斜杠青年？你不是，因?yàn)槟氵€不認(rèn)識(shí)它

斜杠青年？身為85后的我竟然是第一次得知這個(gè)詞語，看來我有必要讓自己重返一次青年時(shí)代。斜杠青年？No，你不是，因?yàn)槟愀乙粯右彩堑谝淮温犝f。Yes，你是，擁有多重身份，但是你還不認(rèn)識(shí)它。

什么是斜杠青年呢？來自百度百科的解釋：“斜杠青年來源于英文Slash，出自《紐約時(shí)報(bào)》專欄作家麥瑞克·阿爾伯撰寫的書籍《雙重職業(yè)》，指的是一群不再滿足“專一職業(yè)”的生活方式，而選擇擁有多重職業(yè)和身份的多元生活的人群。”

例如，于剛，自媒體/自媒體/還是自媒體。而不是，于斌，創(chuàng)始人/師奶殺手/互聯(lián)網(wǎng)分析師。看來于斌還是比我年輕，但哥也是有溝的，擠一擠還是可以有分析師/數(shù)碼達(dá)人/車評(píng)人/娛評(píng)人/演員/主持人等等這些斜杠身份的，可是這樣會(huì)不會(huì)丟掉了自己的節(jié)操呢？

書歸正傳吧，最近在老郭的言傳身教下充了個(gè)愛奇藝的會(huì)員，《坑王駕到》聊閑白的習(xí)慣倒是完美的繼承和發(fā)揚(yáng)光大了。斜杠青年，筆者是在本月28號(hào)上汽榮威舉辦的榮威RX3武夷山跨界體驗(yàn)會(huì)上得知。原來斜杠青年是一批85后并具有自主的、多元化和有趣的，同時(shí)又能經(jīng)濟(jì)獨(dú)立的人群，這些年輕人正是上汽榮威RX3的精準(zhǔn)目標(biāo)人群。所以，剛哥大膽認(rèn)為，不管你擁有幾重的身份，但你還沒認(rèn)識(shí)RX3，你就不算是斜杠青年。

是它，是它，就是它，實(shí)力派互聯(lián)網(wǎng)SUV，榮威RX3。在去武夷山試駕之前，剛哥對(duì)這款車了解的并不多，畢竟不是實(shí)力派的汽車圈從業(yè)者，但對(duì)榮威RX5的了解還是頗深的，畢竟去年RX5作為全球首款搭載Yun OS智能操作系統(tǒng)的發(fā)布會(huì)我是有見到馬爸爸的。榮威RX5在大街小巷的馳騁與?？?，為小弟RX3撕開了互聯(lián)網(wǎng)汽車的市場(chǎng)空間，而作為繼RX5之后“進(jìn)化和升級(jí)”的車型，RX3擁有哪些斜杠標(biāo)簽?zāi)兀?/p>

榮威RX3，五大/四越/三之最

空間大，為了滿足斜杠青年對(duì)舒適乘坐體驗(yàn)的需求，榮威RX3的長寬高分別為4408*1804*1651mm，軸距達(dá)到2625mm，后排頭部空間981mm，腿部空間992mm，后備廂容積高達(dá)1474L，在同級(jí)車型中屬于一流水準(zhǔn)，超過眾多合資車型。

天窗大，天窗在用與不用已成標(biāo)配的今天，榮威RX3擁有1.19平米，堪稱同級(jí)最大天窗，更大的視野與更大的光線將帶給你更加的用車體驗(yàn)。

省油大，榮威RX3搭載世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力總成，采用1.3TDI雙噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和NSE 1.6L新一代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配愛信全新第三代6AT變速箱和CVT無級(jí)變速箱/手動(dòng)變速箱。最大功率163馬力和最大扭矩230牛米，綜合油耗低至5.6L/100km，百公里加速僅需9.8秒，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性全面超越同級(jí)主流SUV，為消費(fèi)者帶來最好的駕駛體驗(yàn)。

智能大，榮威RX3搭載最新互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)，高速互聯(lián)網(wǎng)通訊連接、進(jìn)化互通的智能設(shè)備、AI人工智能語音、遠(yuǎn)程控制等等，讓RX3成為一臺(tái)接入互聯(lián)網(wǎng)的智能終端。

