那些坐擁流量、數(shù)據(jù)、場景的OTA(Online Travel Agent在線旅游)巨頭都加速了切入金融領(lǐng)域的步伐,這些互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的新玩家正在奪回屬于自己的那塊利潤“蛋糕”。—— 馨金融
說正題之前,先來聊聊今天的美國大選吧。說真的,我一直覺得2016年全球政壇都充滿了玄幻色彩。
大家都覺得是開玩笑的英國“脫歐”最后真的玩脫了,韓國政壇突然就被“閨蜜”操控了,行為藝術(shù)家川普真的變成美國總統(tǒng)了。
我現(xiàn)在已經(jīng)能腦補出未來幾年由川普主演的“美國總統(tǒng)的故事”,又或者白宮版《飛黃騰達》(《The Apprentice》,又譯《學(xué)徒》)每一次總統(tǒng)演講都可能變成“囧司徒秀”,可是如果上演《紙牌屋》,總覺得川普可能熬不過片頭曲。
無論如何,木已成舟,我唯一能做的或許就是在今年生日的時候,許一個“希望世界和平”的愿望了。
話說川普今天的當選讓美元直接砸盤,好多人說最近要去美國吃喝玩樂外加買買買,不如今天就聊聊做旅行業(yè)務(wù)死活不掙錢、都去做金融的OTA們吧。
01
11月8日,在線旅游網(wǎng)站途牛在十周年戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布將業(yè)務(wù)拆分為旅游度假子公司和金融科技子公司兩大板塊,再一次提高了金融業(yè)務(wù)在途牛體系中的戰(zhàn)略地位。
我印象中的途牛還停留在那個用了周杰倫和林志穎做代言人,廣告詞讓人有些無力吐槽的二線旅游網(wǎng)站,可人家不僅早早開始涉足了“高富帥”的金融業(yè)務(wù),而且還做得風生水起,甚至趕超了攜程、去哪兒等OTA龍頭公司。
途牛算是OTA網(wǎng)站中較早開始系統(tǒng)布局金融業(yè)務(wù)的公司,去年還成立了“途牛金服”,業(yè)務(wù)基本涵蓋了從個人到企業(yè),從分期、預(yù)付,到理財、眾籌、保險,再到外幣兌換、購物退稅等各類金融服務(wù),圍繞產(chǎn)業(yè)鏈和場景的布局已經(jīng)相當完整。
不過更早開始布局相關(guān)業(yè)務(wù)的還是攜程和去哪兒,早在2013年,梁建章就對媒體表示,計劃涉足移動支付、小額信貸等相關(guān)業(yè)務(wù),同年金融事業(yè)部成立,對標公司是美國運通,實現(xiàn)從旅游到金融全覆蓋。而目前,攜程的金融業(yè)務(wù)集中在消費者信貸和禮品卡方面 。
去哪兒的金融業(yè)務(wù)也是從2013年開始起步,之前的業(yè)務(wù)一直圍繞保險展開,今年2月還與攜程聯(lián)手推出保險戰(zhàn)略平臺。其他的金融產(chǎn)品,支付、理財、貸款業(yè)務(wù)等則更多依賴與平安銀行的合作。
如果說以前大家還認為OTA網(wǎng)站接入金融業(yè)務(wù)只是提供一種增值服務(wù),那么隨著它們在金融板塊的布局愈發(fā)全面和深入,這已經(jīng)逐漸成為OTA網(wǎng)站最重要的發(fā)展引擎和利潤來源。
甚至有業(yè)內(nèi)人士告訴我,OTA想要賺錢,只能依靠金融業(yè)務(wù)。
事實上,相比很多互聯(lián)網(wǎng)金融公司,這些OTA網(wǎng)站涉足金融業(yè)務(wù)的優(yōu)勢和底氣更為充足。眼下大部分互金企業(yè)最愁苦的無非幾件事:牌照、流量、數(shù)據(jù)和場景,可是這些對于在線旅游巨頭來說,早已是囊中之物。
雖然互聯(lián)網(wǎng)金融沒有專門的牌照,但與之業(yè)務(wù)相關(guān)的各種金融、類金融牌照都成為了大家搶奪的重點。
來看看這些OTA網(wǎng)站,目前途牛已擁有基金銷售、保險經(jīng)紀、商業(yè)保理、融資租賃等牌照;擅長保險業(yè)務(wù)的去哪兒不僅早早拿下保險經(jīng)紀業(yè)務(wù)牌照,還把重要的保險牌照收入囊中;另一家OTA公司同程旅游則在今年年初獲得了互聯(lián)網(wǎng)小貸牌照和保理資質(zhì)。
數(shù)據(jù)就更不用說了,用戶通過OTA網(wǎng)站訂機票、酒店、辦簽證、買保險,不僅有真實的個人信息,還有大量的交易信息,這些數(shù)據(jù)都是切入金融業(yè)務(wù)的核心資源。
