日前，滴滴宣布優(yōu)享服務(wù)正式登陸北京，這是該服務(wù)進(jìn)入的第8個(gè)城市。從今年2月開始，滴滴優(yōu)享已在南京、上海、成都、杭州、深圳、合肥、鄭州相繼上線。根據(jù)滴滴官方介紹，優(yōu)享服務(wù)介于專車與快車之間，旨在以高性價(jià)比打造更好的服務(wù)和乘車體驗(yàn)，換句話說，消費(fèi)者可以花比專車更少的錢，獲取比快車更好的出行體驗(yàn)。滴滴官方透露，優(yōu)享日訂單峰值已突破50萬，得到市場驗(yàn)證之后進(jìn)入更多城市。知乎上有不少提問者對于滴滴為何在專車和快車之后還要推出優(yōu)享不解，在我看來滴滴此舉從表面上看是精細(xì)化運(yùn)營市場之舉，但深層次卻是在迎合消費(fèi)升級趨勢。

滴滴宣布優(yōu)享服務(wù)正式登陸北京

精細(xì)化運(yùn)營出行市場

回顧滴滴成立以來的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，它過去更多是在覆蓋不同的出行服務(wù)場景，追求覆蓋的廣度。截至目前，滴滴已覆蓋出租車、專車、快車、拼車、 順風(fēng)車、代駕及大巴等諸多出行場景，同時(shí)通過投資ofo等平臺涉足最后一公里出行。2017年2月，由優(yōu)步事業(yè)部負(fù)責(zé)、快捷出行事業(yè)群各部門支持的優(yōu)享服務(wù)上線，可被視作是滴滴精細(xì)化運(yùn)營用戶的舉措，從出行場景的廣度覆蓋到出行服務(wù)的深耕細(xì)作，也將會是滴滴接下來的重要方向。

從業(yè)務(wù)流程上來看，“優(yōu)享”使用體驗(yàn)與快車專車別無二致，用戶可簡單上手。切換到“優(yōu)享”服務(wù)之后，用戶獲取的出行服務(wù)將更具性價(jià)比,更舒適。具體來說，車輛將是當(dāng)?shù)乜燔囍邢鄬^高車型（車齡3年以內(nèi)，裸車價(jià)12萬以上），從事“優(yōu)享”的司則是平臺根據(jù)車況、歷史星級以及歷史好評等標(biāo)準(zhǔn)甄選的快車和人民優(yōu)步司機(jī)經(jīng)過培訓(xùn)升級而來，只有服務(wù)好的司機(jī)有機(jī)會升級為優(yōu)享司機(jī)。根據(jù)之前的用戶反饋來看，優(yōu)享服務(wù)最大的三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是：車輛寬敞、司機(jī)不打擾、司機(jī)幫助拿行李。

可見，“優(yōu)享”更多是面向那些對出行質(zhì)量有一定要求，但追求性價(jià)比的用戶。這一服務(wù)更好地滿足了部分細(xì)分用戶群，比如有的用戶特別在意司機(jī)在出行過程中是否打擾，就可加點(diǎn)錢選擇優(yōu)享；也能更好地滿足用戶特定的出行場景，比如你可以在日常通勤時(shí)選擇快車、在與女朋友約會或者身體疲憊時(shí)選擇優(yōu)享。

滴滴快車優(yōu)享

當(dāng)然，對于滴滴來說，“優(yōu)享”服務(wù)不只是精細(xì)化運(yùn)營乘客端，也可以精細(xì)化運(yùn)營司機(jī)端。司機(jī)滿足一定的條件，積累一定的星級和好評才有可能成為優(yōu)享司機(jī)，之后收入有望提升達(dá)20%以上。這無疑會引導(dǎo)司機(jī)更好地服務(wù)，競相爭取晉升“優(yōu)享司機(jī)”之列。

滿足中國用戶的消費(fèi)升級

第一時(shí)間看到滴滴優(yōu)享這個(gè)業(yè)務(wù)的介紹，我想到了網(wǎng)易嚴(yán)選，還有小米百貨。這兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司打造的產(chǎn)品品牌系列，都有一個(gè)共同理念：讓消費(fèi)者相對經(jīng)濟(jì)的價(jià)格買到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，甚至與國際品牌同等品質(zhì)的產(chǎn)品，比如小米米家IH電飯鍋采取日本知名電飯鍋同樣的技術(shù)，但價(jià)格不到同款的三分之一；再比如網(wǎng)易嚴(yán)選的許多產(chǎn)品都與知名大牌采取同一個(gè)供應(yīng)商，價(jià)格卻不到一半。

