特斯拉最近是要上天？！連鐵桿車迷都忍不住要潑冷水了

文| zora

4月14日訊，當(dāng)一周之前，特斯拉的估值超過福特成為美國(guó)第二大汽車制造商時(shí)，一些分析師就認(rèn)為華爾街“太過草率”。當(dāng)本周特斯拉的估值又超過通用，正式登頂美國(guó)美汽第一寶座時(shí)，就連特斯拉的粉絲也都集體大呼，“特斯拉和CEO馬斯克這是要上天”?!

不過，小編對(duì)此一點(diǎn)兒不感到驚訝，馬斯克旗下SpaceX公司制造的火箭不是早就上天了嗎?

“鋼鐵俠”又出新動(dòng)作

本周一，特斯拉股價(jià)一度超過310美元，市值達(dá)510億美元，超過美國(guó)最大的汽車公司通用汽車，成為美國(guó)市值最高的汽車公司。雖然股價(jià)隨后有所回落，但目前特斯拉296.8美元的股價(jià)和其478億美元的市值仍然超過福特。

對(duì)此，特斯拉和馬斯克受到了業(yè)界大佬的集體炮轟，特斯拉甚至被質(zhì)疑是一場(chǎng)“絕妙的旁氏騙局”。對(duì)此，馬斯克也是怒懟批評(píng)者，在自己推特上向投資者喊話：你們應(yīng)該去買福特的股票，它們家公司管理非常到位。

趁著股價(jià)勢(shì)頭正猛，馬斯克昨日又通過推特賬號(hào)宣布，特斯拉將在今年9月份發(fā)布半掛式卡車，在18到24個(gè)月內(nèi)發(fā)布皮卡。這意味著，在今年7月平價(jià)電動(dòng)汽車Modle 3投產(chǎn)兩個(gè)月后，特斯拉家族又會(huì)增加新成員。

馬斯克通過推特宣布半掛式卡車發(fā)布時(shí)間

受此消息推動(dòng)，特斯拉股價(jià)當(dāng)日在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)上漲2.41%，市值達(dá)到約496億美元。

今年以來，特斯拉股價(jià)已累計(jì)上漲41%。特斯拉目前的市值已相當(dāng)于2018年制造的每輛電動(dòng)車價(jià)值10.2萬美元，或者是去年出售的電動(dòng)車每輛值66.7萬美元。相比較之下，通用汽車的市值相當(dāng)于2016年出售的汽車每輛值5000美元。

明星光芒掩蓋財(cái)務(wù)硬傷

一直以來，特斯拉對(duì)股東和消費(fèi)者的魅力影響，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以復(fù)制。

特斯拉總裁 埃隆·馬斯克可謂是一位非常耀眼的明星企業(yè)家，一直以來改變未來人類生活為目標(biāo)，也被稱為是最像喬布斯的CEO，其旗下企業(yè)所涉及到的產(chǎn)品從火箭到無人駕駛汽車，均是普通大眾所夢(mèng)想的“科幻產(chǎn)品”，由此他還獲得了“鋼鐵俠”的綽號(hào)。

馬斯克自身的魅力為特斯拉加分不少，一些人甚至感嘆，與特斯拉的成長(zhǎng)經(jīng)歷相比，自己的青春簡(jiǎn)直就是浪費(fèi)完的，從這方面看，馬斯克確實(shí)建立了一個(gè)受到眾多發(fā)燒友追捧的重要品牌。

然而，對(duì)于一個(gè)正在快速發(fā)展的企業(yè)來說，明星領(lǐng)導(dǎo)人雖難能可貴，但企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況才是生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。

當(dāng)特斯拉的鐵桿粉絲將馬斯克捧上神壇時(shí)，一些分析師跳出來警告投資者，在投資該汽車公司時(shí)還是保持一些冷靜的好。這些分析師之中不乏特斯拉的鐵粉，但他們?nèi)詰┱?qǐng)市場(chǎng)權(quán)威們?cè)诮挥杼厮估谝黄噷氉臋?quán)杖之前還是應(yīng)該先考慮該公司的財(cái)務(wù)狀況。

特斯拉的財(cái)務(wù)狀況一直受到詬病，發(fā)展?jié)摿薮笠惭谏w不了公司巨額虧損的事實(shí)。

過去五年，特斯拉連續(xù)每年都在報(bào)告虧損，為了實(shí)現(xiàn)CEO埃隆•馬斯克的目標(biāo)，該公司每年都投入大量資金。特斯拉在2016年底還剩34億美元現(xiàn)金，但同時(shí)因收購(gòu)SolarCity 欠下70億美元的負(fù)債。在還債的過程中，Model3出現(xiàn)任何問題對(duì)投資者和特斯拉來說都將是一場(chǎng)災(zāi)難。

此外，該公司的電動(dòng)車出貨量仍較傳統(tǒng)汽車制造商相去甚遠(yuǎn)。通用汽車去年售出了大約1000萬輛汽車，而特斯拉的銷量約為7.6萬輛。作為一家上市公司，特斯拉上市至今僅有兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)過盈利，而通用汽車去年的盈利超過90億美元。

一場(chǎng)絕妙的旁氏騙局?

馬斯克和Model3

全球最大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)AutoNation(全美汽車公司) CEO邁克·杰克遜(Mike Jackson)在業(yè)內(nèi)一向以直言不諱著稱，他表示，特斯拉的市值“令人費(fèi)解”，并聲稱特斯拉是“史上最精妙的龐氏騙局之一”。

杰克遜并不是第一個(gè)說這種話的人。

科技投資集團(tuán)——德文郡研究集團(tuán)(Devonshire Research Group)在去年就曾警告過特斯拉，稱其用來掩蓋自身財(cái)務(wù)問題的方式“非常脆弱”。該集團(tuán)表示，特斯拉如旁氏騙局似的公司運(yùn)營(yíng)模式非常可能令特斯拉Model 3跌入谷底。

根據(jù)德文郡研究集團(tuán)，特斯拉的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)是“金字塔融資”，即該公司的融資是用來彌補(bǔ)未來的損失，而不是創(chuàng)造未來的盈利。只要它最終沒有全面營(yíng)利，就要永遠(yuǎn)負(fù)有“非法集資，龐氏金字塔”的原罪。

特斯拉電動(dòng)汽車擁有許多死忠粉，但公司仍無法從中盈利。2016年，特斯拉接受客戶通過1000美元現(xiàn)金訂購(gòu)了超過40萬輛特斯拉Model3，到時(shí)候能否按時(shí)交車還是一個(gè)未知數(shù)。

一位擁有兩輛Model S轎車的科技顧問告訴記者，盡管他長(zhǎng)期看好特斯拉，但仍然擔(dān)心該公司在最后生產(chǎn)期限到來時(shí)會(huì)交不出車。

有分析師警告，“如果投資者不小心謹(jǐn)慎，小心最后褲子都賠進(jìn)去。”

一位同時(shí)是特斯拉的投資者以及鐵桿粉絲的分析師稱，該公司財(cái)務(wù)不佳的狀況可能意味著特斯拉將會(huì)走向毀滅。

“我認(rèn)為任何正在增長(zhǎng)的企業(yè)都充滿了太多投資熱情”，他說道，“這就是一個(gè)泡沫。”

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