亞信：電信運營商轉(zhuǎn)型的使能者

前不久，在上海舉行的世界移動大會上，聯(lián)通展臺上竟然開上了一輛奔馳轎車，聯(lián)通在這里展示了車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

其實不僅僅是聯(lián)通，老冀發(fā)現(xiàn)移動和電信的展臺同樣發(fā)生了很大的變化，不再是過去單調(diào)的資費、手機等消費者業(yè)務(wù)，而是展示了大量的行業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

更大的變化，則是運營商變得更開放了。還是在這次世界移動大會上，移動與亞馬遜聯(lián)合發(fā)布了內(nèi)置咪咕書城的Kindle，聯(lián)通和電信則發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)開放平臺。

為什么如今運營商都要花這么大的力氣去拓展新業(yè)務(wù)？其實道理也很簡單，無論是在中國還是海外，電信運營商的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的增速都在放緩，而且還面臨著谷歌、亞馬遜、Netflex等OTT廠商的挑戰(zhàn)。如何再不奮起，運營商將會進一步被邊緣化。

不過，運營商要開展新業(yè)務(wù)，僅僅靠自己單打獨斗是很難成功的，這是因為與傳統(tǒng)的資費業(yè)務(wù)相比，新業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈更長，需要的產(chǎn)品和技術(shù)能力也更復(fù)雜。

運營商也意識到了這些問題，他們開始挑選最適合自己的合作伙伴。這個時候，一家多年來專注為運營商服務(wù)的廠商引起了他們的重視，這家廠商就是亞信。去年12月19日，亞信與中國移動簽署了數(shù)字化服務(wù)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在SaaS（軟件即服務(wù)）應(yīng)用服務(wù)、智慧城市、ICT應(yīng)用與服務(wù)、個人與家庭客戶經(jīng)營、IT能力建設(shè)與提升等領(lǐng)域開展深入合作，共同拓展數(shù)字化產(chǎn)品及解決方案。

同樣是在前不久的世界移動大會上，首次參展的亞信拿出了自己的看家本領(lǐng)。老冀發(fā)現(xiàn)，亞信提供的產(chǎn)品和解決方案，與運營商正在進行的轉(zhuǎn)型密切相關(guān)。為什么這么說？且聽老冀細細分解。

物聯(lián)網(wǎng)

在這次世界移動大會上，展示了下一代移動通信技術(shù)5G的進展，中國移動也宣布將會在2018年進行5G的試商用。

不過，很多人在關(guān)注5G帶來更快傳輸速度的同時，忽視了5G的另一個貢獻，那就是將全球數(shù)以百億的智能設(shè)備連接起來，組建一個遠比現(xiàn)在復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)。

這對于電信運營商來說，既是挑戰(zhàn)也是機遇。挑戰(zhàn)在于每個物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備消耗的流量很少，但是設(shè)備足夠多，管理起來難度要比過去大得多。

不過，物聯(lián)網(wǎng)也為運營商帶來了更多的機遇，因為它創(chuàng)造了更多的消費場景，例如出行、健康醫(yī)療、智慧城市，這些都是新的增量市場，需要新的產(chǎn)品和商業(yè)模式才能滿足客戶的要求。

所幸，亞信已經(jīng)提前布局，探索新興技術(shù)，并不斷實踐。早在幾年前，亞信就幫助某電信運營商做了車聯(lián)網(wǎng)平臺，如今已經(jīng)能夠支持11個汽車品牌、200多萬輛汽車的運營。如今，該平臺每個月能夠為該運營商帶來千萬級的收入。更加令人欣喜的是，這些收入主要來自于服務(wù)費，而只有14%來自于運營商的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)——通信月租費。

亞信軟件物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)負責人徐健透露，針對蓬勃發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)市場，亞信已經(jīng)能夠提供包括整套后裝車聯(lián)網(wǎng)方案“信享通”、完整的智能化社區(qū)生態(tài)服務(wù)平臺“鄰樂匯”、亞信物聯(lián)網(wǎng)智慧管控平臺等產(chǎn)品和解決方案，與運營商一起共同開拓市場。

（亞信軟件物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)負責人徐?。?/span>

例如，亞信的“鄰樂匯”就可以與電信運營商合作，一起為社區(qū)運營商建設(shè)一整套的智慧物業(yè)管理平臺。有了這個平臺，業(yè)主只需要坐在家里用“鄰樂匯”APP下單，社區(qū)小店就能夠把食品送上門，洗衣房上門把衣服拿去洗，送水站則送來純凈水。此外，社區(qū)內(nèi)的所有門禁、視頻、照明、電梯、安防都將實現(xiàn)互聯(lián)互通?！皬能浖蟻碇v，我們現(xiàn)在這個平臺已經(jīng)能夠覆蓋70%-80%的物業(yè)公司需求，并且還在持續(xù)演進當中。”徐健表示。