不論是網(wǎng)易嚴(yán)選還是小米百貨都日益流行，體現(xiàn)出了中國消費(fèi)者的一個(gè)消費(fèi)趨勢，那就是不買貴的、只買對的，但一定要買更好的，甚至在手機(jī)行業(yè)也都出現(xiàn)了不再只看性價(jià)比而要看品質(zhì)的消費(fèi)趨勢，從京東618大促來看，最貴的iPhone、三星已經(jīng)不再是消費(fèi)者盲目追求的品質(zhì)商品，反而是錘子、小米、榮耀這樣的具有品質(zhì)和價(jià)格競爭力的品牌體現(xiàn)出了更強(qiáng)的優(yōu)勢。

從數(shù)據(jù)來看，已經(jīng)有越來越多消費(fèi)者對于出行體驗(yàn)很重視，需要品質(zhì)出行，但只愿意付出多一點(diǎn)的成本，優(yōu)享的出現(xiàn)就恰好可以滿足這部分對品質(zhì)生活有要求，但依然還保持著“能省則省”心態(tài)的用戶群，這樣的用戶不少，且還在增加。

滴滴優(yōu)享服務(wù)推出前，進(jìn)行了大量的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)快車和專車之間仍然存在一個(gè)比較大的出行需求空間，即在適中成本的情況下，對于車輛、服務(wù)等出行質(zhì)量有更高要求，優(yōu)享之前在7個(gè)城市推出之后日訂單峰值破50萬也證明了這個(gè)市場。

出行服務(wù)從產(chǎn)品化到標(biāo)準(zhǔn)化

在阿里和京東近乎壟斷中國電商之后，網(wǎng)易嚴(yán)選、小米百貨們還能打開市場，一個(gè)關(guān)鍵就在于市場細(xì)分，做品質(zhì)電商，滿足用戶“從有到優(yōu)”的消費(fèi)需求變化。事實(shí)上，阿里、京東也在迎合這樣的趨勢改善服務(wù)，比如京東就推出了Plus會員體系。滴滴與網(wǎng)易嚴(yán)選、小米百貨等電商平臺相似的地方在于同樣是滿足用戶“從有到優(yōu)”的消費(fèi)升級需求，更有意思的是，滴滴優(yōu)享推出的背后也體現(xiàn)出了服務(wù)產(chǎn)品化的思路。

通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行用戶調(diào)研分析，同時(shí)結(jié)合長期運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，滴滴團(tuán)隊(duì)推出優(yōu)享服務(wù)，在不同城市“公測”過程中收集用戶反饋改進(jìn)服務(wù)。通過互聯(lián)網(wǎng)調(diào)研手段，滴滴可以了解用戶每一個(gè)細(xì)化的需求，對“優(yōu)享”服務(wù)進(jìn)行迭代。這個(gè)過程，正是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理熟稔的基本方法論。傳統(tǒng)出行行業(yè)不可能配備產(chǎn)品經(jīng)理，也不可能通過對每個(gè)用戶的出行體驗(yàn)進(jìn)行追蹤，更不可能像打造互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一樣對服務(wù)進(jìn)行迭代優(yōu)化，這體現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)出行的優(yōu)勢。如果沒有互聯(lián)網(wǎng)就沒有用戶體驗(yàn)一說，正是因?yàn)橛辛嘶ヂ?lián)網(wǎng)，現(xiàn)在各行各業(yè)，包括出行這個(gè)服務(wù)業(yè)，用戶體驗(yàn)也都成了關(guān)鍵要素。

滴滴優(yōu)享

在服務(wù)產(chǎn)品化之后，滴滴還在努力將出行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。在滴滴優(yōu)享登陸北京的同時(shí)，滴滴宣布了“5+1”的優(yōu)享服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了優(yōu)享目標(biāo)用戶最為關(guān)注的服務(wù)體驗(yàn)，即“主動聯(lián)系”、“禮貌問候”、“車內(nèi)無異味”、“車內(nèi)干凈整潔無異物”、“安全平穩(wěn)駕駛”以及“溫度適宜”等，這是在快車和專車之后滴滴定義的又一套出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

事實(shí)上，不論是滴滴優(yōu)享，還是小米百貨，抑或網(wǎng)易嚴(yán)選，它們都有一個(gè)共同始祖，那就是日本的無印良品。無印良品不是一個(gè)品牌，而是一種生活哲學(xué)，它堅(jiān)持“合理而且便宜”，它不強(qiáng)調(diào)所謂的流行感或個(gè)性，不贊同受歡迎的品牌應(yīng)該要抬高身價(jià)，核心理念只有四個(gè)字：“平實(shí)好用”，提倡理性消費(fèi)的同時(shí)，對產(chǎn)品品質(zhì)也不妥協(xié)，無印良品已有5000多SKU，在全世界范圍內(nèi)都大受歡迎，現(xiàn)在，無印良品正在中國大受歡迎——或許這也是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然，可以預(yù)見，滴滴優(yōu)享這樣切中消費(fèi)升級的趨勢的產(chǎn)品,將會因其基因和理念而快速崛起。

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