百度宣布 “阿波羅”計劃 ：2020年前開放高速全自動駕駛

文|華爾街見聞

4月19日訊，百度今日宣布開放自動駕駛平臺，稱將把成熟的技術分享出來，并計劃在2020年前逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動駕駛。

在這個取名“Apollo”的計劃中，百度表示將向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

據(jù)百度介紹，該計劃的命名取自阿波羅登月計劃，寓意向另一個叫做人工智能的宇宙出發(fā)，稱“希望未來可以解放雙手，使每個人開車時也能自由地仰望星空。”

據(jù)百度在新聞稿中的介紹：

“Apollo”平臺的結構包括一套完整的軟硬件和服務體系，包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數(shù)據(jù)服務等四大部分。

百度將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發(fā)測試工具。

百度還會在車輛和傳感器等領域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，推薦給項目參與方使用，進一步降低無人車的研發(fā)門檻，促進技術的快速普及。

2020開放高速全自動駕駛

此外，百度將于今年七月份開放封閉場地的自動駕駛能力，年底輸出在城市簡單路況下的自動駕駛能力，在2020年前逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動駕駛。

百度前高級副總裁王勁曾在去年就宣布，百度計劃在五年內實現(xiàn)無人駕駛汽車量產。

王勁在離開百度前的一次公開大會上表示，隨著深度學習技術的突破，以及新型傳感器和云端汽車大腦等硬件升級，無人駕駛很可能在三到五年內被實現(xiàn)。

王勁認為，2021年將是無人駕駛的元年，屆時有一些大一點的有十幾萬輛的規(guī)模，成為量產。主流的車場和主流的這些公司，包括谷歌，都能在2020年達到量產的目標。

王勁表示，“如果汽車行業(yè)不革自己的命，就會被別人革了命，現(xiàn)在只剩下4年的時間。”

為什么要進行"Apollo計劃"?

百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示，“中國作為全球最大的汽車生產和銷售市場，汽車品牌眾多，合作環(huán)境更加開放。百度這次主動開放自動駕駛技術，將與汽車行業(yè)碰撞出非常多的創(chuàng)新機會，能更廣泛地釋放我們技術積累的價值，帶動行業(yè)快速變革。”

在不久前的深圳IT領袖峰會上，百度董事長李彥宏稱，“互聯(lián)網(wǎng)只是開胃菜，主菜是人工智能。”李彥宏曾多次表示，人工智能將成為百度未來增長的新引擎。

目前看來，智能駕駛有可能成為百度向人工智能公司轉型的突破口。

2015年，百度開始大規(guī)模投入無人車技術研發(fā)，同年12月，百度在北京進行了高速公路和城市道路的全自動駕駛測試。2016年9月，百度無人駕駛汽車獲得美國加州自動駕駛路測牌照。

除百度外，包括谷歌、特斯拉、蘋果在內的科技巨頭都在自動駕駛領域進行布局和投入。百度此次對外開放自己的技術和平臺，與行業(yè)合作伙伴共享能力，在全球范圍內都尚屬首次。

然而近期高層人才的相繼出走或成為百度在無人車領域發(fā)展的一大挑戰(zhàn)。

上個月，百度高級副總裁、原無人駕駛事業(yè)部總經理王勁公開表示，4月起將正式離職百度，并圍繞自動駕駛進行創(chuàng)業(yè)，目前已獲洪泰基金投資。而就在此前一周，百度首席科學家吳恩達宣布將從百度離職。

至此，百度無人車四位高管，并稱百度無人車“四大金剛”的余凱、倪凱、王勁、吳恩達都已經相繼離開。

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