由此可見，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，亞信要做的不是競爭者，而是使能者。

精細化運營

從這次世界移動大會上，老冀還發(fā)現(xiàn)了運營商的另外一個變化，就是更加注重挖掘客戶價值，開始精細化運營。要知道，如今消費者市場已經(jīng)進入了存量市場，運營商必須更深入了解他們的工作和生活，才能從中挖掘出更多的價值。

過去，運營商的手中空有海量的消費者大數(shù)據(jù)，卻很難大的作為，是因為運營商缺乏挖掘大數(shù)據(jù)的利器，那就是深度學習和機器學習等人工智能技術(shù)。

在這次世界移動大會上，亞信還發(fā)布了已經(jīng)商用的機器學習/深度學習平臺——Aura。Aura是一個完整的解決方案，分成三層：其中，底層是人工智能和機器學習技術(shù)的領(lǐng)先框架和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，中層則是科學高效的應(yīng)用開發(fā)環(huán)境，上層則是亞信為各種行業(yè)提供的、廣泛的經(jīng)過實踐檢驗的數(shù)據(jù)驅(qū)動應(yīng)用程序，可以直接（或經(jīng)過微調(diào)）應(yīng)用于解決業(yè)務(wù)問題。

亞信數(shù)據(jù)CTO於今表示：“我們定義了一些非常典型的機器學習的場景，這些典型場景是我們經(jīng)過很多探索和實踐抽象出來的。針對每個場景，我們都將最科學的分析建模過程形成一個向?qū)降牧鞒?。使用者只需要提供一些必要的信息，就可自動生成一個有效的應(yīng)用模型，也使整個流程變得水到渠成?！?/span>

（亞信數(shù)據(jù)CTO於今）

如今，亞信已經(jīng)能夠運用人工智能技術(shù)，幫助運營商做好精細化運營了。

過去運營商捕捉用戶的需求，都是基于簡單的規(guī)則，例如這個月的流量快用完了，趕緊給用戶推送一個流量加速包。而現(xiàn)在，則能夠把用戶歷史信息和深度畫像結(jié)合在一起，然后結(jié)合運營商的產(chǎn)品和服務(wù)，將雙方更加精準地匹配起來。舉個簡單的例子：通過大數(shù)據(jù)分析，運營商了解到老冀一到每個月15日左右都會使用大量的視頻流量，在此之前就會告訴老冀又有新的視頻節(jié)目出來了，順便提醒老冀要不要補充流量。

人工智能還能夠根據(jù)地理位置等多個維度，更準確地預(yù)測用戶的需求。例如，運營商可以與電影媒體合作，分析他瀏覽過的信息，看他對哪些電影更興趣。當他來到電影院附近的時候，結(jié)合電影院的上映信息，向其推送喜歡的影片信息，幫助他完成購票過程。

人工智能既能夠幫助運營商開源，也能夠幫助其節(jié)流。如今，運營商手里有大量的基站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需要維護，過去一半都是采用定期巡檢的方式，例如一個月去看一次。但是由于設(shè)備的年頭不同，就會出現(xiàn)巡檢時機不對的問題。如今，運營商可以先把設(shè)備的歷史數(shù)據(jù)搜集起來，然后訓練一個機器學習的模型，然后就能夠自動預(yù)測設(shè)備的維修時間，讓巡檢真正做到有的放矢，也幫助運營商節(jié)約了維護成本。

使能者

這次世界移動大會一路參觀下來老冀發(fā)現(xiàn)，世界在變，運營商也在求變，而亞信作為電信運營商信賴的合作伙伴，在為其提供業(yè)務(wù)運營支撐服務(wù)的同時，從未停止過對新興技術(shù)的探索和實踐。亞信此次參展，就充分展示了亞信大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)在電信、金融與政府等行業(yè)的應(yīng)用實踐；亞信在物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)平臺所取得的長足進步；亞信全云化產(chǎn)品的實踐成果。

（亞信軟件CEO高念書）

“對亞信來說，最重要的，就是要以客戶為中心，了解客戶的需求，加強對客戶的服務(wù)?！痹趤喰跑浖?span>CEO高念書看來，亞信軟件未來能否繼續(xù)前進，關(guān)鍵在于滿足運營商的需求。如今，亞信不僅要做運營商的好伙伴、好供應(yīng)商，還要做運營商轉(zhuǎn)型的使能者。

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