

但是根據Gokcen的說法，馬士基還對區(qū)塊鏈如何在它所提供的金融服務中發(fā)揮作用感興趣，包括貿易金融。

“我們希望在這個領域展開更多的區(qū)塊鏈應用探索，”他說道。

根據Gopinath的說法，目前尚不清楚具體會有什么樣的合法實體來運行這個解決方案。目前的關系是合作關系，任何感興趣的參與方都可以聯系其中一家企業(yè)。

馬士基還沒有完全計算出來如果該公司在更大范圍使用區(qū)塊鏈供應鏈解決方案的話，區(qū)塊鏈具體能夠節(jié)省多少資金。

我們正在量化這些好處，Gokcen說道，他總結道：

“我們正在調研花費在尚未數字化的文檔工作、以及所涉及的參與實體的資金 – 非常巨大的數目，數萬億美元。”

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