另一個OTA網(wǎng)站的核心優(yōu)勢就是場景了,這一點在航旅險和消費金融業(yè)務(wù)上已經(jīng)體現(xiàn)的淋漓盡致。而現(xiàn)在看來,這些在線旅游網(wǎng)站的“野心”還不止于挖掘旅游產(chǎn)業(yè)上下游,例如途牛還在嘗試布局影視、婚慶等領(lǐng)域。在金融業(yè)務(wù)方面,OTA可以發(fā)揮空間還有不少。來源:艾瑞咨詢
02
大家都知道金融是個賺錢的行業(yè),這對于毛利率低、盈利艱難在線旅游網(wǎng)站來說吸引力自然不小。即便是排名靠前的幾大OTA網(wǎng)站也難以擺脫常年虧損狀態(tài),找尋一個利潤突破口更是迫切的需求。數(shù)據(jù)來源:新浪科技
在線旅游網(wǎng)站最早切入的金融業(yè)務(wù)應(yīng)該要算保險了,最典型的產(chǎn)品就是與保險公司合作的各類航延險、航意險。這幾家OTA巨頭基本撐起了航旅險的大半個市場,成為了最主要的銷售渠道。
其實從很早開始,OTA最賺錢的業(yè)務(wù)就不是票務(wù)本身而是保險的搭售,此前曾有媒體報道,一款售價20元的旅游保險,成本僅有5元,而攜程與去哪兒的航空意外險一年的保費規(guī)??梢缘竭_數(shù)億元,其中的利潤空間可想而知。
此外,保險公司給OTA的返傭也是成逐年遞增趨勢。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,部分OTA企業(yè)會根據(jù)保險公司手續(xù)費的高低分配航意險訂單,為了爭搶資源,部分險企甚至把航意險手續(xù)費升到了90%以上,一些流量較高的第三方網(wǎng)站更是占據(jù)議價雙方的主導(dǎo)地位。
除了保險,近年在線旅游網(wǎng)站都在試水的消費金融也是一個收益頗豐的業(yè)務(wù),并且因為有場景、有數(shù)據(jù),旅行分期的壞賬率普遍低于一般的純信用貸款。
未來,隨著出境等高端旅游市場的發(fā)展和旅游金融服務(wù)滲透率的加深,這一部分的收入也相當可觀。
另外,這些在線旅游網(wǎng)站為個人、企業(yè)客戶提供一些理財產(chǎn)品,基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展供應(yīng)鏈金融等本身都是已經(jīng)較為成熟的模式和產(chǎn)品,OTA網(wǎng)站要介入其中,并且獲取一定收入也并非難事。
03
早期OTA網(wǎng)站接入金融服務(wù)都是通過外部合作的方式,除了前面提到的保險業(yè)務(wù),包括后來加入的消費金融也大都是跟其它金融機構(gòu)、互金公司合作,OTA提供數(shù)據(jù)、流量,合作機構(gòu)來做風控,甚至資金。
例如,飛豬(原阿里旅行)對接的“花唄”,攜程、去哪兒有跟品鈦的“讀秒”合作,去哪兒還有接入百度金融的“百度有錢”,京東金融的旅游“白條”也跟很多在線旅游網(wǎng)站有合作等等。
外部合作的流程大同小異,以攜程、去哪兒與“讀秒”合作的模式為例,“讀秒”接收到用戶填寫信息,再結(jié)合其內(nèi)部數(shù)據(jù)和多方數(shù)據(jù)源,基本在數(shù)秒內(nèi)就可以完成風控過程,然而進行風險定價、線上授信。
目前看來,基本這些OTA網(wǎng)站對于金融業(yè)務(wù)的合作基本都是一個開放的態(tài)度,以消費金融為例,不少平臺都是同時對接了好幾個分期產(chǎn)品,理論上選擇哪個分期產(chǎn)品取決于用戶自己的選擇。
但在實際操作過程中,用戶體驗、審核速度、貸款額度、費率高低等很多因素其實都是影響用戶選擇的關(guān)鍵。假設(shè)這些網(wǎng)站未來自己做起了這塊業(yè)務(wù),不知道還會給合作機構(gòu)留有多少空間?
還有最大的一塊“蛋糕”——保險業(yè)務(wù),現(xiàn)在包括攜程、去哪兒、途牛也都盯上了它,雖然現(xiàn)在大家都沒有拿下保險牌照,只有保險經(jīng)紀或保險代理牌照,但這個發(fā)展思路已經(jīng)很明顯了,假設(shè)以后它們開始蠶食這塊業(yè)務(wù),估計有些保險公司在航旅險上的收入空間也會越來越窄。
雖然現(xiàn)在幾家OTA網(wǎng)站的金融板塊并沒有特別突出的表現(xiàn),但隨著它們金融布局的完善和金融產(chǎn)品的增多,已經(jīng)可以逐步建立起自己的服務(wù)閉環(huán)和資金閉環(huán),而這個目標對于這些手握流量、數(shù)據(jù)、場景的OTA巨頭來說并不是遙不可及的夢想。
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