安全大，榮威RX3嚴(yán)格遵循五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，安全性能同級(jí)領(lǐng)先。在主動(dòng)安全防護(hù)方面，榮威RX3同級(jí)首次配備12項(xiàng)安全功能EPB電子駐車系統(tǒng)、TPMS直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主銷車型全系標(biāo)配倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、博世第九代ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS上坡輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等安全配置，為用戶出行提供全方位的“大大”安全防護(hù)。

四越為“四大越級(jí)首裝”：12項(xiàng)安全功能EPB、可顯示導(dǎo)航信息的3.5英寸行車輔助屏、主駕電動(dòng)6向調(diào)節(jié)座椅、全球最領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)。三之最為，同界別最大全景天窗，最大軟包面積，最大行車視野，A柱障礙角度僅為3.2。

五大，四越，三之最，這都是廠商給消費(fèi)者總結(jié)的產(chǎn)品亮點(diǎn)，當(dāng)然為了總結(jié)出有規(guī)律的特色，RX3還有很多亮點(diǎn)沒有被提及，比如外觀設(shè)計(jì)所帶來的顏值，智能應(yīng)用灌于細(xì)節(jié)的用戶體驗(yàn)等等。剛哥認(rèn)為，汽車也是一種商品，商品就要服務(wù)于消費(fèi)者的需求，那么，剛哥通過試駕上汽榮威RX3，作為消費(fèi)者會(huì)給RX3貼上哪些標(biāo)簽?zāi)兀?/p>

榮威RX3，十萬級(jí)/實(shí)力派/互聯(lián)網(wǎng)SUV

榮威RX3，作為一款商品，她不僅能滿足消費(fèi)者的出行訴求，還為消費(fèi)者帶來更多的用車體驗(yàn)。在剛哥看來，RX3將是第一輛車的絕佳首選。

十萬級(jí)，是我給RX3的第一個(gè)斜杠標(biāo)簽。RX3的售價(jià)從8.48萬-13.08萬，共提供七款不同動(dòng)力的車型共消費(fèi)者選擇，單從售價(jià)來看，RX3的競(jìng)爭(zhēng)力就以不容小覷，更何況七款車型的選擇空間。

實(shí)力派，是我給RX3的第二個(gè)斜杠標(biāo)簽，這也是來自上汽榮威對(duì)RX3的定位之一。首先看顏值，榮威RX3緊扣年輕人主流審美，與斬獲全球最頂級(jí)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)iF大獎(jiǎng)的榮威RX5一脈相承，并全新進(jìn)化，更動(dòng)感地演繹了“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語言。其次看性能，榮威RX3滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)“速度與省油”的雙重追求，最大功率163馬力，百公里加速僅需9.8秒，百公里油耗更是低至5.6升。再次看性價(jià)比，榮威RX3搭載了“四大越級(jí)首裝”，以全能越級(jí)實(shí)力，顛覆十萬級(jí)SUV用車體驗(yàn)。

互聯(lián)網(wǎng)SUV，是我給RX3的第三個(gè)斜杠標(biāo)簽，也是是來自上汽榮威對(duì)RX3的定位之一。SUV是RX系列的車型定位就不再多言，而互聯(lián)網(wǎng)這三個(gè)字表露了RX3的金身。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的接入，讓一臺(tái)燃油機(jī)車變身為一臺(tái)智能終端，人工智能技術(shù)的應(yīng)用，讓這臺(tái)智能終端擁有了交互的智慧。遠(yuǎn)程操控、語音互動(dòng)、快捷支付等在滿足消費(fèi)者出行的同時(shí)還帶來更多的用車體驗(yàn)。

通過在武夷山對(duì)上汽榮威RX3的試駕，越發(fā)認(rèn)可RX3對(duì)斜杠青年的精準(zhǔn)把握，對(duì)于興趣廣泛、多才多藝并敢于最求斜杠青年來說，榮威RX3的十萬級(jí)市場(chǎng)定位滿足了第一輛車的入門訴求，實(shí)力派的產(chǎn)品定位彰顯出氣質(zhì)的與眾不同，互聯(lián)網(wǎng)基因深度應(yīng)用為用車體驗(yàn)帶來了無限的想象空間，未來榮威RX3定將成為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。上汽榮威RX3讓我認(rèn)識(shí)了斜杠青年的群體特征，而斜杠青年也完美的詮釋了榮威RX3的多才多藝。所以，斜杠青年請(qǐng)先從認(rèn)識(shí)上汽榮威RX3開始。文內(nèi)分享的圖片均來自于榮威RX3武夷山跨界分享會(huì)。

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